Como coupé, o CLS, juntamente com todos os roadsters e cabriolets, pertence à categoria dos dream cars da Mercedes-Benz. Além dos modelos familiares a gasolina, o CLS 300 d 4MATIC lançado em janeiro de 2021 apresenta uma potência híbrida. O seu motor Diesel de quatro cilindros (OM 654 M) tem um gerador de partida de segunda geração integrado e sistema elétrico de 48 volts.

Preços indicativos em Portugal:

Como coupé, o CLS, juntamente com todos os roadsters e cabriolets, pertence à categoria dos dream cars da Mercedes-Benz. Até ao momento, mais de quatro milhões de exemplares foram vendidos para clientes em todo o mundo, incluindo mais de 450.000 modelos CLS desde o lançamento da primeira geração em 2004. A China foi o maior mercado de vendas para o CLS Coupé em 2020, seguida pela Coreia do Sul, EUA e Alemanha. O motivo mais citado pelos clientes para a compra do CLS é o seu design: O desportivo é o verdadeiro luxo para este segmento de clientes.

O CLS está equipado com a linha AMG Exterior, o que mostra claramente o seu caráter desportivo, que inclui uma dianteira específica AMG com asa A em preto, um divisor dianteiro em cromo prateado e desportivo e entradas de ar distintas com barras verticais. Em combinação com a linha AMG Exterior, duas novas cores podem ser selecionadas para a jante de liga leve de alto brilho AMG de 20 polegadas com aparência bicolor.

Todos os modelos recebem uma nova grelha do radiador. As características especiais desta grelha são o padrão Mercedes-Benz (um padrão de estrela tridimensional com superfícies cromadas), uma grelha em preto brilhante com incrustações cromadas e a Estrela Mercedes-Benz integrada. Uma das novas cores do CLS é azul metalizado spectral.

Além do exterior mais distinto, o interior também foi aprimorado. Estão disponíveis dois novos acabamentos, incluindo para a consola central.

Como parte da atualização, o CLS recebe um volante multifuncional redesenhado. Com o Pack de Assistência à Condução Plus (extra opcional), o condutor é assistido pelo DISTRONIC PLUS e DISTRONIC PLUS com assistente de direção. O volante deteta as mãos do condutor, existindo um sensor de duas zonas no aro do volante. Nenhum movimento de direção é agora necessário para informar os sistemas de assistência que o condutor está no controlo, o que facilita a condução em modo semiautomático.

Aprimorado em muitos detalhes: Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC +

A Mercedes-AMG atualizou o modelo desportivo da série com vários destaques visuais e pacotes de equipamentos atraentes. As inovações padrão no CLS 53 4MATIC + incluem a frente redesenhada com o para-choque AMG desportivo em forma de asa A, bem como a grelha exclusiva AMG com barras verticais. Os contornos das armações do para-brisas são em alumínio polido ou, em combinação com o Pack Night, em preto brilhante. Os retrovisores externos são pintados na cor do veículo. Os condutores da Mercedes-AMG também têm acesso ao volante de última geração, aqui com acabamento em couro nappa e com os familiares botões AMG no volante com visor.

Em termos de opcionais, dois novos packs permitem que o coupé seja ainda mais desportivo: o Pack Night II AMG, disponível em combinação com o Pack Night AMG, inclui a grelha do radiador, Estrela Mercedes atrás e tipografia em cromado escurecido.

O pack AMG DYNAMIC PLUS aprimora a dinâmica em vários aspetos. As pinças de freio pintadas de vermelho com letras AMG pretas adicionam um destaque visual ao exterior. O desempenho de ajuste na pista de corrida com ênfase desportivo pode ser experimentado no modo de condução adicional "RACE" com o modo Drift.

O CLS 53 4MATIC + combina uma potência de 320 kW (435 cv) com um estilo desportivo e alta eficiência. O gerador de partida integrado fornece brevemente 16 kW adicionais de potência e 250 Nm de binário, com um motor elétrico integrado entre o motor e a transmissão. Este, assim como o turbo alimentador inteligente com compressor auxiliar elétrico (eZV) e turbo alimentador de gases de escape, perseguem o mesmo objetivo: oferecer o desempenho e a dinâmica de condução característicos da AMG, ao mesmo tempo em que reduz o consumo de combustível e as emissões. A transmissão AMG SPEEDSHIFT TCT 9G extremamente rápida, a tração integral AMG Performance 4MATIC + totalmente variável e a suspensão AMG RIDE CONTROL + também contribuem para a experiência de condução mais dinâmica.

