O pack MANUFAKTUR interior está disponível em sete cores de estofos MANUFAKTUR: vermelho Classic/preto, vermelho Mystic/preto, cinzento Rosé/preto, bege Savanna/preto, castanho Tobacco/preto, azul Yacht/preto e verde Shady/preto.

O pack interior inclui bancos com revestimento em pele Nappa MANUFAKTUR. Os bancos integram um acolchoamento elaborado com padrão em diamante. A insígnia AMG está gravada nos apoios de cabeça dos bancos dianteiros. Nos apoios de braço e nos painéis centrais das portas, na consola central, nos apoios de braços centrais e na secção inferior do tablier também é utilizada pele Nappa numa cor MANUFAKTUR. Outro destaque do pack interior é o revestimento em pele MANUFAKTUR do aro do volante AMG Performance cosido manualmente, na mesma cor do revestimento selecionado. Os tapetes de alcatifa de pelo comprido integram um logótipo AMG gravado e rebordo em pele Nappa na cor interior MANUFAKTUR.

As embaladeiras iluminadas das portas integram a inscrição AMG e um padrão exclusivo MANUFAKTUR. Destaque para a consola central com a inscrição MANUFAKTUR com acabamento cromado brilhante. A presença deste elemento realça a qualidade de fabrico e acabamento artesanal MANUFAKTUR. 

MANUFAKTUR é a gama de personalização com pinturas exclusivas e pormenores do interior de elevada qualidade. A seleção de materiais de elevada qualidade e a mão de obra perfeita complementam o design requintado e asseguram experiências especiais para os vários sentidos. Os clientes escolhem um automóvel único, fabricado de acordo com os seus próprios desejos e preferências.

O roadster de 2+2 lugares com estofos em pele nappa incorpora o prazer de um cabrio sem compromisso: criado para um desempenho desportivo, otimizado para os desafios do dia a dia. Este SL representa luxo e performance na sua melhor forma.

Na vida quotidiana, é possível beneficiar da disposição inteligente de espaço, uma vez que o Roadster foi concebido como um prático 2+2 lugares. O banco traseiro fixo oferece espaço para dois ocupantes adicionais até 1,50 metros de altura ou serve como espaço de arrumação adicional de fácil acesso.

O eixo traseiro direcionável combina atributos que normalmente não são compatíveis: segurança de condução e conforto de uma limousine, com a agilidade de uma viatura compacta.

O interior do Mercedes-AMG SL é caracterizado por acabamentos luxuosos e equipamentos inovadores. O display central de 11,9 polegadas com um efeito suspenso, pode ter a sua inclinação ajustada eletricamente de 12° a 32°, para evitar reflexos de luz quando a capota estiver aberta. O SL conta ainda com a mais recente geração de telemática NTG7.

Preços indicativos para Portugal:

O primeiro 300 SL Roadster é um dos automóveis mais famosos. O seu interior minimalista e de elevada qualidade inspirou os designers para criarem o interior do novo Mercedes-AMG SL. Para a nova edição deste modelo, criaram uma experiência holística entre o analógico e o digital – designado de "hiperanalógica". Um bom exemplo disto é o painel de instrumentos totalmente digital, que está integrado num display tridimensional.

O novo e altamente sofisticado conceito dimensional permite mais uma vez uma configuração de 2+2 bancos pela primeira desde 1989 (Mercedes SL série de modelos R 129), o que torna o novo SL ainda mais versátil. Os bancos traseiros aumentam a utilidade prática no dia-a-dia e oferecem espaço para pessoas de até 1.50 metros de altura. Se os bancos traseiros não forem necessários, um defletor de ar pode proteger os passageiros dos bancos dianteiros contra fluxos de ar no lado posterior do pescoço. Os bancos traseiros também podem ser utilizados como espaço de carga adicional, por exemplo, para transportar o saco de golfe.

A vasta seleção de diferentes revestimentos dos bancos desportivos (opcional para todas as versões) também reflete o variado nível de equipamento, desde particularmente confortável até um nível desportivo.

Painel de instrumentos inspirado na aeronáutica

O painel de instrumentos simétrico foi concebido como uma notável asa escultural e está estruturado em duas secções, superior e inferior. Um dos destaques são as recém-desenvolvidas quatro saídas de ventilação galvanizadas em forma de turbina. As suas superfícies são unidas ao painel de instrumentos na forma de cúpulas salientes. A secção inferior do painel de instrumentos evolui suavemente desde a consola central, ligando continuamente os dois elementos.

