Pela primeira vez nos seus 59 anos de história, a Mercedes‑AMG está a desenvolver um SUV de grandes dimensões internamente e totalmente de raiz. O novo Mercedes‑AMG GT SUV é o segundo modelo baseado na arquitetura de elevado desempenho AMG.EA, combinando a presença imponente de um SUV de grandes dimensões com a experiência de condução emocionante de um automóvel desportivo. A posição de condução desportiva, o baixo centro de gravidade e a silhueta baixa e dinâmica definem o seu carácter, sem comprometer as qualidades que distinguem um SUV. As modernas soluções de construção leve e um conceito inteligente de arquitetura do veículo proporcionam também vantagens significativas em termos de peso. Tal como no modelo AMG GT Coupé 4 Portas apresentado recentemente, três motores de fluxo axial asseguram um desempenho excecional na versão topo de gama. A bateria de elevado desempenho, com arrefecimento direto integrado, dá também continuidade à evolução desta mesma abordagem tecnológica, permitindo manter uma elevada potência de forma contínua e aumentar ainda mais a potência de carregamento, até 710 kW¹. A suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, desenvolvida de raiz, com estabilização ativa longitudinal e transversal da carroçaria, combina precisão desportiva com um conforto excecional. Com esta combinação extraordinária de desempenho, conforto e aptidão para o quotidiano, o Mercedes‑AMG GT SUV estabelece uma nova referência no seu segmento. Uma experiência sonora imersiva, com o som autêntico de um motor V8 ou de seis cilindros, completa a intensa experiência de condução AMG.

Os clientes podem escolher entre três versões: o Mercedes‑AMG GT 63 SUV, o Mercedes‑AMG GT 55 SUV e o Mercedes‑AMG GT 53 SUV.  A versão de entrada do novo SUV de Affalterbach estará disponível para encomenda a partir de 20 de outubro e os modelos AMG GT 63 e 55 SUV chegarão na primavera de 2027.

“Com o novo Mercedes‑AMG GT SUV, estamos a integrar as inovações revolucionárias da nossa arquitetura AMG.EA num SUV de grandes dimensões. Equipado com três inovadores motores de fluxo axial e uma bateria de alta tensão revolucionária, estabelecemos uma nova referência no segmento dos SUV elétricos. Estamos a demonstrar que, atualmente, o desempenho elétrico já não exige compromissos em termos de potência contínua, autonomia ou velocidade de carregamento.”

Jörg Burzer, membro do Conselho de Administração do Grupo Mercedes-Benz AG e diretor de Tecnologia, Desenvolvimento e Aprovisionamento

“Os nossos clientes vão descobrir no Mercedes‑AMG GT SUV um veículo que, pela primeira vez, combina de forma única dois mundos: as vantagens práticas de um SUV de grandes dimensões, com o máximo espaço, conforto e versatilidade, e o carácter emocional de um verdadeiro automóvel desportivo AMG. A chave está na tecnologia de ponta de Affalterbach. Em suma: SUV na forma. GT por natureza.”

Stefan Weckbach, presidente do Conselho de Administração da Mercedes‑AMG GmbH e responsável pelas unidades de negócio Mercedes‑Benz Classe G e Mercedes‑Maybach

“O desempenho começa pela presença. O novo Mercedes‑AMG GT SUV representa o expoente máximo do dinamismo. A sua presença imponente, com ombros musculados, eixos largos e uma silhueta baixa, torna o seu desempenho excecional evidente ao primeiro olhar: AMG em estado puro.”

Bastian Baudy, diretor de Design do Grupo Mercedes‑Benz AG

Factos Importantes

Novas dimensões no segmento dos SUV: O novo Mercedes‑AMG GT SUV afirma-se claramente como uma referência de desempenho, graças às suas inovadoras opções de motorização. Consoante a versão, três motores de fluxo axial ou dois motores síncronos asseguram uma entrega de potência impressionante. A versão topo de gama atinge uma potência máxima de até 1169 CV.