O modelo de edição limitada da Mercedes-AMG

Estão planeadas apenas 300 unidades da nova Edição Limitada. As jantes de liga leve AMG de 5 raios duplos de 20 polegadas, pintadas em preto e com um rebordo de alto brilho, são de série, assim como o Pack AMG Night e o Pack AMG Night II. No pilar B, este CLS possui vidro isolante térmico e escurecido.

O pack AMG DYNAMIC PLUS também vem de série com este modelo de edição limitada. Quando as portas dianteiras são abertas, a tecnologia LED é usada para projetar o emblema AMG no chão ao lado do veículo numa aparência 3D.

A motorização do CLS: potente e eficiente

Além dos modelos familiares a gasolina, o CLS 300 d 4MATIC lançado em janeiro de 2021 apresenta uma potência híbrida. O seu motor diesel de quatro cilindros (OM 654 M) tem um gerador de partida de segunda geração integrado e sistema elétrico de 48 volts. A saída é de 195 kW mais 15 kW de reforço elétrico. A eletrificação também permite o uso de um compressor elétrico de refrigerante para o sistema de ar condicionado.

Resumo modelos diesel:

Resumo modelos gasolina:

O que aconteceu até agora: ampla atualização de tecnologia no verão de 2020

 A atualização do CLS no verão de 2020 concentrou-se na atualização dos sistemas de assistência à condução para fornecer suporte cooperativo para o condutor, o que resultou num alto nível de segurança ativa.

O CLS possui Active Brake Assist de série, o que pode prevenir uma colisão ou reduzir a sua gravidade em muitas situações com travagem automática. O sistema também é capaz de travar em caso de existência de veículos parados e e até mesmo evitar colisões, dependendo da situação.

Assistente de limite de velocidade ativo

Uma série de outras funções de condução podem ser adicionadas opcionalmente ao pack de assistência à condução. Isso inclui o Assistente de Limite de Velocidade Ativo, que reage às mudanças de limite de velocidade usando dados do mapa, bem como o Assistente de Sinal de Trânsito. Se o condutor ligar o Assistente de distância ativa DISTRONIC com adaptação de velocidade baseada na distância, o CLS pode até responder aos dados de Live Traffic Information.

Assistente Ativo Stop-and-Go

Com o Pack Assistência à Condução Plus, o Assitente Ativo Stop-and-Go pode assumir a tarefa de manter a distância de segurança numa velocidade até 60 km/h, em especial em situações de engarrafamentos em autoestradas quando são detetadas marcações de faixa. O veículo pode reiniciar automaticamente até um minuto após parar. O Assistente de Direção Ativo pode apoiar o condutor em estradas com várias pistas com a função de corredor de emergência.

Estacionamento automático e saída de um lugar de estacionamento

O Active Parking Assist com PARKTRONIC e câmara 360 ° torna possível entrar e sair do estacionamento automaticamente. O sistema facilita a procura e seleção de um lugar de estacionamento, bem como a entrada e saída (se o veículo foi estacionado automaticamente) de lugares de estacionamento paralelos ou garagens. A câmara 360 ° transmite uma imagem ainda mais realista para o display de media, que inclui uma visão lateral expandida. Ao sair de um lugar de estacionamento, o sistema é capaz de alertar sobre o trânsito que passa atrás do veículo e pode travar em caso de dúvida.

MBUX (Mercedes-Benz User Experience)

O sistema MBUX também foi significativamente atualizado no CLS em 2020. De série, o CLS tem dois ecrãs de 12,3 polegadas / 31,2 cm. O opcional MBUX Interior Assist também permite a operação intuitiva de diferentes funções de conforto e MBUX por reconhecimento de movimento.

Exclusivo do MBUX é a sua capacidade de aprender graças à inteligência artificial. Com funções preditivas, o MBUX antecipa o que o utilizador gostaria de obter em seguida. Por exemplo, quem costuma telefonar para uma determinada pessoa às terças-feiras durante a viagem de regresso a casa receberá o seu número de telefone como sugestão no ecrã neste dia da semana.

ENERGIZING COMFORT

O ENERGIZING COMFORT conecta vários sistemas de conforto no veículo e usa ambientes de iluminação e música, bem como vários programas de massagem para uma ampla variedade de programas de bem-estar. No verão de 2020, o ENERGIZING COACH foi instalado no CLS. Esta função tem por base um algoritmo inteligente e recomenda um programa dependendo da situação e do indivíduo em questão. Se um wearable Garmin® for integrado, dados pessoais, como nível de stress ou qualidade do sono, otimizam a precisão da recomendação. O objetivo é garantir que o condutor se sinta bem e relaxado, mesmo durante viagens exigentes ou monótonas.