Apesar da simetria, o design do posto de condução está claramente orientado para o condutor: o display LCD de alta resolução de 12.3 polegadas do painel de instrumentos não é independente, mas sim está integrado num display tecnologicamente avançado. Isto evita reflexões causadas pela luz solar.

Consola central com display tátil ajustável

A consola central domina o espaço entre o condutor e o passageiro dianteiro. De máxima largura e subindo acentuadamente até à dianteira, flui até à secção inferior do painel de instrumentos. O centro funcional e visual da consola central é o painel metálico que irrompe as superfícies em pele nas secções dianteira e traseira que, caracterizado pela assinatura de entrada de ar NACA, revela os genes do AMG GT e do GT Coupé de 4 portas. A transição da entrada de ar NACA até ao ecrã tátil multimédia de 11.9 polegadas em formato de retrato, é praticamente contínua. Para evitar reflexões causadas pela luz solar durante a condução com a capota aberta, este display pode ser ajustado eletricamente para uma posição mais vertical. O seu formato de retrato oferece claras vantagens, especialmente para a navegação, e disponibiliza mais espaço. O display tátil flutua entre as duas entradas de ar centrais em forma de turbina, como um contraste digital em relação aos elementos de design emotivo.

Os painéis das portas estão integrados harmoniosamente com o interior

Semelhantes à consola central, as superfícies nas portas também se desenvolvem suavemente desde o painel de instrumentos. O resultado é um gradiente acentuado com pesponto decorativo que emoldura todo o interior e passa pelas saídas de ventilação laterais. O centro da porta foi desenhado como uma sensual topografia estratificada. O puxador também foi desenhado da mesma forma que a consola central e é outra característica atraente. Os materiais utilizados e o estilo das superfícies são repetidos nas portas, criando um equilíbrio no interior. Os altifalantes Burmester de alta qualidade em metal, cujo padrão de perfuração também se destaca visualmente, estão integrados nas portas.

Design escultural dos bancos com apoios de cabeça integrados

O design moderno dos bancos do novo Mercedes-AMG SL é um desenvolvimento adicional e uma forma desportiva do habitual design escultural dos bancos Mercedes. Combina inteligentemente camadas e superfícies envolventes. Isto faz com que os bancos aparentem ser mais leves e menos volumosos. Os apoios de cabeça estão integrados no encosto do banco e, desta forma, contribuem para as proporções desportivas do banco. A ergonomia perfeita, os vários pespontos progressivos e os padrões de design completam a simbiose de alta tecnologia, desportividade e luxo.

Operação intuitiva e capacidade de aprendizagem: a última geração do MBUX (Mercedes-Benz User Experience)

Algumas funções e a estrutura de comando do sistema MBUX de segunda geração correspondem às do Classe S. Foram extensamente complementadas ou substituídas pelos conteúdos e modos específicos da AMG. Isto torna o novo SL extremamente independente em termos de comunicação e de informação. Os modos "Performance" ou "Track Pace" enfatizam o caráter desportivo. O interior tornou-se ainda mais digital e inteligente, pois o hardware e o software foram extensamente aperfeiçoados. As imagens brilhantes nos display LCD facilitam o controlo do veículo e das funções de conforto.

O display do condutor e o display central oferecem uma experiência única. A aparência do painel de instrumentos pode ser personalizada com diferentes estilos de visualização, individualmente selecionáveis.

O opcional head-up display contribui para uma condução tranquila, pois o condutor não necessita de desviar a sua atenção da estrada. Apresenta sugestões e ações relevantes tridimensionalmente em situações de condução e ambientes reais. Aqui também poderá selecionar entre vários estilos de visulaização - cada um correspondendo ao estilo de indicação no painel de instrumentos. Em função do equipamento ou dos gostos pessoais, a Iluminação Ambiente ilumina o interior com 64 cores diferentes.

Embora uma grande parte do trabalho de desenvolvimento deste roadster, configurado como 2+2 lugares, tenha ocorrido em formato digital, uma condução de desenvolvimento analógico ainda é essencial. O ajuste final do sistema de tração integral totalmente variável 4MATIC +, por exemplo, que agora é oferecido pela primeira vez também no SL, está a ser realizado em regiões invernosas. O teto de tecido redesenhado também tem que ser testado nas condições adversas do Círculo Polar Ártico. A dinâmica de condução deste icónico roadster, que deve fazer a sua estreia ainda este ano, passará em breve por um teste final na curva norte de Nürburgring, entre outros lugares. No circuito de corridas mais desafiador do mundo, os especialistas da Mercedes-AMG vão garantir que esta mais recente versão do SL se baseie ainda mais nas suas raízes desportivas.

