Após uma atualização abrangente, o novo Mercedes‑Benz GLE e o novo Mercedes‑Benz GLS estão mais potentes, intuitivos e imponentes do que nunca – agora com modernos motores de seis cilindros. Após a sua estreia mundial em Tuscaloosa, Alabama, os modelos estão agora disponíveis para encomenda. O GLE 450 e 4MATIC com Tecnologia EQ está disponível em Portugal a partir de 104.300 com IVA¹.

Com numerosos componentes novos ou revistos, o novo GLE apresenta‑se como amplamente modernizado. A sensação típica da marca Welcome home é materializada através de design moderno, tecnologia inovadora e conforto excecional. Este SUV versátil continua a ser um dos modelos de maior sucesso da marca. Celebrando “140 anos de inovação”, a Mercedes‑Benz demonstra o seu espírito pioneiro e dedicação aos benefícios para o cliente.

O mais desportivo GLE Coupé caracteriza‑se por um design dinâmico e qualidades de condução dinâmicas. Com novos acentos de design e tecnologia inovadora, está mais potente, mais expressivo e mais intuitivo do que nunca. O GLS baseia‑se na sua tradição como o Classe S entre os SUVs e já incorpora a visão de luxo, conforto e inteligência digital. Com controlo de amortecimento baseado na cloud para os sistemas de suspensão AIRMATIC e E ACTIVE BODY CONTROL, o veículo ajusta automaticamente o amortecimento pouco antes de lombas mais longas. Isto torna cada viagem ainda mais confortável – especialmente para os passageiros no banco traseiro.

Mercedes‑Benz GLE 350 d 4MATIC | consumo de combustível combinado: 8,3–7,4 l/100 km | emissões de CO₂ combinadas: 216–195 g/km

Mercedes‑Benz GLE 350 d 4MATIC Coupé | consumo de combustível combinado: 8,1–7,3 l/100 km | emissões de CO₂ combinadas: 213–192 g/km

Mercedes‑Benz GLS 350 d 4MATIC | consumo de combustível combinado: 8,5–7,9 l/100 km | emissões de CO₂ combinadas: 224–206 g/km

Cadeias cinemáticas eletrificadas preparadas para o futuro

Graças à gama de motores revista, os modelos proporcionam uma sensação de condução visivelmente mais leve. Numerosas inovações tornam‑nos mais ágeis desde o início. Ao mesmo tempo, à maneira típica da Mercedes‑Benz, os motores oferecem um nível muito elevado de conforto acústico e de vibrações. Todos os motores diesel e gasolina incluem um gerador de arranque integrado (ISG). Proporciona apoio inteligente na faixa de baixas rotações. Em combinação com a sobrealimentação, isto garante uma entrega de potência excecional. O sistema inclui um sistema elétrico de 48 volts, permitindo funções como coasting, boost e recuperação, e assim poupanças significativas de combustível. Além disso, os motores arrancam muito rapidamente e com conforto graças ao ISG.

Uma nova experiência digital

Com o MBUX Superscreen de série, o mundo digital entra no GLE e no GLS. Três ecrãs de 12,3 polegadas estão posicionados sob uma única superfície de vidro. No MBUX Zero Layer, as informações e recomendações mais importantes são apresentadas na barra inferior configurável. Os utilizadores podem também organizar as suas apps como desejarem e agrupá‑las em pastas com nomes individuais, tornando cada interação uma experiência altamente pessoal. Estão atualmente disponíveis mais de 40 apps, incluindo áudio, vídeo, gaming e outros serviços. O MBUX Virtual Assistant[2] utiliza o conhecimento coletivo da internet e é capaz de conduzir diálogos complexos e multipartes.

O Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS) transforma o GLE e o GLS em companheiros inteligentes que pensam, aprendem e evoluem com o seu condutor. O MB.OS integra e controla todos os aspetos do veículo. Este supercomputador combina inteligência artificial (IA) com chips potentes e está ligado à Mercedes‑Benz Intelligent Cloud. Isto permite atualizações over‑the‑air para todo o software do veículo. Como resultado, o GLE e o GLS permanecem atualizados e atrativos durante muitos anos.

Isto também significa que os veículos podem ser convenientemente personalizados mesmo após a compra. O portefólio Digital Extras[3], em constante expansão, está disponível com ofertas atrativas na Mercedes‑Benz Store e na MB.APP. Vai desde funcionalidades inovadoras de navegação, funções remotas e GUARD 360° até funções on‑demand, entretenimento, produtividade, sistemas de assistência ao condutor e serviços ao cliente.

Sistemas inteligentes de assistência ao condutor para maior segurança e conforto

Os novos modelos GLE e GLS estão equipados com um novo processador arrefecido a água. Dispõe de amplas reservas de potência para futuras funções de assistência à condução. Para proporcionar assistência ideal ao condutor, cada modelo está equipado com uma vasta gama de sensores: dez câmaras exteriores, bem como cinco sensores de radar e 12 sensores ultrassónicos. Estes sensores trabalham em conjunto com uma unidade de controlo potente que executa o MB.OS. A inteligência artificial processa os dados dos sensores para avaliar a situação de tráfego envolvente. Na Europa, o MB.DRIVE está incluído como parte da especificação base, com funções como o assistente de distância DISTRONIC. Dependendo do mercado, o MB.DRIVE ASSIST oferece funções adicionais de assistência.

O MB.DRIVE PARKING ASSIST[4] deteta lugares de estacionamento em ambos os lados do veículo numa fase particularmente precoce. Também deteta espaços livres que não estão marcados por linhas brancas. Além disso, o MB.DRIVE PARKING ASSIST pode ajudar ao sair de um lugar de estacionamento – mesmo que o veículo tenha sido estacionado manualmente. Além disso, o sistema pode agora estacionar automaticamente a velocidades até 5 km/h, tornando‑o cerca de 60 por cento mais rápido do que o sistema anterior. O MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 oferece vistas envolventes novas e melhoradas com a sua câmara de 360 graus e uma interface homem‑máquina redesenhada.

Gama de modelos e preços

As cifras aplicam‑se ao GLE; dados diferentes para o GLE Coupé são apresentados entre parênteses e para o GLS entre parênteses retos.

[1] Preço em Portugal, acrescido dos encargos de entrega ou dos custos de recolha na fábrica.

[2] Disponível em idiomas selecionados.

[3] A utilização de alguns Extras Digitais requer a aceitação permanente dos Termos de Utilização dos Extras Digitais e dos Termos de Utilização do Mercedes me ID, nas respetivas versões em vigor, a ligação permanente do veículo à conta de utilizador Mercedes‑Benz, o consentimento para o armazenamento e recuperação das informações necessárias para a ativação de determinados Extras Digitais no veículo associado e – quando aplicável – a ativação dos Extras Digitais. Após o termo dos períodos limitados, os Extras Digitais podem ser renovados mediante pagamento na Mercedes‑Benz Store, desde que continuem a ser oferecidos para o veículo correspondente nessa altura. Além disso, a utilização de alguns Extras Digitais pode estar sujeita a condições de utilização adicionais ou restrições, como um contrato separado detido pelo cliente com um fornecedor externo (por exemplo, serviços de streaming, celebração de um contrato de dados para “Comfort Data Volume”, funções de navegação), a ativação de Extras Digitais adicionais para garantir a funcionalidade, ou produtos selecionados de terceiros (por exemplo, smartphone, smartwatch). Em alternativa ao “Comfort Data Volume”, deve ser utilizado volume de dados próprio do cliente (por exemplo, hotspot móvel), dependendo da geração do seu sistema multimédia. As informações sobre os dados pessoais tratados para a utilização dos Extras Digitais podem ser consultadas no aviso de privacidade relativo aos Extras Digitais. A ligação do módulo de comunicação à rede móvel, incluindo o sistema de chamada de emergência, depende da respetiva cobertura e disponibilidade dos operadores de rede. Consulte também qualquer informação constante do Manual de Utilização do seu veículo.

[4] O condutor permanece responsável por monitorizar a manobra de estacionamento e a envolvente em todos os momentos.

● A edição Night Series está disponível para todos os modelos Mercedes-Maybach.

● Revelado num evento exclusivo que decorreu na cidade de Nova Iorque a 23 de maio de 2023.