Em 2003, com o CLS, a Mercedes-Benz criou um novo segmento de veículos que combinou pela primeira vez a elegância e o dinamismo de um coupé com o conforto e a funcionalidade de uma limousine. Com a terceira geração do CLS, a Mercedes-Benz combina o design exclusivo com um interior luxuoso e um extenso pack de equipamentos fornecidos de série. Para além da versão normal do CLS, também o Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC + será produzido no mesmo local.

Sobre a fábrica da Mercedes-Benz em Sindelfingen

A fábrica da Mercedes-Benz de Sindelfingen é o centro de competências dos veículos de alta gama. Futuramente, este será também o local para a produção de veículos elétricos sob a marca - EQ. Juntamente com a organização central de produção da Mercedes-Benz Cars, a fábrica emprega mais de 25.000 colaboradores. Trata-se do local de produção dos modelos Classe E (limousine e station), CLS, Classe S (limousine, coupé e cabriolet), Mercedes-Maybach e Mercedes-AMG GT. Cerca de 200 veículos por dia são entregues no centro de atendimento da Mercedes-Benz em Sindelfingen.

As características distintivas que são comuns aos três novos modelos com a designação 53 compreendem a grelha do radiador de dupla lamela, o para-choques dianteiro em forma de asa A, os painéis laterais de proteção das embaladeiras específicos da AMG, o para-choques traseiro com difusor e ainda os elementos de revestimento redondos das ponteiras de escape em cromado de alto brilho.

Motor de seis cilindros em linha com alternador/motor de arranque EQ Boost

O motor de seis cilindros em linha é caracterizado por prestações topo de gama e um sistema híbrido inteligente. O EQ Boost combina um motor de arranque e um alternador numa única máquina elétrica e está instalado entre o motor e a caixa de velocidades. Esta inovação, assim como a sobrealimentação inteligente através de um compressor auxiliar elétrico e um turbocompressor, têm o mesmo objetivo: aumentar as distintivas prestações e a dinâmica de condução da AMG e reduzir ao mesmo tempo o consumo de combustível e as emissões. Esta iniciativa revelou-se um sucesso: o CLS 53 4MATIC+ acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 4.5 segundos, e com o Pack AMG Drivers atinge uma velocidade máxima de 270 km/h. O consumo de combustível em ciclo combinado é de 8.4 l/100 km, enquanto as emissões de CO2 em ciclo combinado correspondem a 200 g/km.

Sistema elétrico de bordo de 48 V

A energia fornecida ao sistema elétrico de bordo de 48 V é gerada pelo alternador/motor de arranque EQ Boost. O sistema elétrico convencional de 12 V é igualmente fornecido a partir do novo sistema elétrico – utilizando um conversor DC/DC. Graças à bateria de 48 V, a capacidade total da bateria equipada no veículo é aumentada, permitindo a disponibilização de uma maior energia elétrica e funções inovadoras. Outra vantagem adicional é que a mesma quantidade de energia requer apenas um quarto da corrente elétrica de um sistema elétrico convencional. Daqui resulta a possibilidade da secção da cablagem elétrica ser menor e portanto mais leve, contribuindo indiretamente para a redução do consumo de combustível. O sistema elétrico existente de 12 V fornece energia a consumidores elétricos como as luzes, o painel de instrumentos, ecrãs do sistema de informação e entretenimento e às unidades de controlo.

Funções híbridas graças ao EQ Boost

O alternador/motor de arranque EQ Boost é um componente fundamental do sistema de 48 V. Além de funcionar como alternador, também é responsável pelas funções híbridas. Isto permite reduzir o consumo de combustível, que até agora só era possível através da tecnologia híbrida de alta tensão. Pela primeira vez, o EQ Boost também é responsável pelo controlo do ralenti. As funções híbridas incluem um reforço da capacidade de propulsão com 16 kW de potência e 250 Nm de binário, recuperação, mudança do ponto de carga, modo roda livre e a função start/stop virtualmente impercetível do motor de combustão.

Como a correia de distribuição na extremidade dianteira do motor foi omitida, o comprimento do novo motor de seis cilindros também foi significativamente reduzido, comparativamente aos motores convencionais de seis cilindros. Isto permite criar espaço para a instalação de um sistema de pós-tratamento dos gases de escape junto ao motor, que se revela particularmente eficiente. O filtro de partículas Diesel é o único componente do sistema de escape que está instalado debaixo do piso do veículo.

