A Mercedes-Benz registou vendas unitárias de 547.100 veículos ligeiros de passageiros e vans no segundo trimestre, suportadas pelo crescimento das encomendas do modelo CLA
- As vendas a retalho de 464.600 unidades da Mercedes-Benz Cars no segundo trimestre reforçam uma procura sólida, particularmente nos EUA (+26%) e na Alemanha (+7%).
- As vendas da Mercedes-Benz Cars no segundo trimestre foram ligeiramente inferiores, com 453.700 unidades; gestão diligente do inventário para combater os impactos das tarifas
- Especialmente nos EUA, a procura por veículos topo de gama continua elevada; posição de liderança no segmento topo de gama na China
- O novo CLA estreia na Europa, e as encomendas ganham impulso
- A quota de xEV da Mercedes-Benz Cars na Europa é de 40%, com forte procura por modelos PHEV (+34%) a nível global
- A Mercedes-Benz Vans vendeu 93.400 veículos no segundo trimestre, com a quota de EV a atingir 7% a nível global e 10% na Europa, com todas as regiões a registarem uma melhoria face ao primeiro trimestre de 2025
O grupo Mercedes-Benz vendeu 547.100 veículos ligeiros de passageiros e comerciais ligeiros (-9%) no segundo trimestre. A continuação da elevada procura por veículos ligeiros de passageiros Mercedes-Benz, particularmente nos EUA e na Alemanha, reflete um aumento de 26% e de 7% nas entregas aos clientes. As entregas aos concessionários foram cuidadosamente calibradas para lidar com as novas políticas tarifárias globais, afetando as vendas da divisão Mercedes-Benz Cars nos EUA e na China em particular. A Mercedes-Benz Vans vendeu 93.400 unidades no segundo trimestre, com um aumento de 32% de Vans Elétricos em relação ao ano anterior, refletindo a sólida procura por Vans totalmente elétricas.
Veículos Ligeiros Mercedes-Benz
A Mercedes-Benz Cars vendeu 453.700 veículos (-9%) no segundo trimestre. As entregas globais foram influenciadas pelo ambiente de mercado dinâmico em curso, incluindo a instabilidade das políticas tarifárias e as próximas transições de modelos nos segmentos de entrada na marca e Core. A procura dos clientes nos EUA e na Europa manteve-se acima do nível do ano anterior. As vendas noutros mercados mundiais aumentaram significativamente em 24% no segundo trimestre, impulsionadas pela Turquia e pelos mercados da América do Sul.
As vendas do segmento topo de gama representaram 14,3% das vendas globais. As entregas de veículos de topo de gama aos clientes (vendas a retalho) aumentaram 5%, atingindo 69.000 unidades, impulsionadas pela forte procura contínua dos clientes por veículos Mercedes-AMG (+19%) e pelo Classe G (+56%). Especialmente nos EUA, a procura dos clientes por veículos topo de gama continuou elevada, levando a um aumento de 15% nas entregas a retalho aos clientes. Como segundo maior mercado, a Mercedes-Benz reforçou a sua posição nos EUA com fortes investimentos, incluindo a atualização do centro da marca em Manhattan. Na China, a Mercedes-Benz manteve a sua posição de número um no segmento topo de gama no primeiro semestre do ano.
O GLC continuou a ser o modelo mais vendido a nível global no primeiro semestre de 2025. As vendas do GLC aumentaram 9% no segundo trimestre, enquanto o novo CLE revelou uma elevada procura, com um crescimento das vendas de 30% no segundo trimestre e de 66% no primeiro semestre de 2025.
As vendas de veículos híbridos plug-in a nível global cresceram 34% no segundo trimestre. Na Europa, a quota de veículos elétricos (xEVs) atingiu 40% e 21% a nível global no segundo trimestre.
Em termos de mudanças de modelos, 2025 marca o início de uma campanha plurianual de lançamento de produtos e tecnologias. Após o lançamento dos primeiros modelos do novo CLA na Europa no primeiro semestre, seguir-se-ão mais modelos e mercados durante este ano. Em setembro, será revelado o novo GLC elétrico, que irá reforçar o portfólio de veículos elétricos no segmento de tamanho médio.
Mercedes-Benz Vans
Devido ao aumento da procura, as entregas a clientes aumentaram 18% no trimestre. O dinamismo geral das vendas a retalho continua a ser influenciado por um ambiente de mercado extremamente competitivo. As vendas a retalho na Alemanha aumentaram 27% no trimestre, apoiadas pela forte procura dos clientes. As vendas de Vans Elétricos no segundo trimestre aumentaram 32% em relação ao ano anterior, representando 7% das vendas totais e 10% das vendas na Europa. Outro importante destaque: a divisão Mercedes-Benz Vans recebeu a maior encomenda de Vans Elétricos de sempre, com 5.000 furgões elétricos a serem entregues à frota de transporte da Amazon nos próximos meses.
No primeiro semestre do ano, as vendas de veículos de mercadorias representaram 82% das vendas totais, demonstrando assim a manutenção da elevada relevância deste segmento. A gama privada de monovolumes Mercedes-Benz Vans representou 18% das vendas globais. No início do próximo ano, a Mercedes-Benz Vans pretende expandir o seu portfólio de modelos no segmento de monovolumes com o VLE, que recentemente superou com sucesso testes de longa distância, percorrendo quase 1.100 quilómetros de Estugarda a Roma, com apenas duas paragens curtas para carregamento de 15 minutos cada.