A Mercedes-Maybach apresenta Night Series – o próximo capítulo na missão da marca, o evoluir do seu portfólio e criar momentos mágicos. Esta nova edição apresenta detalhes como elementos cromados escurecidos, superfícies que captam a luz como uma joia lapidada e interiores que elevam o design Maybach a um novo nível. Através de um enredo inesperado e progressivo, Night Series desafia as convenções para despertar o desejo de uma nova marca entre novos públicos. Momentos rebeldia ou “Sinais de Imprevisibilidade”, são apresentados nos pormenores do design interior e exterior de três modelos Mercedes-Maybach, liderados pelo EQS SUV – o primeiro Mercedes-Maybach elétrico, apresentado em abril (Mercedes-Maybach EQS 680 SUV: dados provisórios, consumo de energia elétrica em ciclo combinado: 24.4-22.5 kWh/100 km; emissões de CO₂: 0 g/km)[1] – bem como pelo Classe S e pelo GLS (Mercedes‑Maybach GLS 600: consumo de combustível em ciclo combinado: 14.1-13.8 l/100 km, emissões de CO₂ em ciclo combinado: 320-314 g/km)1. O Night Series confere estilo e substância com uma aparência marcante, refletindo o carácter progressivo do veículo.

A Night Series foi revelada a 23 de maio numa noite exclusiva que decorreu numa residência privada no bairro histórico de Greenwich Village, em Nova Iorque. O clube Maybach criou uma experiência sumptuosa e discreta para os convidados, com todos o espaço a emanar a aura mágica da marca.

A versão Night Series foi concebida para três modelos Mercedes-Maybach e inclui elementos em cromado escurecido, detalhes em rosa gold e jantes com design inovador com padrão Maybach em tom escuro brilhante, bem como a decoração interior em forma de espinha de peixe. Com o lema “Black labels and backlights”, uma animação inicial mística para a interface do utilizador complementa a paleta de cores do Night Series. Cada modelo apresenta a sua própria assinatura de design exclusiva, nomeadamente:

O Mercedes-Maybach EQS SUV

Após a sua estreia mundial na China, em abril, o EQS SUV – o primeiro Mercedes-Maybach elétrico e o mais recente modelo da marca - pode ser encomendado na versão Night Series. Os faróis individuais são adornados com uma insígnia Maybach em rosa gold e com aplicações em cromado escurecido. A grelha frontal é complementada com riscas Maybach escurecidas, enquanto as inserções da entrada de ar no para-choques dianteiro são refinadas com um padrão cromado escuro da insígnia Maybach.

O EQS SUV está repleto de pormenores e detalhes únicos, incluindo vidros laterais com generosos rebordos pretos, particularmente polidos. O spoiler traseiro do tejadilho complementa o seu revestimento aerodinâmico desportivo; os estribos em preto e integram uma insígnia Maybach em cromado escuro.

A Night Series para o EQS SUV está disponível com pinturas preto obsidian, branco diamond brilhante MANUFAKTUR e uma pintura de duas tonalidades exclusiva na combinação de preto obsidian/prata Mojave.

As credenciais de sustentabilidade do EQS SUV são refletidas no seu design: o interior é revestido com alcatifa Econyl e todos os elementos de revestimento em pele aplicados são curtidos a vegetal na combinação de cores branco cristal ou preto e preto pearl, com pesponto contrastante em cinzento basalt escuro. O revestimento é composto por poros abertos em espinha de peixe com inserções em alumínio.

O Mercedes-Maybach Classe S

Se o Mercedes-Maybach Classe S original representa um novo nível de conforto e valor, então a versão especial Night Series confere um novo nível de luxo e desportividade refinada.

Para o Classe S, o pack Night Series inclui várias pinturas em tons de cinzento, preto e branco, bem como uma pintura exclusiva de duas tonalidades na combinação de preto ónix/prata Mojave.

Os detalhes preciosos incluem o rosa gold nos faróis e elementos cromados escurecidos, que contribuem para a silhueta elegante e alongada do modelo, que é acentuada pelos dois tubos de escape visíveis em cromado escurecido e preto.

Enquanto o já emblemático interior do Classe S coloca o luxo num novo patamar, o Night Series confere ainda mais exclusividade ao modelo com duas versões de interior: pele nappa na combinação de preto e preto pearl ou branco deep/preto MANUFAKTUR. Um elegante efeito de madrepérola na opção de pele nappa em preto/preto pearl, juntamente com os cordões decorativos em cinzento dourado brilhante, realça subtilmente o valor do interior.

O Mercedes-Maybach GLS

O GLS Night Series integra uma secção dianteira repleta de elementos elegantes em cromado preto, incluindo uma estrela vertical Mercedes no capot, grelha frontal, componentes de revestimento e padrão Maybach nas entradas de ar laterais. Os faróis apresentam detalhes subtis e de elevada qualidade em rosa gold, enquanto as laterais revelam vários detalhes elegantes em cromado escurecido. Adicionalmente, os estribos extensíveis são anodizados com acabamento em tom escuro. As jantes exclusivas são de 23 polegadas e incluem pormenores de elevada qualidade como um padrão Maybach, realçando a vista lateral que contribui significativamente para a definição do carácter do modelo.

Relativamente às pinturas disponíveis para a carroçaria com o Night Series, o GLS pode ser encomendado na cor branco ou preto obsidian, estando ainda disponível uma pintura exclusiva de duas tonalidades de preto obsidian/prata Mojave.

O modelo dispõe ainda de duas elegantes opções de cor de interior. A primeira é o preto combinado com pele nappa em preto pearl, a segunda é o branco cristal combinado com pormenores de preto pearl. A decoração de extremo bom gosto em espinha de peixe e as pinserções prateadas num acabamento castanho poroso sublinham o acabamento sofisticado do equipamento.

A versão Night Series estará disponível para o Mercedes-Maybach Classe S brevemente. Estará disponível para o Mercedes-Maybach EQS SUV durante o seu lançamento de mercado, sendo seguido pelo Mercedes-Maybach GLS no início de 2024.

Adicionalmente, a empresa parceira MAYBACH Icons of Luxury irá apresentar brevemente uma coleção inspirada na edição Night Series. As peças irão incluir malas, ténis e óculos.

[1] Os dados do consumo de energia e da autonomia são provisórios e foram determinados internamente de acordo com o método de certificação utilizado no procedimento WLTP. Até à data não estão disponíveis valores confirmados por uma organização de testes oficial, nem uma homologação tipo EC ou certificado de conformidade com os valores oficiais. É possível que existam diferenças entre os valores declarados e os valores oficiais.

Com as suas generosas dimensões exteriores, os modelos SUV oferecem espaço interior para até sete ocupantes nas três filas de bancos. O facelift do Mercedes‑Benz GLS irá chegar aos concessionários europeus a partir do final de outubro de 2023.

Mercedes-Benz GLS: atualização visual e funcionalidades para condução fora de estrada

Os mais recentes modelos Mercedes‑Benz GLS podem ser distinguidos por uma grelha do radiador ainda mais atraente. As quatro lamelas têm acabamento de elevada qualidade, designadamente na cor Silver Shadow. O novo para-choques também é mais marcante. Integra grelhas de entrada de ar com moldura em preto brilhante. A proteção inferior simulada da carroçaria (equipamento de série) também tem um novo design. A característica de destaque e extremamente atrativa na secção traseira é o interior dos farolins traseiros com três focos de luz em LED horizontais. O leque de jantes recebeu um novo modelo de jante em liga leve multi-raio de 20 polegadas, com acabamento em cinza brilhante.

Tal como anteriormente, o Mercedes‑Benz GLS traz de série os sete lugares. Com o bege catalana e o castanho bahia, estão disponíveis duas novas cores de estofos em pele. A gama de acabamentos interiores também foi atualizada. O acabamento interior em madeira de lima castanho brilhante MANUFAKTUR é agora um equipamento de série. O acabamento interior lacado preto MANUFAKTUR brilhante, que anteriormente era exclusivo para o Mercedes‑Maybach GLS 600 4MATIC, agora também está disponível para a família GLS da Mercedes‑Benz.

As lamelas das saídas de ventilação centrais e laterais são revestidas em Silver Shadow - outro detalhe conhecido do Mercedes‑Maybach GLS.

A maioria dos condutores de um GLS apenas conduz em estrada pavimentada ou em terrenos fora de estrada moderadamente difíceis. A Mercedes‑Benz recompilou portanto o pack Off-Road Engineering. Os componentes do pack incluem uma proteção inferior da carroçaria e mais 30 milímetros de distância ao solo.

A nova geração do sistema de informação e de entretenimento MBUX traz novos estilos de exibição. A aparência pode ser personalizada com um total de três estilos de exibição (clássico, desportivo e discreto) e três modos (navegação, assistência, serviço). Com o estilo "clássico" o condutor opta pelo comprovado design de dois instrumentos redondos de grandes dimensões com todos os conteúdos já conhecidos a serem apresentados entre os dois instrumentos. O estilo "desportivo" é dominado pela cor vermelha, com um conta-rotações central com design dinâmico. No estilo "discreto", os conteúdos são reduzidos ao essencial. Além disso, ambos os ecrãs podem ser apresentados em sete esquemas de cores em combinação com a iluminação ambiente. Isto permite proporcionar uma impressionante experiência de cor no interior do habitáculo. O ecrã central oferece todas as funções anteriores e pode ser operado direta e comodamente como um ecrã tátil.