Grelha do radiador de dupla lamela e sistema de escape duplo

Os novos modelos 53 também se distinguem com um visual exclusivo. Uma característica distintiva comum entre os modelos é a grelha do radiador de dupla lamela com acabamento prateado, que anteriormente apenas estava reservada para os modelos V8 Performance. Ao invés da grelha do radiador com padrão diamante e pinos individuais, a grelha em frente ao radiador central possui agora um padrão em malha preta.

O design do para-choques dianteiro em forma de asa A está equipado com aplicações pretas e um repartidor dianteiro com acabamento prateado. As entradas de ar de ventilação possuem duas aletas horizontais com acabamento prateado. Os painéis laterais de proteção das embaladeiras e específicos da AMG conferem aos modelos 53 um perfil mais dinâmico.

Vistos da traseira, destacam-se não só o redesenhado para-choques traseiro mas também pelo sistema de escape duplo com duas ponteiras de escape em formato redondo e com acabamento cromado. O design lateral dos para-lamas melhora a aerodinâmica na traseira dos modelos: daqui resulta um melhor escoamento de ar em torno das cavas das rodas. O spoiler na tampa da bagageira é pintado na cor da carroçaria, mas também está disponível em fibra de carbono.

Interior com inovador conceito de controlo e exibição

O interior dos novos modelos AMG recebe os passageiros com elementos exclusivos e materiais luxuosos específicos do modelo e ainda um vasto leque de opções. Além disto, existe um inovador conceito de controlo e exibição com brilhantes ecrãs de alta resolução opcionalmente disponíveis com 12.3 polegadas. Esteticamente, os dois ecrãs debaixo de um único painel de vidro unem-se e dão forma ao Cockpit Panorâmico. Como elemento central realçam a orientação horizontal do design interior.

Relativamente ao painel de instrumentos, este opcional Cockpit Panorâmico contém um ecrã de grandes dimensões com instrumentos virtuais no campo de visão direto do condutor e ainda um ecrã central acima da consola central. Como o painel de instrumentos é totalmente digital, o condutor poderá escolher entre três diferentes painéis de instrumentos, os quais incluem o "Classic", o "Sporty" e o "Progressive", e configurar também a informação relevante apresentada de acordo com as suas necessidades individuais. Através do menu AMG, é possível indicar a temperatura do óleo do motor e da caixa de velocidades, a aceleração lateral e longitudinal, a potência e o binário do motor, a pressão de sobrealimentação de ar, as temperaturas e as pressões dos pneus assim como a configuração atual do veículo.

Os botões táteis Touch Control no volante respondem aos gestos dos dedos. Estes botões permitem ao condutor controlar totalmente o sistema de informação e entretenimento sem retirar as suas mãos do volante.

O sistema de informação e entretenimento também pode ser comandado através do touchpad com o painel de controlo na consola central e pelo controlo por voz LINGUATRONIC. O controlo por voz foi estendido para incluir várias funções do veículo. Agora, o ar condicionado, o aquecimento/ventilação dos bancos, as luzes interiores e o opcional ecrã head-up também podem ser controlados por comandos de voz.

Passagens rápidas de caixa, elevada eficiência: a caixa de velocidades AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

O novo motor de 3.0 litros está acoplado à caixa de velocidades AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, que impressiona com passagens de caixa extremamente rápidas, uma resposta rápida às solicitações nas patilhas de mudanças, a sua função de duplo desembraiar e múltiplas reduções de caixa. Seja de forma automática ou iniciada pelo condutor com as patilhas de mudanças no volante, as passagens de caixa são engrenadas instantaneamente. Especialmente no modo "Sport+" e nos modos de controlo manual, a caixa de velocidades é extremamente ágil.

Sistema de tração integral totalmente variável AMG Performance 4MATIC+

A potência é transferida à estrada através do sistema de tração integral totalmente variável AMG Performance 4MATIC+, que também é um equipamento de série. Este sistema inteligente combina as vantagens dos diferentes conceitos de transmissão: a distribuição totalmente variável de binário entre os eixos dianteiro e traseiro não só assegura uma ótima tração, como também elevados níveis de estabilidade e de segurança em todas as condições, seja em piso seco, molhado ou coberto de neve. A transição do modo de tração traseira para o modo de tração integral e vice-versa é contínua, pois o controlo inteligente está integrado na arquitetura do sistema do veículo.

Suspensão independente AMG RIDE CONTROL+

A maior agilidade, o comportamento neutro em curva e a maior tração são proporcionados pelo sistema de suspensão pneumática AMG RIDE CONTROL+. A suspensão pneumática multicâmara com uma configuração particularmente desportiva do conjunto mola/amortecedor e o amortecimento continuamente ajustável ADS+ (Adaptive Damping System) combinam uma excecional dinâmica com um elevado conforto de condução. Uma maior rigidez das molas, por exemplo, em curva e durante uma travagem, reduz efetivamente o adornamento da carroçaria.