Visão geral das vendas da Mercedes-Benz Cars
2T 2025 | Variação 1T 2025 | Variação 2T 2024 | Ano de 2025 até à data | Variação Ano de 2024 até à data | |
| Mercedes-Benz Group | 547 100 | +3% | -9% | 1 076 300 | -8% |
| – de veículos elétricos | 41 900 | -8% | -18% | 87 300 | -14% |
| Veículos Ligeiros Mercedes-Benz | 453 700 | +2% | -9% | 900 000 | -6% |
| – de veículos elétricos | 35 000 | -14% | -24% | 75 700 | -19% |
| – de xEV | 94 000 | +8% | +4% | 180 800 | +0% |
| Vendas da divisão Mercedes-Benz Cars por segmentos* | |||||
| Segmento topo de gama | 64 800 | +0% | -8% | 129 900 | -5% |
| Segmento Core | 273 800 | +4% | -6% | 537 300 | -4% |
| Segmento de entrada na marca | 115 100 | -2% | -16% | 232 800 | -12% |
| Vendas da divisão Mercedes-Benz Cars por região e mercado | |||||
| Europa** | 159 700 | +7% | +1% | 308 300 | -3% |
| – da Alemanha | 52 800 | +16% | +7% | 98 100 | -2% |
| Ásia | 189 200 | -5% | -16% | 389 000 | -11% |
| – da China | 140 400 | -8% | -19% | 293 200 | -14% |
| América do Norte*** | 80 600 | +5% | -14% | 157 500 | -6% |
| – dos Estados Unidos | 74 600 | +11% | -12% | 142 000 | -6% |
| Resto do Mundo | 24 200 | +16% | +24% | 45 100 | +20% |
*Segmento topo de gama: Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Classe G, Classe S, GLS, EQS e EQS SUV
*Segmento Core: todos os derivados do Classe C e do Classe E, incl. EQE e EQE SUV
*Segmento de entrada na marca: todos os derivados do Classe A e Classe B, incl. EQA e EQB
** Europa: União Europeia, Reino Unido, Suíça e Noruega
*** América do Norte: EUA, Canadá e México
Todos os valores foram arredondados. Valores provisórios sujeitos a alteração pendente de relatórios finais.
Visão geral das vendas da Mercedes-Benz Vans
2T 2025 | Variação 1T 2025 | Variação 2T 2024 | Ano de 2025 até à data | Variação Ano de 2024 até à data | |
| Mercedes-Benz Vans* | 93 400 | +13% | -10% | 176 300 | -16% |
| – de Vans elétricos | 6 900 | +44% | +32% | 11 600 | +42% |
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| Vendas da divisão Mercedes-Benz Vans por segmentos* |
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| Gama Profissional | 76 800 | +14% | -11% | 144 300 | -19% |
| – de Vans de grande dimensão | 47 400 | +11% | -10% | 90 100 | -17% |
| – de Vans de média dimensão | 23 900 | +23% | -11% | 43 200 | -25% |
| – de Vans compactos | 5 600 | +2% | -20% | 11 100 | -9% |
| Gama Privada | 16 600 | +8% | -4% | 32 000 | +7% |
| – de Monovolumes de média dimensão | 14 700 | +6% | -6% | 28 400 | +5% |
| – de Monovolumes compactos | 1 900 | +20% | +21% | 3 600 | +26% |
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| Vendas da divisão Mercedes-Benz Vans por região e mercado |
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| Europa** | 65 000 | +13% | -8% | 122 300 | -11% |
| – da Alemanha | 27 300 | +27% | +11% | 48 800 | +1% |
| Ásia | 7 900 | +11% | -24% | 15 000 | -25% |
| – da China | 5 700 | +23% | -37% | 10 400 | -38% |
| América do Norte*** | 10 000 | +1% | -24% | 20 000 | -39% |
| – dos Estados Unidos | 8 100 | +5% | -26% | 15 700 | -42% |
| Resto do Mundo | 10 500 | +24% | +10% | 18 900 | +1% |
*Gama Privada: os monovolumes de média dimensão incluem o Classe V e o EQV, os monovolumes compactos incluem o Classe T e o EQT[1].
*Gama Profissional: as Vans da gama profissional de grande dimensão incluem o (e)Sprinter, de média dimensão incluem o (e)Vito e as Vans compactas da gama profissional incluem o (e)Citan
** Europa: União Europeia, Reino Unido, Suíça e Noruega
*** América do Norte: EUA, Canadá e México
Todos os valores foram arredondados. Valores provisórios sujeitos a alteração pendente de relatórios finais.
O período de comparação das variações percentuais indicadas neste documento corresponde ao respetivo período homólogo do ano anterior, salvo indicação em contrário.
[1] (Mercedes-Benz EQT 200 standard: consumo de energia em ciclo combinado: 20.9 - 19.3 kWh/100 km | emissões de CO₂ em ciclo combinado: 0 g/km | classe de emissões de CO₂: A). Os valores indicados foram determinados de acordo com o procedimento de medição WLTP. Os valores indicados referem-se ao mercado alemão. O consumo de energia e as emissões de CO₂ de um veículo dependem não só da utilização eficiente do combustível ou da fonte de energia, mas também do estilo de condução e de outros fatores não técnicos.)