O modo Off-Road na atual geração do MBUX transforma conteúdos especiais como o gradiente, ângulo lateral, bússola e ângulo de direção numa experiência visual. Em combinação com o opcional Pack Parking com câmara de 360°, este modo inclui a função "capot transparente". Quando o modo Off-Road está ativo, o ecrã central mostra uma vista virtual da zona abaixo da dianteira do veículo. A vista é constituída por imagens da câmara de 360°. Com a função "capot transparente", obstáculos como pedras ou poças de grandes dimensões no caminho do veículo podem ser detetadas mais facilmente.

O sistema de tração integral e uma relação de transmissão concebida para uma maior capacidade de tração permitem uma elevada capacidade de reboque de até 3.5 toneladas e um peso vertical no gancho de reboque de até 140 kg. O gancho de reboque inclui dois parafusos adicionais, no qual pode ser instalado um suporte para bicicletas apropriado. A sua capacidade de carga é de 100 kg, o que significa que também podem ser transportadas bicicletas elétricas.

As funcionalidades adicionais úteis para uma utilização do veículo com reboque incluem o Assistente de Manobra do Reboque, o menu Reboque atualizado no ecrã central e o planeador de percurso com reboque. Pode ser utilizado para encontrar percursos otimizados quando conduz com um reboque acoplado.

Mercedes-Maybach GLS: luxo extraordinário ainda mais requintado

As aletas verticais cromadas e a inscrição "Maybach" são as características distintivas da grelha do radiador de elevada qualidade do modelo topo de gama. As grelhas das entradas de ar integram um padrão Maybach e incluem uma moldura cromada. Um modelo de jantes forjadas de 23 polegadas com design típico da Maybach é um novo equipamento acrescentado à lista de opcionais.

Outro equipamento de série é a iluminação ambiente com projeção animada do padrão Mercedes‑Maybach. No interior, um novo design dos estofos dos bancos enfatiza o carácter particularmente luxuoso da Mercedes‑Maybach. As secções centrais dos assentos e dos encostos dos bancos integram agora acolchoamento em padrão diamante de elevada qualidade, com perfurações específicas. Exclusivamente para o interior do Mercedes‑Maybach, estão disponíveis as combinações de cores branco cristal/pérola e cinzento prateado MANUFAKTUR e o castanho mahogany/bege macchiato MANUFAKTUR.

 Novas funcionalidades adicionais do Mercedes-Benz GLS e Mercedes-Maybach GLS
 

·       Novas pinturas da carroçaria em azul sodalite metalizado e cinzento alpine sólido MANUFAKTUR

·       Volante de última geração com botões de controlo táteis nos raios do volante

·       O assistente de voz também pode ser ativado sem ser pronunciada a palavra-chave "Hey Mercedes"

·       Com o opcional sistema de entretenimento MBUX, os ocupantes do banco traseiro podem experimentar a mesma gama completa de funcionalidades do sistema de informação e de entretenimento e de conforto que os ocupantes dos bancos dianteiros. Têm à sua disposição até três ecrãs táteis e uma variedade de opções de controlo intuitivo como o assistente de voz "Hey Mercedes".

·       Duas portas USB (equipamento opcional) com potência de 100 W no lado traseiro da consola central

·       ENERGIZING AIR CONTROL (opcional) com conceito de filtragem de duas fases, filtra partículas finas de pó e outras partículas poluentes.

Resumo dos modelos e dos dados técnicos:

Mercedes-AMG GLS: design renovado e atualizações de software

A Mercedes-AMG atualizou o GLS 63 4MATIC+ e alargou o equipamento de série. O equipamento exclusivo e a aperfeiçoada dinâmica de condução em estrada tornam o GLS 63 o líder da família dos SUV da AMG.

 O novo modelo distingue-se visualmente pelo novo design das luzes dos farolins traseiros em LED. Foram adicionadas duas novas cores à gama de pinturas disponíveis: o cinzento alpine sólido MANUFAKTUR e o azul sodalite metalizado. Além disso, a secção dianteira agora também integra a insígnia AMG ao invés da estrela Mercedes - indicando a estreita afinidade com a marca. A isto acrescentam-se as pinças de travão vermelhas, que enfatizam a desportividade do modelo. Quando as portas dianteiras são abertas, o veículo produz uma animação de luz específica da AMG com o auxílio de um novo projetor da insígnia. O leque de opções no que diz respeito às jantes inclui desde jantes em liga leve de dez raios de 21 polegadas de série até jantes de 22 e 23 polegadas, além das jantes forjadas.

Novos destaques no interior

No interior, os bancos AMG e outros equipamentos como o painel de instrumentos e tablier são revestidos em pele nappa Exclusive. Estão também disponíveis novas combinações de cores, como o castanho bahia/preto ou o bege macchiato/preto. Para os acabamentos interiores, o acabamento em madeira de lima castanho brilhante MANUFAKTUR agora também está disponível como opcional. Além disso, o novo acabamento em preto lacado brilhante MANUFAKTUR com linhas fluidas também está disponível como opcional. O novo modelo Mercedes-AMG GLS também beneficia do MBUX de última geração: o design do ecrã e as funções específicas da AMG torna a experiência de marca ainda mais tangível.

 Equipamento de série significativamente mais extenso

O equipamento de série é ainda mais extenso do que no modelo antecessor que em si já é extremamente bem equipado. Inclui, entre outros, o teto de abrir panorâmico em vidro, aquecimento e climatização dos bancos dianteiros, Assistente Adaptativo de Luzes de Máximos e Integração de Smartphone. Entre as funcionalidades adicionais deste modelo estão o sistema de escape configurável AMG Performance, o sistema de som Burmester®, o pack Memória, o sistema Pack Parking com câmara 360º, o pack KEYLESS-GO e o Assistente de Ângulo Morto.

A última geração do volante AMG Performance está sempre a bordo. Os botões redondos do volante AMG impressionam com os seus ecrãs brilhantes e utilização intuitiva. Permitem controlar funções de condução importantes e todos os modos da transmissão, sem retirar as mãos do volante. O arco do volante pode ser equipado com aquecedor como opção, e também está disponível com visual em fibra de carbono.

 Os clientes podem também contar com equipamentos especiais como a função Realidade Aumentada do MBUX, os faróis LED MULTIBEAM e o pack AMG Driver. A lista continua com o pack AIR BALANCE, os bancos dianteiros multicontorno e o Head-up Display. O Assistente Interior MBUX e os suportes para bebidas térmicos também são equipamentos de série.

No GLS 63, o comprovado motor AMG de 4.0 litros V8 biturbo, com uma potência de 450 kW (612 CV), assegura uma propulsão poderosa. O motor de 4.0 litros V8 da Mercedes-AMG foi sistematicamente eletrificado com um sistema elétrico de bordo auxiliar de 48 V e com motor de arranque/alternador integrado (ISG), incluindo a função Boost. A entrega espontânea de potência com controlo rigoroso é uma característica distintiva. Para esta finalidade, os turbocompressores de duplo scroll estão localizados entre os blocos do motor para uma resposta mais rápida. Por outro lado, o sistema de desativação de cilindros reduz notoriamente o consumo de combustível quando é necessária uma menor potência.

O motor V8 é eletrificado com um motor de arranque/alternador integrado (ISG) e um sistema elétrico de bordo de 48 V. O ISG combina um motor de arranque e um alternador numa única máquina elétrica de elevada potência. Está instalado entre o motor e a caixa de velocidades. O ISG também desempenha as funções híbridas. Estas incluem a potência suplementar, a recuperação de energia, o deslocamento do ponto de carga, a circulação em roda livre e a ligação praticamente impercetível do motor com a função start/stop.

Controlo ativo de estabilidade da carroçaria com nova configuração

A suspensão AMG RIDE CONTROL+ com amortecimento adaptativo ajustável é também um equipamento de série. O controlo ativo de estabilidade da carroçaria AMG ACTIVE RIDE CONTROL funciona com dois atuadores eletromecânicos no eixo dianteiro e traseiro. O sistema reduz a inclinação da carroçaria em curva e permite uma afinação mais precisa do comportamento à entrada das curvas e durante as variações de carga. O sistema também aumenta o conforto de condução em linha reta, pois compensa as possíveis irregularidades num dos lados da superfície da estrada.

No âmbito do facelift, o controlo de estabilidade da carroçaria e a suspensão pneumática também beneficiam de uma atualização de software e de uma nova configuração. Estas medidas aumentam o espectro entre comportamento dinâmico e confortável. A calibração do software para a configuração do ESP®, o bloqueio eletrónico do diferencial do eixo traseiro, o sistema de tração integral totalmente variável AMG Performance 4MATIC+ e o sistema de controlo da suspensão proporcionam uma experiência de condução dinâmica e superior.