O amortecimento em cada roda é ajustado adequadamente em função da atual situação de condução e das condições da estrada. Isto é realizado de forma rápida e precisa, utilizando duas válvulas separadas para as forças de retorno e de compressão nos amortecedores. As características de amortecimento também podem ser pré-selecionadas em três modos, "Comfort", "Sport" e "Sport+", permitindo uma diferenciação significativamente mais percetível entre o conforto de uma longa viagem e a dinâmica da condução desportiva.

Edição exclusiva "Edition 1" para o CLS 53 4MATIC+

A partir do lançamento de mercado, a edição exclusiva "Edition 1" estará disponível para o modelo CLS 53 4MATIC+ e inclui o design interior COPPER ART. Vários destaques numa elegante cor de cobre ajudam a criar uma atmosfera interior de elevada qualidade. O revestimento em pele nappa preta dos estofos também inclui pespontos contrastantes na cor cobre, tal como o painel de instrumentos, os apoios de braços, a consola central, os painéis das portas e o rebordo dos tapetes.

Os revestimentos e a consola central em fibra de carbono com pespontos em cobre COPPER ART e o volante Performance com a insígnia Edition salientam igualmente a excecional exclusividade do veículo. O carácter luxuoso é ainda reforçado pela iluminação ambiente de 64 cores, o pack Memórias e o exclusivo relógio analógico da IWC.

Os novos modelos com a designação 53 foram apresentados a nível mundial no dia 15 de janeiro de 2018, no decorrer Salão de Detroit nos EUA.

Em 2003, a Mercedes-Benz criou um novo segmento de veículos com a introdução do CLS, um modelo que pela primeira vez combinou a elegância e o dinamismo de um coupé com o conforto e a funcionalidade de uma limousine. Com a terceira geração do CLS, a Mercedes-Benz cria agora um veículo mais imponente que nunca: o novo modelo incorpora os genes do CLS com a sua linha de cintura arqueada, vidros laterais de geometria plana e superfície vidrada de baixo perfil. Ao mesmo tempo, é outro exemplo da evolução lógica do idioma de design - Pureza Sensual - as arestas e as linhas vincadas foram significativamente reduzidas. O modelo combina harmoniosamente a atual família de modelos coupé da Mercedes-Benz com inúmeras características de design. O seu coeficiente aerodinâmico (c_d) de 0.26 é uma prova da sua excecional aerodinâmica.

A gama de motores é completamente nova. No lançamento de mercado estarão disponíveis três modelos equipados com motor de seis cilindros:

• CLS 350 d 4MATIC (210 kW/286 CV, 600 Nm; consumo de combustível em ciclo combinado, 5.6 l/100 km, emissões de CO₂ em ciclo combinado, 148 g/km)

• CLS 400 d 4MATIC (250 kW/340 CV, 700 Nm; consumo de combustível em ciclo combinado, 5.6 l/100 km, emissões de CO₂ em ciclo combinado, 148 g/km)

• CLS 450 4MATIC (270 + 16 kW/367 + 22 CV; consumo de combustível em ciclo combinado, 7.5 l/100 km, emissões de CO₂ em ciclo combinado, 178 g/km)[1].

O conforto melhorado do novo CLS é acentuado pela suspensão AIR BODY CONTROL, os controlos de conforto ENERGIZING e a mais recente geração do sistema de informação e de entretenimento com In-Car-Office. O touchpad na consola central fornece sinais táteis durante a operação das inúmeras funções de conveniência e das várias configurações.

Como habitualmente, o equipamento de série é extremamente vasto, com especial destaque para os faróis LED High Performance, as jantes de liga leve de 18 polegadas, Lane Keeping Assist, Speed Limit Assist, um ecrã multimédia de 12.3 polegadas, iluminação ambiente incluindo a iluminação das saídas de ventilação de ar, os serviços Mercedes me connect e um módulo de comunicações com LTE.

Exterior: desportividade com o estilo coupé

A atraente dianteira inclui a grelha em padrão diamante típica dos coupés Mercedes-Benz. O perfil da grelha do radiador é alargado junto à base, relembrando os contornos da grelha do Mercedes-AMG GT. O capot é totalmente circundado pelas superfícies da carroçaria. Os faróis largos e extremamente planos com flancos oblíquos para o lado interior acompanham de forma dinâmica o contorno da grelha.