Enquanto isso, o lendário roadster, cujas diferentes variantes no futuro estarão disponíveis unicamente sob o nome Mercedes-AMG, também permanece fiel a outras virtudes além da sua longa história: com o seu design único e níveis excecionais de qualidade e luxo, o SL dá continuidade à história de sucesso que começou em 1952 também em termos de exclusividade.

A quebra da barreira dos oito milhões de veículos produzidos foi celebrada com uma campanha especial onde os colaboradores da fábrica puderam promover as suas experiências pessoais em oito categorias que caracterizam a fábrica. Estas incluem temas relacionados com a produção, como por exemplo, flexibilidade e indústria 4.0, ou aspetos culturais como a diversidade, os talentos do futuro, ou a mesmo a formação.

Sobre a fábrica de Bremen da Mercedes-Benz

Com mais de 12.500 colaboradores, a fábrica de Bremen da Mercedes-Benz é o maior empregador privado da região. Atualmente são produzidos dez modelos na fábrica: as versões Limousine, Station, Coupé e Cabriolet do Classe C, o Coupé e o Cabriolet do Classe E, os SUV’s - GLC e GLC Coupé - e os dois Roadsters SLC e SL. Como fábrica principal, Bremen controla a produção em todo o mundo do Classe C e do GLC. Os veículos fabricados em Bremen irão abranger toda a gama de cadeias cinemáticas inteligentes até ao final da década, e portanto serão incluídos veículos ligeiros com motores de combustão convencionais, veículos híbridos plug-in, veículos movidos a células de combustível e veículos elétricos.

 A Mercedes-Benz apresentou uma vez mais um excelente crescimento de vendas no mês de maio, mais de 193.741 unidades comercializadas a nível mundial (+13,5%). Desde o início do ano, a Mercedes-Benz entregou 934.965 automóveis novos a clientes, mais 14,3% que no ano anterior. Comparativamente com 2016, mais de 100.000 clientes optaram pela Mercedes-Benz como a sua marca automóvel.

Vendas por região e mercados

A Mercedes-Benz estabeleceu um novo recorde de vendas na Europa nos primeiros cinco meses do ano com um crescimento de 13,7% e 84.472 unidades entregues. Só no mercado alemão, o maior a nível europeu, foram entregues a clientes 27.413 automóveis, mais 4.000 unidades do que em maio de 2016. Reino Unido, França, Suíça, Suécia, Polónia e Noruega apresentaram igualmente um crescimento assinalável, em alguns casos acima dos 25%.

Na região Ásia-Pacífico, a Mercedes-Benz entregou 72.095 veículos no mês de maio, um crescimento superior a 25%. O mercado chinês contribuiu para este excelente resultado com 50.015 unidades comercializadas, mais 32,2% que no mês anterior. Além da China, a Coreia do Sul, a Austrália, Taiwan e a India contribuíram também para o sucesso de vendas nesta região.

Nos primeiros cinco meses de 2017, a região NAFTA registou um crescimento assinalável ao ter comercializado 158.505 unidades, com os EUA a contribuírem para com 132.966 unidades.

Vendas por modelo

A procura pelos modelos compactos da Mercedes-Benz contínua em alta. Entre janeiro e maio deste ano, cerca de 250.000 unidades foram entregues a novos clientes em todo o mundo. Em maio foi igualmente entregue o Classe A 3 milhões, uma história de sucesso que começou há 20 anos com a primeira geração deste modelo.

O Classe E Limousine e Station continuam com uma forte procura a nível mundial, apresentando um crescimento de 75,4% face a abril (30.866 unidades entregues), com as vendas da Station a duplicarem face a 2016.

As vendas dos Coupés, Cabriolets e Roadsters cresceram 30,7% em maio para um total de 14.945 unidades. Entre os modelos com maior procura destaque para o C Coupé e C Cabriolet, com o S Cabriolet a registar um mês especialmente forte de vendas.

smart

Com um total de 12.201 novos clientes a optarem por uma versão fortwo ou forfour em maio, a smart continua a registar uma elevada procura pelos seus micro compactos, em especial pelo modelo fortwo cabrio. A procura tem sido especialmente forte no mercado Europeu e Asiático.

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