Resumo dos dados técnicos

História de sucesso: a fábrica de Tuscaloosa
Quando a fábrica da Mercedes‑Benz em Tuscaloosa foi construída em 1995, viria a ser a primeira fábrica da Mercedes‑Benz fora da Alemanha. Cerca de dois terços da produção anual é exportada - tornando a Mercedes‑Benz U.S. International (MBUSI) ali sedeada um dos maiores exportadores de automóveis dos EUA. Desde 1997, cerca de quatro milhões de veículos saíram da linha de montagem da fábrica de Tuscaloosa. Só em 2021, foram fabricados cerca de 260,000 modelos SUV nesta fábrica.

A fábrica de Tuscaloosa utiliza métodos de produção digitais avançados, sustentáveis, eficientes e flexíveis. Desta forma, a fábrica segue o modelo da Factory 56 em Sindelfingen, que representa o futuro da produção automóvel na Mercedes‑Benz. A Mercedes‑Benz investiu na produção flexível logo numa fase prematura, utilizando o moderno ecossistema digital de produção MO360. Este permite à Mercedes‑Benz em Tuscaloosa produzir, paralelamente e em grandes quantidades, modelos com motores de combustão, híbridos plug-in e veículos totalmente elétricos.

[1] Todos os dados são provisórios e foram determinados internamente de acordo com o método de certificação utilizado no procedimento WLTP. Até à data não estão disponíveis valores confirmados por uma organização de testes oficial, nem uma homologação tipo EC ou certificado de conformidade com os valores oficiais. É possível que existam diferenças entre os valores declarados e os valores oficiais.

[2] Todos os dados são provisórios e foram determinados internamente de acordo com o método de certificação utilizado no procedimento WLTP. Até à data não estão disponíveis valores confirmados por uma organização de testes oficial, nem uma homologação tipo EC ou certificado de conformidade com os valores oficiais. É possível que existam diferenças entre os valores declarados e os valores oficiais.

[3] Todos os dados são provisórios e foram determinados internamente de acordo com o método de certificação utilizado no procedimento WLTP. Até à data não estão disponíveis valores confirmados por uma organização de testes oficial, nem uma homologação tipo EC ou certificado de conformidade com os valores oficiais. É possível que existam diferenças entre os valores declarados e os valores oficiais.

[4] Todos os dados são provisórios e foram determinados internamente de acordo com o método de certificação utilizado no procedimento WLTP. Até à data não estão disponíveis valores confirmados por uma organização de testes oficial, nem uma homologação tipo EC ou certificado de conformidade com os valores oficiais. É possível que existam diferenças entre os valores declarados e os valores oficiais.

[5] Limitada eletronicamente

Na versão GLS 63 63 4MATIC+ oferece um prazer de condução superior, garantido pelo potente motor V8 biturbo de 4,0 litros com 450 kW (612 cv) e um alternador EQ Boost integrado. A unidade auxiliar de 16 kW (22 cv) fornece o sistema elétrico de 48 volts e a sua função de reforço permite assistência em baixas rotações do motor. O Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ também atende a expectativas dinâmicas mais altas, graças à tração nas quatro rodas AMG Performance 4MATIC + totalmente variável, à caixa automática de 9 velocidades AMG SPEEDSHIFT TCT e à suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL.

Preços indicativos em Portugal:

O exterior: expressivo, dominante e desportivo

O design inconfundível do novo Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ deixa antever a potência deste modelo Performance. A grelha do radiador específica AMG com lamelas verticais cromadas de alto brilho é maior do que noutros modelos AMG. Este componente define a vista frontal do veículo, em conjunto com o capot expressivo de saliências bem recortadas e os faróis LED MULTIBEAM incluídos de série. Este visual é reforçado pelo novo design com alhetas aerodinâmicas integradas em preto brilhante, o friso aerodinâmico cromado e as entradas de ar laterais elegantes e desportivas.

O Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ vem equipado de série com jantes de liga leve 21 polegadas e 10 raios, com acabamento cinzento de alto brilho. Para maior personalização, há mais seis variantes de jantes disponíveis com diâmetros de até 23 polegadas.

O GLS tem agora um caráter mais expressivo e distinto graças ao pack Night AMG, opcional, com características exteriores em preto brilhante.

Interior: alta qualidade, espaçoso e autêntico

O habitáculo do GLS 63 é espaçoso e de alta qualidade, podendo transportar confortavelmente até sete pessoas. A atmosfera tipicamente AMG do interior é garantida pelos pedais desportivos AMG em aço inoxidável escovado com aplicações em borracha, pelas soleiras das portas iluminadas, pelos tapetes pretos, ambos com a inscrição "AMG", e ainda pela iluminação ambiente. Os materiais de alta qualidade do tablier e as linhas de cintura das portas em pele sintética ARTICO, para além dos acabamentos em madeira antracite de alto brilho, acentuam o ambiente sofisticado do interior.

Para a melhor conveniência e funcionalidade de utilização, este SUV Performance está equipado com um moderno Cockpit Panorâmico: o painel de instrumentos e o ecrã multimédia estão sob uma tampa de vidro e formam uma única unidade visual. O ecrã multimédia funciona por toque, tem um tamanho generoso e é de alta resolução. O painel de instrumentos AMG com conteúdos específicos, tais como a função RACETIMER e o menu de arranque AMG oferece uma escolha entre quatro estilos de exibição – "Modern Classic", "Sport", "Discreet" e a opção "Supersport" específica da AMG.

Os bancos AMG para o condutor e o passageiro dianteiro oferecem o apoio lateral ideal e têm estofos específicos AMG com um emblema "AMG" nos encostos dos bancos dianteiros. Para maior conforto, os bancos do condutor e do passageiro dianteiro possuem controlo de climatização e pack Memórias. Os bancos da segunda fila têm aquecimento de série. Esta funcionalidade está disponível como opção para os bancos da terceira fila.

Ainda mais espaço, funcionalidades opcionais de conforto e qualidade de som

O novo GLS 63 tem uma distância entre eixos significativamente maior do que o seu antecessor. Isso resulta em maior espaço interior que é particularmente vantajoso para os ocupantes da segunda fila de bancos, cujo espaço para as pernas cresceu 87 mm com os bancos em posição mais recuada, o que também facilita as entradas e saídas do veículo. De série, para o mercado europeu, a segunda fila de bancos pode ser rebatida a 40:20:40 e tem encostos de cabeça reguláveis.

As funcionalidades opcionais de conforto reforçam a afirmação de este ser o "Classe S dos SUVs": os packs AIR-BALANCE, ENERGIZING ou ENERGIZING Plus, o pack Aquecimento Comfort e diversos outros packs para a traseira do veículo, aumentam o nível de luxo do habitáculo. O sistema de som surround Burmester® instalado de série ou o sistema de som surround 3D high-end Burmester® disponível como opção oferecem a melhor experiência sonora no habitáculo.

Pronto para performances de topo: o motor V8 AMG de 4.0 litros biturbo

Pela primeira vez, o motor V8 AMG de 4.0 litros biturbo do Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ está equipado com um motor de arranque-alternador EQ Boost integrado. Este sistema combina um motor de arranque e um alternador numa única unidade elétrica potente, integrada de forma perfeita e compacta entre o motor e a caixa de velocidades.

Os 16 kW (22 cv) de potência e os 250 Nm de binário, disponíveis de forma adicional, permitem acelerações particularmente rápidas com o veículo parado, bem como excelentes recuperações e acelerações intermédias, por exemplo, ao ultrapassar. Por outro lado, este componente inovador, para além de alimentar o sistema elétrico de 48 volts, também executa funções híbridas. Estas funções incluem o “boost”, a recuperação, a alteração dos pontos de mudança e também o arranque do motor de forma virtualmente impercetível com a função start/stop. Pela primeira vez, o motor de arranque-alternador EQ Boost é também responsável pelo controlo da rotação do ralenti do motor. Esta particularidade permite obter ainda a superior economia de consumos, anteriormente apenas reservada aos veículos com tecnologia híbrida de alta voltagem.

Por outro lado, o sofisticado sistema elétrico de 48 volts permite usar novas tecnologias – alimenta de forma fiável os consumidores elétricos de bordo (por exemplo, as barras estabilizadoras ativas ou os elementos de aquecimento) com energia, garantindo sempre a disponibilidade de toda a potência para a condução.