O design lateral é caracterizado pela linha arqueada de cintura disposta numa posição elevada e pela superfície vidrada desportiva e de baixa altura com vidros laterais sem moldura. A secção dianteira oblíqua relembra o nariz de um tubarão e aparenta um maior comprimento graças ao capot totalmente circundado pelos painéis da carroçaria. Os contornos seguem a filosofia de design de pureza sensual: as linhas e as arestas foram significativamente reduzidas enquanto as superfícies foram generosamente arqueadas.

O CLS também apresenta a habitual linha musculada dos ombros traseiros que combina suavemente com a traseira plana. Os elementos característicos do coupé incluem os farolins traseiros bipartidos, refletores instalados no para-choques traseiro, placa da matrícula no para-choques e a estrela Mercedes posicionada no centro da tampa da bagageira. Em função da especificação, esta poderá alojar uma câmara extensível.

Tal como os faróis, os farolins LED com retroiluminação Edgelight apresentam uma aparência cristalina e criam um efeito tridimensional. O seu posicionamento a baixa altura acentua a largura do veículo.

Interior

O luxuoso interior do CLS Coupé impressiona com as suas claras linhas básicas e reflete os contornos sensuais e fluídos do exterior. A seleção de materiais de elevada qualidade evidencia os excelentes acabamentos. O cockpit largo e desportivo e a combinação de cores criam a impressão de estarmos na presença de um interior particularmente espaçoso. Para uma impressão geral de continuidade, as linhas onduladas do design interior estendem-se desde a secção dianteira às portas traseiras. A iluminação ambiente destaca-se com as novas saídas de ventilação iluminadas que relembram as turbinas dos aviões a jato. A impressão desportiva também é reforçada pela aparência de acabamento manual dos bancos. Como equipamento opcional está disponível um cockpit de ecrã largo de alta resolução, com dois ecrãs de 12.3 polegadas instalados atrás de um único revestimento contínuo de vidro. A consola central, revestida em madeira porosa ou com acabamento de alto brilho, aparenta flutuar graças ao revestimento da sua superfície.

No cockpit totalmente digital, o condutor poderá configurar livremente a informação apresentada de acordo com as suas necessidades e a situação de condução. Podem ser selecionados três diferentes estilos em função das preferências, da disposição anímica ou para combinar com os elementos do interior. Os estilos Classic e Sport caracterizam-se por uma estrutura básica, enquanto o estilo Progressive surpreende e concentra a informação numa estrutura com um instrumento central tubular.

A iluminação ambiente é individualmente ajustável em 64 cores, incluindo a iluminação das saídas de ventilação. Quando a definição de temperatura do sistema de ar condicionado é alterada, o sistema de iluminação varia rapidamente a cor para mostrar se o ar está a ser aquecido (vermelho) ou arrefecido (azul).

Os bancos foram desenhados exclusivamente para este modelo. Em função do equipamento interior, os bancos incluem pespontos transversais de elevada qualidade. Os bancos traseiros têm a mesma aparência dos bancos dianteiros, criando uma impressão de banco individual desportivo, embora o CLS Coupé seja pela primeira vez um veículo de cinco de lugares. Se necessário, os encostos dos bancos podem ser rebatidos na proporção de 40/20/40, expandindo os generosos 520 litros de capacidade da bagageira.

Bem-estar em viagens longas: função de controlo de conforto ENERGIZING

A função de controlo de conforto ENERGIZING (opcional) liga vários sistemas de conforto do veículo. São utilizadas sistematicamente as funções do sistema de controlo da climatização (incluindo a fragrância), dos bancos (aquecimento, ventilação, massagem), o aquecimento dos painéis e do volante, a iluminação e o sistema de áudio, o que permite configurar as condições de conforto do veículo e das necessidades do cliente. Como resultado, os níveis de bem-estar e de desempenho foram melhorados.

Podem ser selecionados seis programas:

• Freshness
• Warmth
• Vitality
• Joy
• Comfort
• Training (três modos de treino – relaxamento muscular, ativação e equilíbrio muscular - cada um com vários exercícios).

Intelligent Drive: Tecnologia adotada do Classe S

A nova geração do CLS tem vários elementos em comum com o novo Classe S, o porta-estandarte de todo o setor automóvel. O CLS está equipado com o pack Driving Assistance, a última geração de sistemas de assistência à condução que assiste o condutor em função do percurso.

O leque de sistemas de assistência à condução e de segurança é caracterizado por uma estrutura modular e inclui de série o Active Brake Assist, o Lane Keeping Assist, o ATTENTION ASSIST, o Speed Limit Assist e o sistema de proteção de ocupantes PRE-SAFE^®. O PRE-SAFE^® Sound (quando existe um risco de colisão, o sistema prepara o ouvido humano para o ruído que prevê ocorrer em resultado do acidente) é um novo sistema e também faz parte do equipamento de série.

O pack opcional Driving Assistance é constituído pelo Active Distance Control DISTRONIC, Active Steering Assist, Active Speed Limit Assist, Active Brake Assist com função de cruzamentos, Evasive Steering Assist, Active Blind Spot Assist, Active Lane Keeping Assist e PRE‑SAFE^® PLUS. O Active Distance Control DISTRONIC e o Active Steering Assist fornecem agora uma assistência mais confortável ao condutor e permitem manter uma distância de segurança para os veículos em frente e manobrar a direção com o mínimo esforço. A velocidade é agora ajustada automaticamente antes das curvas ou dos cruzamentos. O Active Lane Change Assist também foi significativamente melhorado (as funções individuais variam em função do país a que se destina o veículo). Além disso, o pack Driving Assistance Plus inclui o PRE-SAFE^® Impulse Side. Este sistema pode preparar os ocupantes dos bancos dianteiros para um impacto lateral. Este processo consiste em fornecer um impulso lateral aos ocupantes e desta forma permite reduzir o risco de ferimentos.

Graças aos aperfeiçoados sistemas de câmara e de radar, o novo CLS tem agora uma maior capacidade para detetar o trânsito na sua proximidade. Pela primeira vez, também utiliza os dados do mapa e da navegação para calcular o comportamento de condução. O menu "Assistance Graphics" do painel de instrumentos mostra ao condutor quais as funções de assistência que foram selecionadas e as situações perante as quais os sistemas atuam. Os ícones inconfundíveis fornecem informação no ecrã do painel de instrumentos e no ecrã head-up. Todas as funções são agora controladas a partir do volante.

Em situações de trânsito congestionado em autoestradas e vias rápidas, são agora possíveis paragens por um período de até 30 segundos durante o qual o CLS poderá iniciar novamente a marcha de forma automática e seguir os veículos em frente (em combinação com o Active Parking Assist).

As luzes de máximos ULTRA RANGE dos faróis MULTIBEAM LED produzem a máxima intensidade luminosa permitida por lei, que resulta na manutenção do brilho das luzes de máximos acima do valor de referência de 1 lux ao longo de uma distância de mais de 650 metros.

Suspensão: três versões disponíveis

O novo CLS está equipado com uma suspensão dianteira de quatro barras e uma suspensão traseira de cinco barras. A suspensão de molas helicoidais dinamicamente configurada está disponível como equipamento de série. A suspensão DYNAMIC BODY CONTROL disponível como opção tem uma configuração básica desportiva e inclui amortecimento continuamente ajustável nos eixos dianteiro e traseiro. Estão disponíveis para seleção os modos de condução Comfort, Sport e Sport+. Está também disponível a opcional suspensão pneumática AIR BODY CONTROL com um aperfeiçoado sistema de amortecimento adaptativo e ajustável. Através do interruptor do modo de condução, o condutor poderá selecionar as características de comportamento do veículo, desde uma configuração otimizada para o conforto até uma afinação mais desportiva.

Nova gama de motores: com EQ Boost e sistema elétrico de bordo de 48 V

A terceira geração do CLS está equipada com motores Diesel e a gasolina totalmente novos. Outra característica do coupé de quatro portas corresponde à vasta gama de versões 4MATIC.

A potência dos motores Diesel varia desde a versão de 210 kW/286 CV e 600 Nm de binário (CLS 350 d 4MATIC) à de 250 kW/340 CV e 700 Nm (CLS 400 d 4MATIC). As características especiais do motor topo de gama da família Diesel incluem, o processo de combustão estratificada, sobrealimentação de duas fases e, pela primeira vez, a utilização do sistema de variação de fase das válvulas CAMTRONIC. O motor é caracterizado por um bloco em alumínio, um aperfeiçoado revestimento NANOSLIDE^® das paredes dos cilindros e êmbolos em aço. Todos os componentes relevantes para uma eficiente redução das emissões foram instalados diretamente no motor.