No GLS 63, o motor V8 AMG 4.0 litros biturbo debita 450 kW (612 cv). As já excelentes performances do motor V8 biturbo são aumentadas pelos 16 kW (22 cv) suplementares do motor de arranque-alternador integrado – resultando num binário impressionante que pode chegar aos 850 Nm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h demora apenas 4,2 segundos e a velocidade máxima é de 250 km/h (limitada eletronicamente). O pack AMG Drivers, opcional, permite subir esta velocidade para os 280 km/h.

Confortável e dinâmica: a caixa AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

A caixa automática de 9 velocidades AMG SPEEDSHIFT TCT oferece acelerações altamente dinâmicas, com tempos de mudança reduzidos e permite uma condução confortável e com baixos consumos. Esta caixa foi otimizada para esta motorização e permite uma fantástica agilidade nos arranques, juntamente com mudanças muito rápidas – automáticas ou manuais através das patilhas no volante. A ação de engrenar mudanças mais altas ou mais baixas é realizada imediatamente.

Suspensões pneumáticas com ajuste contínuo

A suspensão pneumática AMG RIDE CONTROL + instalada de série, com configuração especial de molas/amortecedores e amortecimento ADS+ (Adaptive Damping System/Sistema de Amortecimento Adaptável) ajustável e adaptável, combina excelentes caraterísticas dinâmicas com elevado conforto de condução. Este tipo de suspensão forma a base de uma experiência de condução altamente ágil, comportamento neutro nas curvas e tração ideal. As características de amortecimento podem ser pré-selecionadas em três modos – "Comfort", "Sport" e "Sport +" –, permitindo uma distinção muito mais óbvia entre conforto de longa distância e dinâmica desportiva.

Graças à função pneumática de nivelamento automático, o GLS 63 4MATIC+ mantém uma altura constante ao solo, independentemente da carga do veículo. De uma forma geral, a altura ao solo é reduzida em 10 mm nos modos de condução AMG DYNAMIC SELECT "Sport" e "Sport +". No modo "Comfort", o veículo não é rebaixado em 10 mm até a velocidade exceder os 120 km/h e regressa ao nível normal quando a velocidade desce abaixo dos 70 km/h. Isto reduz o arrastamento aerodinâmico e, portanto, os consumos de combustível. Adicionalmente, a estabilidade do veículo é melhorada graças ao centro de gravidade mais baixo. Para aumentar a distância ao solo em superfícies irregulares ou nas rampas, a altura de condução pode ser aumentada até 55 mm mediante um simples toque num botão com o motor a trabalhar – tanto parado como em movimento até aos 70 km/h.

Sistema de tração integral AMG Performance 4MATIC+

Para a máxima tração e dinâmica, o novo GLS 63 está equipado com um sistema de tração integral AMG Performance 4MATIC+ totalmente variável. Este sistema tem uma distribuição de binário totalmente variável de 0 : 100 a 50 : 50 e um diferencial AMG de autobloqueio eletrónico do eixo traseiro. O sistema de controlo inteligente liga, de forma variável, o eixo traseiro com tração permanente ao eixo dianteiro e calcula continuamente qual é a distribuição ideal do binário – consoante as condições de condução e os desejos do condutor. Portanto, o condutor pode tirar assim partido das vantagens de um sistema de tração integral e pode usufruir dos benefícios de um sistema de pura tração traseira.

Ainda mais segurança e conforto: os sistemas de assistência à condução

A mais recente geração dos sistemas Mercedes-Benz de assistência à condução para suporte cooperativo do condutor também está disponível no novo GLS 63 4MATIC+. Estes sistemas melhoram ainda mais o nível de segurança ativa. De série, estão incluídos o Active Distance Assist DISTRONIC com regulação de velocidade baseada na rota, que usa informações do sistema LiveTraffic para reconhecer as filas ou o tráfego lento numa fase inicial e responder em conformidade. Com o pack de assistência á condução Plus, o sistema Active Stop-and-Go Assist tem a capacidade substancial de executar as tarefas de manter o veículo na sua faixa de rodagem e manter a distância de segurança com uma elevada disponibilidade, a velocidades de até 60 km/h. Os arranques podem ser automáticos até um minuto após a paragem. Depois de sair das filas, o GLS acelera até à velocidade predefinida no sistema Active Distance Assist DISTRONIC com regulação de velocidade baseada na rota.

O sistema MBUX com ecrãs específicos AMG

O sistema MBUX, com o seu conceito inovador de funcionamento e apresentação, é de série no GLS 63 4MATIC+ e inclui diversos conteúdos específicos AMG. Com o Cockpit Panorâmico, o painel de instrumentos e o ecrã multimédia com função por toque combinam-se numa só unidade. Quer a operação seja através de touchpad, botões de controlo por toque no volante, voz ou gestos, o conceito de controlo é extremamente versátil e flexível. Também é possível ativar diversas funções através do controlo inteligente por voz "Olá Mercedes". O sistema opcional MBUX Interior Assist também permite operar de forma intuitiva e natural as diferentes funções de conforto e funcionalidades MBUX por reconhecimento de movimentos e gestos, criando uma ligação ainda mais próxima entre veículo, condutor e passageiros.

Experiência de condução variável: sistemas AMG DYNAMICS e AMG DYNAMIC SELECT

O sistema AMG DYNAMICS possui uma eletrónica de controlo inteligente que abrange todas as funções específicas do veículo de aumento da agilidade, como a direção, a distribuição de binário, a tração integral e os estabilizadores ativos. Este controlo oferece uma dinâmica de condução com enorme capacidade de variação, desde moderada, desportiva ou extremamente dinâmica. O sistema AMG DYNAMICS é a base para os modos de condução AMG DYNAMIC SELECT. O condutor seleciona o modo pré-configurado usando o interruptor AMG DYNAMIC SELECT ou define a sua própria configuração no modo "Individual".

Resumo dos seis modos de condução:

• Modo "Comfort": condução confortável e económica. A suspensão e a direção são configuradas para colocar mais ênfase no conforto.
• Modo "Sport": caraterísticas desportivas graças à maior agilidade das respostas às ações sobre o pedal do acelerador, aos menores tempos entre as mudanças e às reduções antecipadas. Suspensões de configuração mais dinâmica.
• Modo "Sport+": caraterísticas desportivas extremas graças a respostas ainda mais ágeis ao acelerador e ao controlo seletivo do binário ao engrenar mudanças mais altas com supressão dos cilindros para otimização dos tempos das mudanças. Ralenti mais alto para arranques mais rápidos. A suspensão, a direção e a transmissão têm configurações ainda mais dinâmicas.
• Modo "Individual": regulação individual da motorização, transmissão, sistema AMG DYNAMICS, suspensões e escape.
• Modo "Trail": condução segura com performances máximas em piso lamacento ou escorregadio. A suspensão é levantada a um nível mais alto (55 mm a mais de distância ao solo). A partir dos 70 km/h, a suspensão baixa novamente de forma automática.

• Modo "Sand": as afinações da suspensão e da tração integral 4MATIC+ são feitas para uma condução desportiva em superfícies soltas e arenosas. A suspensão ajusta-se a um nível mais elevado (mais 55 mm de altura ao solo). A partir dos 70 km/h, a suspensão baixa novamente de forma automática.

Independentemente do programa de condução selecionado, o condutor pode usar os botões na consola central ou os botões do volante AMG, opcionais, para selecionar diretamente o modo de transmissão manual, o nível de suspensão preferido e também o modo do sistema de escape, por exemplo.

Resumo das especificações técnicas

* Os valores indicados dos consumos de combustível e das emissões de CO2 são provisórios e foram determinados pelos serviços técnicos para o processo de homologação, de acordo com o método de teste WLTP e correlacionados com os valores NEDC. A homologação CE e o certificado de conformidade com os dados oficiais ainda não estão disponíveis. Poderá haver diferenças entre os valores indicados e os valores oficiais.

** limitada eletronicamente, aumentada para 280 km/h com o pack AMG Drivers (opcional).

As jantes de 22 ou 23 polegadas foram desenvolvidas exclusivamente para este modelo. Os elementos de revestimento das ponteiras de escape com uma pequena nervura transversal enfatizam a identidade do modelo como um membro da família Mercedes-Maybach. O mesmo se aplica à insígnia da marca, que foi posicionada em vários pontos, como no pilar D. Como característica específica da Maybach, a pintura de duas cores está disponível em sete diferentes combinações elegantes de cores.

Outra característica atrativa do Mercedes-Maybach GLS corresponde aos estribos eletricamente extensíveis. Estes permitem entrar e sair do veículo confortavelmente e em segurança. As superfícies em alumínio combinadas com as faixas de borracha preta, iluminadas quando em condições de baixa luminosidade natural e particularmente largas na zona das portas traseiras, conferem ao modelo um visual especial extremamente apelativo. Quando se encontram recolhidos, os estribos ficam ocultados atrás dos painéis de proteção das embaladeiras laterais. Se uma porta traseira for aberta, o estribo no respetivo lado estende-se automaticamente para a posição de apoio do passageiro em cerca de um segundo. Esta predefinição pode ser alterada utilizando um menu especial no sistema de informação e de entretenimento MBUX. Com o objetivo de proporcionar um espaço mais amplo no compartimento traseiro, o Mercedes-Maybach GLS só está disponível com banco traseiro de dois lugares.