A versão mais potente é o motor a gasolina de seis cilindros. O novo motor de seis cilindros em linha, sistematicamente eletrificado com o EQ Boost (motor de arranque/alternador integrado), e o sistema elétrico de bordo de 48V, fornecem a potência e energia necessárias ao CLS 450 4MATIC. As suas prestações: 270 kW/367 CV e 500 Nm, mais 250 Nm de binário e 16 kW/22 CV de potência disponíveis através do EQ Boost durante curtos períodos de tempo. O motor elétrico integrado conhecido como EQ Boost assiste o motor de combustão, por exemplo, durante a aceleração, permite uma condução com o motor de combustão desligado ("roda livre") e fornece energia à bateria através do sistema de recuperação de energia de elevada eficiência. Com esta tecnologia, é possível economizar combustível a um nível que anteriormente era do domínio exclusivo da tecnologia híbrida de alta tensão. Em suma, o novo motor de seis cilindros em linha apresenta o desempenho de um motor de oito cilindros, com um consumo de combustível significativamente inferior. O CLS 450 4MATIC está equipado de série com um filtro de partículas.

In-Car Office: o escritório sobre rodas

Com o serviço "In-Car Office" do Mercedes me connect, os condutores poderão utilizar as funções de escritório diretamente no veículo e aceder a dados importantes tal como se estivessem nos seus escritórios. O "In-Car Office" utiliza as localizações dos registos de calendário e transfere-as automaticamente para o sistema de navegação do veículo. O utilizador também poderá telefonar para realizar uma conferência telefónica com base num registo de calendário. O sistema poderá também detetar automaticamente o código de acesso PIN e digitá-lo em simultâneo.

Edition 1: modelo de lançamento particularmente exclusivo

A exclusividade do CLS pode ser ainda mais reforçada com a série Edition 1, que estará disponível durante cerca de um ano. Este modelo especial está equipado de série com várias funcionalidades luxuosas que só estão disponíveis para o Edition 1. Estas incluem, o conceito de interior COPPER ART com bancos em pele nappa pérola preta com secções centrais em padrão diamante e cordões em cor de cobre, pespontos contrastantes na cor de cobre na consola central, nos bancos, nos apoios de braços, no tablier e nos revestimentos das portas, e ainda uma grelha exclusiva em padrão diamante com pinos em cromado mate e uma lamela na cor de cobre polido. O modelo Edition 1 pode ser equipado com qualquer uma das versões de motores disponíveis.

O exterior tem por base a linha AMG. As características especiais incluem de série os faróis MULTIBEAM LED e jantes de liga leve multirraio AMG de 20 polegadas, pintadas em preto com flange do aro em alto brilho. Este modelo é reconhecido pela inscrição "Edition 1" nos guarda-lamas dianteiros.

Os destaques do interior incluem:

• Suporte do tablier revestido em pele nappa preta;

• Consola central e suporte do tablier revestidos em madeira de freixo porosa com acabamento em preto;

• Relógio analógico IWC com mostrador exclusivo;

• Chave do veículo em preto de alto brilho com guarnição em cromado de alto brilho;

• Iluminação ambiente em 64 cores, incluindo a iluminação das saídas de ventilação;

• Pack espelhos;

• Pack memória;

• Encosto do banco traseiro rebatível na proporção de 40:20:40;

• Tapetes com insígnia "Edition 1" e cordão na cor de cobre;

• Inscrição "Edition 1" cromada na consola central e apresentação de "Edition 1" no ecrã de boas-vindas;

[1] Os modelos acima mencionados foram certificados de acordo com a norma Euro 6.

Aproveitando a saída dos portugueses para umas mini férias e os feriados de junho, a Mercedes-Benz irá junto dos condutores alertar para a importância de realizarem uma manutenção preventiva ao seu automóvel antes de viagens longas. Verificar a pressão dos pneus, os níveis de óleo e água, o estado do pneu suplente e testar as luzes, por exemplo, são operações simples mas que garantem um melhor comportamento em estrada. As Oficinas Autorizadas Mercedes-Benz têm o know-how que assegura que todos os sistemas funcionam na perfeição, para evitar contratempos desnecessários durante um período que é de descanso.

Onde pode encontrar a equipa Mercedes-Benz com ofertas para os seus condutores:

LISBOA: dia 9 junho – das 17:30 às 19:30 horas

- 2ª Circular

- Praça de Espanha

- Avenida de Ceuta

PORTO: dia 14 de Junho – das 17:30 às 19:30 horas

- Rua Faria de Guimarães – à saída do túnel em direção à Ponte do Freixo com acesso à A3 e A1

- Cruzamento do Campo Alegre em direção à Ponte da Arrábida

- Cruzamento do Hospital de São João – junto à Circunvalação - Sentido no acesso à A3/ A4 / Norte e Sul

Todos os clientes podem agendar um check-up à sua viatura através do número grátis 800 200 206.

E para que o cliente possa ter o número da assistência na estrada (00 800 1 777 7777 - Service24h) sempre à mão, a Marca irá ainda disponibilizar ambientadores para as viaturas, uma lembrança duplamente útil.