Características do equipamento: luxo, revestimento em pele e bancos reclináveis

Os dois bancos individuais traseiros do Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC podem ser eletricamente reclinados. O teto panorâmico elétrico com uma cortina de proteção solar opaca, bem como os bancos climatizados com função de massagem, são equipamentos de série. A consola central fixa, disponível como opcional, transforma o veículo num espaçoso modelo de quatro lugares, cujo compartimento traseiro é tão apropriado para trabalhar como para relaxar. Esta consola está disponível com mesas extensíveis e até com um frigorífico com espaço para garrafas de champanhe. Os adequados copos de champanhe em prata estão disponíveis a partir da gama de acessórios.

Para perfumar ativamente o interior foi desenvolvida uma fragrância específica para o Mercedes Maybach GLS, incluída no opcional pack AIR BALANCE.

Desde a transmissão de potência, a suspensão até à tecnologia dos faróis, os sistemas tecnológicos do Mercedes-Maybach GLS correspondem pelo menos ao nível de equipamento mais confortável dos SUVs Mercedes-Benz tecnologicamente comparáveis. Partindo deste princípio, o valor acrescido típico da Maybach é sempre um resultado extra. Por exemplo, o isolamento do ruído no interior foi melhorado ainda mais através da instalação de uma divisória rígida e de gôndola fixa atrás dos bancos traseiros, separando o interior do compartimento de bagagens. O sistema de ar condicionado separado para os bancos traseiros é um equipamento de série e inclui saídas de ventilação e aquecedores adicionais com os quais o controlo da temperatura é ainda mais rápido e livre de correntes de ar. Está disponível também um programa da transmissão específico da Maybach para a suspensão e para a cadeia cinemática: as suas regulações oferecem em particular aos passageiros dos bancos traseiros o derradeiro conforto de condução.

Com o MBUX Rear Tablet de série na consola central ou o apoio de braços entre os bancos traseiros, as extensas funções de conforto e de entretenimento também podem ser intuitivamente controladas a partir dos bancos traseiros.

Resumo dos dados técnicos

[1] Os valores do consumo de combustível e das emissões de CO₂ são provisórios e foram determinados pelo serviço técnico do processo de homologação de acordo com o método de teste WLTP e correlacionados com os valores NEDC. A homologação CE e o certificado de conformidade com os valores oficiais ainda não estão disponíveis. É possível que existam diferenças entre os valores declarados e os valores oficiais.

Mercedes-Maybach

A Mercedes-Maybach é sinónimo de luxo exclusivo, máximo conforto e tecnologia moderna na engenharia automóvel, serviços e acessórios. É reconhecida como inovadora na definição de estilo e de estatuto. O lema do seu fundador Wilhelm Maybach era criar o melhor do melhor. Em 2014, a Mercedes-Maybach foi estabelecida como uma marca subsidiária da Mercedes-Benz no âmbito de um realinhamento de marcas. Desde o seu lançamento de mercado em 2015 foram vendidas mais de 45,000 unidades do Mercedes-Maybach Classe S. Em 2018 foi ultrapassado o recorde de vendas do modelo Mercedes-Maybach Classe S: um em cada sete modelos Classe S foi um Maybach.

A suspensão ativa E-ACTIVE BODY CONTROL proporciona um excecional conforto, um comportamento ágil e excelentes características para uma condução fora de estrada. Tal como o GLE, o GLS está equipado com a última geração dos sistemas de assistência à condução Mercedes-Benz que assistem o condutor. O novo sistema 4MATIC assegura uma excelente agilidade em estrada e um desempenho superior fora de estrada. O novo GLS apresenta uma impressionante aerodinâmica para um veículo do seu segmento, com um coeficiente aerodinâmico C_d de 0.32. Está equipado com uma nova função Carwash, que permite que o veículo seja preparado para entrar numa estação de lavagem de veículos com um simples pressionar de um botão.

Reconhecido como o Classe S dos SUVs, o novo GLS entrega-se aos seus passageiros, especialmente aos passageiros traseiros. Resumo das principais características de conforto:

• Sistema de Entretenimento do Banco Traseiro MBUX: Dois ecrãs táteis de 11.6 polegadas para assistir a filmes, ouvir música e navegar na internet

• Pack Rear Comfort Plus: tablets separados para controlar todas as funções de conforto e de entretenimento do MBUX a partir dos bancos traseiros

• Os bancos reguláveis eletricamente são um equipamento de série, tal como a função Easy-Entry que facilita a entrada e a saída a partir da terceira fila de bancos

• Rebatimento simples de todos os bancos traseiros com um simples pressionar de um botão

• Possibilidade de escolha entre um banco traseiro de três lugares ou dois bancos individuais de luxo com apoios de braços na segunda fila

• Dois bancos individuais na terceira fila (para pessoas com uma altura de até 1.94 m)

• Bancos aquecidos e entradas USB de carregamento separadas, também para a terceira fila

• Disponibilidade de um sistema de controlo automático da climatização de cinco zonas de temperatura

Design exterior: presença poderosa

O luxo moderno tanto em estrada como fora de estrada: essa é a mensagem de design do novo GLS. A sua estética é baseada na presença confiante criada pelas suas impressionantes dimensões (comprimento 5207 mm, largura 1956 mm). A distância entre eixos de 3135 mm, que é 60 mm superior à do seu antecessor, torna o veículo vantajosamente mais comprido e confere proporções harmoniosas, enfatizadas pelo discreto e elegante design da lateral. O GLS segue a estratégia de design de pureza sensual e dispensa linhas individuais e ajustes geométricos, privilegiando antes as superfícies generosamente modeladas.

A secção dianteira do novo GLS transmite presença e poder: isto é assegurado pela grelha do radiador vertical numa interpretação octogonal de um SUV, a proeminente proteção inferior cromada no para-choques dianteiro com grelha de entrada de ar e o capot com duas cúpulas. A aparência atraente é enfatizada pelo distintivo design dos faróis durante o dia e a noite. O GLS está equipado de série com faróis MULTIBEAM LED, com um total de 112 LEDs por farol. Estes produzem a máxima intensidade luminosa permitida por lei, que resulta na manutenção do brilho das luzes de máximos imediatamente abaixo do valor de referência de 1 lux a uma distância de mais de 650 metros. As luzes diurnas com três segmentos de LEDs destacam o estatuto do GLS como o Classe S dos SUVs.

Aerodinâmica: aperfeiçoamento requintado

O novo GLS atinge um coeficiente aerodinâmico c_d extremamente baixo de 0.32 - uma clara melhoria comparativamente ao seu antecessor (c_d 0.35) e um valor impressionantemente baixo no segmento de grandes SUVs de luxo. Em primeira análise, a excelente aerodinâmica ajuda a reduzir o consumo de combustível, e, em segundo, limita o ruído do vento, uma das áreas que foi alvo de particular atenção pela equipa de desenvolvimento.

Design interior: luxuosamente elegante e poderosamente progressivo

O interior do novo GLS expressa uma estética luxuosamente elegante, desde logo evidenciada pelas aplicações em pele que constituem um equipamento de série. Combinam o conforto de uma limousine de luxo com os detalhes progressivos e robustos de um SUV. O elemento central no design do tablier é um ecrã de grandes dimensões integrado num distintivo suporte do tablier. O tablier suporta continuidades para os painéis das portas e os elementos integrais de revestimento estendem-se igualmente até às portas.

A proeminente larga e elevada consola central cria um contraste robusto com a aparência flutuante do tablier. Como uma característica típica dos modelos todo-o-terreno, existem dois proeminentes apoios de mão na consola central. Além de uma boa ergonomia, as superfícies contínuas em pele criam uma impressão moderna e luxuosa complementada por uma grande área de revestimento e cortinas de proteção solar instaladas à face do revestimento. Os controlos com resposta tátil e audível aparentam ter sido maquinados a partir de um bloco de metal.

O ecrã tátil de grandes dimensões do sistema de informação e entretenimento MBUX permite controlar todas as funcionalidades de conforto do GLS a partir do banco do condutor. As superfícies do revestimento finamente talhadas e com geometria piramidal revelam perfeição e rigor de mão-de-obra. O novo volante desportivo multifunções com os seus raios atraentes acentua a aparência impressionante do interior do SUV.

Interior: espaço generoso na segunda fila e também na terceira fila de bancos

A distância entre eixos do novo GLS é consideravelmente superior à do seu antecessor (3135 mm, um aumento de 60 mm). Isto permite criar mais espaço, especialmente na segunda fila de bancos, que poderá ainda ser ajustado para a frente e para trás. Aqui o espaço para as pernas foi aumentado em 87 mm quando os bancos se encontram na posição mais recuada, facilitando também a entrada no veículo.

De série para o mercado Europeu, o assento do banco da segunda fila pode ser rebatido na proporção de 60:40, enquanto o respetivo encosto pode ser repartido na proporção de 40:20:40. Alternativamente é possível encomendar a configuração standard Americana com dois bancos traseiros individuais de luxo com apoios de braços, entre os quais é possível aceder com facilidade aos bancos da terceira fila. Isto é particularmente útil quando são instaladas cadeiras para crianças na segunda fila de bancos.

Um simples pressionar de um botão é tudo o que necessita para arrumar os bancos confortáveis e utilizar a capacidade máxima de 2400 litros do compartimento de bagagens do GLS. Os botões nos lados esquerdo e direito do compartimento de bagagens e à frente da cava da roda do lado do passageiro dianteiro na zona do pilar C permitem rebater totalmente os bancos da terceira fila para obter uma superfície de carga completamente plana. Também é possível rebater todos os bancos simultaneamente pressionando o botão "ALL". O lado posterior do encosto dos bancos revestido em alcatifa é parte integrante de uma área de carga plana e prática. Outro pressionar de um botão permite baixar a embaladeira do compartimento de bagagens em aproximadamente 50 mm para facilitar o carregamento de objetos pesados.

Ainda mais conforto no compartimento traseiro: MBUX servido num tablet

O luxo no novo GLS é partilhado generosamente por todos os passageiros, particularmente se o pack Rear Comfort Plus for encomendado. Inclui um tablet Android de 7 polegadas na sua base específica, no maior e luxuoso apoio de braços central da segunda fila de bancos. O tablet permite controlar todas as funções de conforto e de entretenimento do MBUX a partir das duas filas de bancos traseiros, como por exemplo, aceder ao rádio, TV, conteúdos multimédia, telefone e navegar na internet. Também pode ser utilizado para controlar o pack Rear Seat Comfort e o sistema de controlo automático da climatização de cinco zonas de temperatura para os bancos traseiros. Naturalmente, o condutor poderá assumir em qualquer momento o controlo de todas as opções e funcionalidades a partir do seu banco.

A consola central também oferece um compartimento de carregamento sem-fios para smartphones e entradas USB adicionais. Os passageiros traseiros são ainda brindados com os luxuosos apoios de cabeça com almofadas adicionais e com a consola central estendida para trás entre os bancos dianteiros com suportes para bebidas.

MBUX com Assistente de Interior

O GLS está equipado com a última geração do sistema de informação e entretenimento MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Os aperfeiçoamentos comparativamente ao equipado no Classe A, no qual o revolucionário sistema fez a sua estreia, incluem dois ecrãs largos de 31.2 cm. A informação no painel de instrumentos e no ecrã multimédia é facilmente legível nos ecrãs largos de alta resolução. Uma emotiva apresentação com gráficos fantásticos destaca a inteligibilidade da estrutura do controlo intuitivo.

Cadeia cinemática: todos os motores a gasolina integram um motor de arranque/alternador e o EQ Boost

As elevadas aspirações do novo Mercedes-Benz GLS são igualmente aparentes na sua gama de motores. Potentes motores de seis e de oito cilindros proporcionam um conforto de propulsão e uma potência superior apropriados às características deste luxuoso modelo.

Logo após o lançamento do modelo, a introdução do GLS 580 4MATIC (consumo de combustível em ciclo combinado: 10.0-9.8 l/100 km; emissões de CO₂ em ciclo combinado: 229-224 g/km)[2] irá marcar a apresentação mundial do novo motor V8 a gasolina eletrificado com sistema elétrico de bordo de 48 V e motor de arranque/alternador integrado. O motor debita 360 kW (489 CV) de potência e produz um binário de 700 Nm, mais 250 Nm de binário e 16 kW/22 CV de potência disponíveis através do EQ Boost durante curtos períodos de tempo. O motor de arranque/alternador integrado (ISG) é responsável pelas funções híbridas como o EQ Boost ou a recuperação de energia, que permitem economizar combustível a um nível que anteriormente só era possível com recurso a tecnologia híbrida de alta tensão.

O ISG elimina a necessidade de uma correia de acessórios na dianteira do motor, reduzindo desta forma o seu comprimento total. O design elegante do motor de cilindros em linha, juntamente com a separação física entre a admissão e o escape, cria espaço para a instalação do sistema de pós-tratamento dos gases de escape junto ao motor. O sistema elétrico de bordo de 48 V serve não só para os consumidores que consomem uma elevada quantidade de energia como a bomba de água e o compressor do ar condicionado, mas também para o motor de arranque/alternador integrado (ISG) que também fornece energia à bateria através da recuperação altamente eficiente de energia.

O Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC, equipado com um motor de seis cilindros em linha eletrificado com tecnologia de 48 V, só está disponível para mercados fora da UE. As suas prestações: 270 kW (367 CV) e 500 Nm, mais 250 Nm de binário e 16 kW/22 CV de potência disponíveis através do EQ Boost durante curtos períodos de tempo.

Diesel: motor de seis cilindros para a Europa, Rússia e outros mercados

As duas versões diesel do modelo GLS são equipadas com o OM 656, o motor de seis cilindros em linha da atual família de motores. Está disponível em duas versões de prestações, em função do lançamento de mercado: a versão GLS 350 d 4MATIC com 210 kW (286 CV) e 600 Nm (consumo de combustível em ciclo combinado: 7.9-7.6 l/100 km; emissões de CO₂ em ciclo combinado: 208-200 g/km)[3] e a versão GLS 400 d 4MATIC com 243 kW (330 CV) e 700 Nm de binário (consumo de combustível em ciclo combinado: 7.9-7.6 l/100 km; emissões de CO₂ em ciclo combinado: 208-201 g/km)². Em ambas as versões, o potente motor já cumpre a norma Euro 6d- (Fase 2 do RDE - Real Driving Emissions), que só irá entrar em vigor a partir de 1 de janeiro de 2020 para os novos modelos e um ano mais tarde para todos os veículos, mesmo nas mais exigentes condições de condução.

Sistema de tração integral 4MATIC: agilidade na estrada, superioridade fora de estrada

Em todas as variantes do novo GLS, a potência é transmitida pela caixa de velocidades automática 9G-TRONIC. O escalonamento da caixa de velocidades com nove relações permite reduzir claramente a rotação do motor e é um fator decisivo para os elevados níveis de eficiência energética e de conforto de condução. O modelo também está equipado de série com uma caixa de transferência com embraiagem multidisco controlada eletronicamente. Esta permite a transferência totalmente variável do binário de 0 a 100 por cento (binário em função dos requisitos) entre os eixos.

Outra novidade e disponível como equipamento opcional é a caixa de transferência especialmente configurável para as características de condução fora de estrada. Além da embraiagem multidisco controlada eletronicamente com transmissão de binário em função dos requisitos, também integra uma caixa redutora para a condução fora de estrada.

Também para a condução em estrada pavimentada e particularmente em curva, as duas caixas de transferência totalmente interligadas, com função de transmissão de binário em função dos requisitos, permitem uma melhoria adicional do comportamento e da agilidade ao influenciarem especificamente o grau de aceleração em torno do eixo vertical do veículo para produzir sobreviragem ou subviragem.

Suspensão: suspensão pneumática AIRMATIC de série

O GLS está equipado de série com o aperfeiçoado sistema de suspensão pneumática AIRMATIC com Adaptive Damping System Plus. Esta configuração utiliza sistemas de sensores e algoritmos extremamente complexos para adaptar em tempo real as características de amortecimento às condições da estrada e a situação de condução. Todos os componentes foram aperfeiçoados comparativamente à geração anterior, enquanto os apoios da suspensão foram otimizados para maximizar o conforto de condução. Além disto, a suspensão pneumática mantém o veículo à mesma altura ao solo, independentemente da carga transportada.

Função Carwash: pronto para a lavagem

A função Carwash é uma nova funcionalidade de série - extremamente conveniente, especialmente para um veículo de grandes dimensões como o GLS. Quando esta função é selecionada, a suspensão é regulada para a posição mais elevada, reduzindo a largura das vias devido à geometria dos eixos. Isto facilita a entrada numa estação de lavagem de veículos bem como a remoção de toda a sujidade nas cavas das rodas resultante da última incursão fora de estrada. A função Carwash também:

• Recolhe os espelhos exteriores.

• Fecha os vidros laterais e o teto de abrir deslizante.

• Ignora a informação do sensor de chuva por forma a que o limpa para-brisas permaneça desligado durante a lavagem do veículo.

• Comuta o controlo da climatização para o modo de recirculação de ar e, decorridos oito segundos, ativa a imagem dianteira da câmara de 360° para assistir o condutor aquando da entrada na estação de lavagem de veículos

• Desativa automaticamente estas configurações quando o condutor sai da estação de lavagem de veículos e acelera até uma velocidade superior a 20 km/h.

Suspensão excecionalmente inteligente: E-ACTIVE BODY CONTROL

Conforto de condução e agilidade ainda melhores, as funções totalmente novas como o modo de recuperação são fornecidas pela suspensão opcional E-ACTIVE BODY CONTROL, que é agora combinada com a recém-desenvolvida suspensão pneumática AIRMATIC. Atualmente, este é o único sistema no mercado com capacidade para controlar individualmente as forças de compressão e de retorno da suspensão em cada roda. Isto significa que não só contrariam o adornamento da carroçaria como também a oscilação vertical e o afundamento. Em conjunto com o ROAD SURFACE SCAN e a função de inclinação em curva CURVE, o E-ACTIVE BODY CONTROL permite um excecional nível de conforto e sustenta a pretensão da Mercedes-Benz na construção da suspensão mais inteligente de um SUV a nível mundial.

O sistema E-ACTIVE BODY CONTROL opera com uma tensão elétrica de 48 V e está disponível como equipamento opcional. Em superfícies de estrada em mau estado de conservação, o sistema tem até capacidade para recuperar energia, reduzindo os requisitos de energia aproximadamente a metade quando comparados com o sistema anterior equipado no Classe S. O sistema hidropneumático gera forças dinâmicas que se sobrepõem às forças da suspensão pneumática e suportam e amortecem ativamente a carroçaria do veículo, por ex., durante uma aceleração linear e lateral ou quando o veículo circula em estradas de piso irregular.

As funções de todo-o-terreno incluem o modo de recuperação: se o GLS ficar atolado numa duna, por exemplo, o modo de recuperação pode ajudar a libertar o veículo mais facilmente em muitas situações como esta. Se possível, a altura da suspensão automaticamente aumentada e reduzida várias vezes, o que permite variar a pressão dos pneus aplicada ao solo e desta forma melhorar a tração – o GLS consegue libertar a si mesmo. A atuação individual das rodas é outra função para a condução fora de estrada. Isto permite regular individualmente a altura em cada roda através do ecrã multimédia, melhorando desta forma o alinhamento do veículo em terrenos irregulares, por exemplo, quando uma roda se encontra presa numa vala ou quando a suspensão de uma roda se encontra totalmente comprimida. Isto também ajuda a aumentar a tração e o binário na roda.

O E-ACTIVE BODY CONTROL no GLS também integra a função de inclinação em curva CURVE: tal como um motociclo, o GLS inclina-se para o lado das curvas e, portanto, permite curvar em três fases praticamente sem força centrífuga. Se o GLS estiver equipado com uma câmara multifunções estéreo, a função ROAD SURFACE SCAN torna-se possível: a câmara lê continuamente a superfície da estrada, enquanto a suspensão responde antecipadamente a quaisquer ondulações antes de o veículo passar sobre as mesmas, compensando-as substancialmente. Desta forma, o GLS melhora a perceção de conforto de condução.

No todo-o-terreno, nenhum modelo brilha mais do que o Mercedes-Benz Classe G que é produzido desde 1979. No entanto, no início dos anos 90, a marca de Estugarda também reconheceu potencial noutro segmento de mercado dos veículos de todo-o-terreno: veículos confortáveis, desportivos e que a nível tecnológico são extremamente semelhantes aos veículos ligeiros de passageiros.

Os principais aspetos deste concept car foram definidos em 1993. Três anos mais tarde no North American International Auto Show (NAIAS) em Detroit, a Mercedes-Benz apresentou o "AAVision", um estudo muito aproximado da versão de produção. A designação deste concept car refere-se ao segmento de "All Activity Vehicles" (AAVs), que mais tarde ficou conhecido como "Sport Utility Vehicles" (SUVs).

Em maio de 1997, o Mercedes-Benz Classe M (W 163) foi apresentado ao mundo. Este SUV combinava o melhor de dois mundos: a tração integral, elevada altura ao solo e um generoso espaço interior, que são atributos importantes dos típicos veículos de todo-o-terreno. Este modelo era ainda caracterizado por um excelente conforto de condução a elevada velocidade em estrada, uma elevada versatilidade do interior e um design harmonioso.

Nova fábrica para este tipo de veículo

A construção do Classe M teve início na nova fábrica da Mercedes-Benz em Tuscaloosa, estado de Alabama nos EUA. Desde então foi nesta fábrica que a Mercedes-Benz produziu praticamente todos os seus SUVs de segmento médio-alto e de luxo. A decisão da construção de uma fábrica nos EUA para um novo veículo de tração integral foi anunciada em 1993 por Werner Niefer, Presidente da Mercedes-Benz AG. Tuscaloosa tornou-se a região onde a Mercedes-Benz construiu a primeira fábrica para produzir um novo veículo ligeiro de passageiros fora da Alemanha. A produção do Classe M – inicialmente apenas foi produzido o modelo ML 320 foi iniciada em fevereiro de 1997.

A 21 de maio de 1997, a Mercedes-Benz inaugurou oficialmente a fábrica para coincidir com a apresentação do Classe M. Quatro meses antes, no NAIAS show em 1997, o chassis, a cadeia cinemática com tração integral inteligente e o recém-desenvolvido motor V6 de 3.2 litros estavam presentes no salão. Com o Classe M, a Mercedes-Benz assumiu a posição de liderança no bem-sucedido segmento SUV. O novo modelo foi alvo de uma procura igualmente forte e teve uma receção extremamente positiva pela imprensa especializada.

Entre 1999 e 2002, o W 163 foi produzido na fábrica de Graz da Steyr-Daimler-Puch AG na Áustria – onde o Classe G também foi produzido desde a sua introdução no mercado – e também na fábrica de Tuscaloosa. Inicialmente, o ML 320 apenas estava disponível na América do Norte. Desde março de 1998 em diante, os clientes Europeus também tiveram a oportunidade de comprar o Classe M. Além do motor V6 de 160 kW (218 CV) de potência, também foi disponibilizada uma segunda versão, o ML 230, com motor de quatro cilindros e uma potência de 110 kW (150 CV). Seguiram-se outras versões do primeiro Classe M, desde o ML 270 CDI (120 kW/163 CV) ao ML 55 AMG (255 kW/347 CV).

Impulso internacional

O Classe M foi uma das melhores histórias de sucesso dos novos produtos da Mercedes-Benz dos anos 90. O seu conceito versátil deu um forte impulso internacional para um novo tipo de veículo que excedeu em larga medida a própria Marca. Com a segunda geração do Classe M, o W 164 produzido desde 2005, a Mercedes-Benz consolidou ainda mais este desenvolvimento positivo. A fábrica de Tuscaloosa foi expandida e o número de empregados foi duplicado.

Contrariamente ao primeiro Classe M com uma carroçaria composta por secções fechadas, no W 164 foi adotada uma construção em que o chassis e a carroçaria formam uma só unidade. A suspensão também foi aperfeiçoada. Daqui resultou uma melhoria do conforto de condução juntamente com uma maior rigidez torsional para a utilização em todo-o-terreno. A gama de versões de motores foi alargada desde o ML 280 CDI 4MATIC (140 kW/190 CV) ao ML 63 AMG 4MATIC (375 kW/510 CV) com um motor V8 de quatro válvulas por cilindro. No New York International Auto Show de 2009, a Mercedes-Benz apresentou o ML 450 HYBRID desenvolvido para o mercado dos EUA. Este modelo estava equipado com um motor V6 a gasolina e dois motores elétricos com uma potência total de 250 kW (340 CV). No mesmo ano, o Classe M um milhão saía da linha de produção em Tuscaloosa.

A terceira geração do Classe M, o W 166, foi apresentada a nível mundial no International Motor Show (IAA) de 2011 em Frankfurt. O foco principal do desenvolvimento desta geração incidia num menor consumo de combustível, melhor conforto de condução tanto em estrada como em todo o terreno e nos inovadores sistemas de assistência e de segurança. Desde o facelift do modelo no outono de 2015, o W 166 foi designado de GLE. Esta medida tornou claro o seu posicionamento como um modelo do segmento SUV e pertencente à família de modelos associados ao Classe E. Em finais de 2016, cerca de 2.4 milhões de SUVs do segmento médio-alto (GLE e o GLE Coupé desde 2016) e do segmento de luxo (GLS) foram produzidos na fábrica de Tuscaloosa.