Desempenho de excelência: Na versão topo de gama, o Mercedes‑AMG GT SUV acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,5 segundos[i] e dos 0 aos 200 km/h em 6,8 segundos⁴. A velocidade máxima é de 270 km/h (com o Pack AMG Driver’s ).

Potência máxima sempre disponível: A bateria elétrica AMG High Performance, com tecnologia de 800 V, foi especificamente concebida para disponibilizar potência de forma consistente. As células cilíndricas com arrefecimento direto, a elevada densidade de potência e a gestão térmica inteligente garantem que o desempenho não impressiona apenas durante breves instantes, permanecendo disponível sempre que necessário.

Duas versões de bateria, um único objetivo: Paragens de carregamento curtas. Com a bateria de 106 kWh, o Mercedes‑AMG GT SUV permite uma potência de carregamento em corrente contínua de até 600 kW, possibilitando recuperar até 380 quilómetros de autonomia WLTP² em dez minutos. A bateria de 128 kWh permite uma potência de carregamento em corrente contínua de 710 kW, possibilitando recuperar até 450 quilómetros de autonomia WLTP² em dez minutos; o carregamento de 10 a 80% do estado de carga (SoC) demora apenas 12 minutos[ii]. Num posto de carregamento de 400 kW, o carregamento demora 14 minutos (106 kWh) ou 16 minutos (128 kWh)¹.

Nova suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL+: A nova e inovadora suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, com estabilização ativa longitudinal e transversal da carroçaria, oferece um conjunto de capacidades inéditas. Combina um conforto excecional em viagens longas com uma precisão desportiva impressionante, permitindo um equilíbrio extraordinário entre uma condução descontraída e uma condução extremamente dinâmica.

AMGFORCE Sport+ redefine o desempenho: O programa de condução AMGFORCE Sport+ intensifica a experiência de condução. A reprodução autêntica de todas as nuances sonoras de um potente motor V8 AMG ou de um expressivo motor de seis cilindros AMG, as passagens de caixa simuladas, os dispositivos de vibração nos bancos e um grafismo específico no painel de instrumentos criam uma intensidade máxima. Tudo isto acontece em tempo real e adapta-se à situação de condução, proporcionando uma verdadeira sensação AMG capaz de arrepiar.

Prazer de condução: Com o AMG RACE ENGINEER, o comportamento dinâmico do veículo pode ser configurado com ainda maior precisão às preferências pessoais. Três comandos rotativos permitem regular especificamente a resposta do veículo, a dinâmica em curva e a patinagem das rodas, de forma mais sensível e personalizada do que nunca.

Sistema inteligente AEROKINETICS: A estrada chama e o Mercedes‑AMG GT SUV responde com inteligência aerodinâmica: até aos 150 km/h, o sistema foi concebido para reduzir a resistência aerodinâmica, enquanto o AEROKINETICS Airpanel minimiza o fluxo de ar destinado ao arrefecimento quando este não é necessário. A partir dos 150 km/h, o spoiler traseiro ativo AEROKINETICS reforça o carácter desportivo do SUV. Reage instantaneamente e gera efeitos aerodinâmicos direcionados, melhorando a segurança de condução, a estabilidade e a tração.

A dinâmica ganha forma: As modernas soluções de construção leve e um conceito inteligente de arquitetura do modelo constituem a base para obter vantagens significativas em termos de peso no Mercedes-AMG GT SUV. Além disso, o modelo traduz de forma consistente o seu desempenho nas próprias proporções. A silhueta deliberadamente baixa reduz a área frontal, podendo assim contribuir para diminuir as perdas aerodinâmicas, sem comprometer as qualidades que distinguem um SUV. Tal é possível graças a uma arquitetura inteligente, com uma bateria integrada de perfil baixo, amplo espaço para a cabeça e um habitáculo espaçoso, bem como uma elevada distância ao solo.

[i] 1-Foot Rollout”: A parcela de distância não contabilizada durante a medição (o chamado “rollout”) corresponde a 1 pé = 30,48 cm.

[ii] A autonomia WLTP recuperada indicada após 11/12 minutos foi determinada utilizando a potência máxima de carregamento em corrente contínua, em conformidade com a norma ISO/SAE 12906 e nas condições nela descritas.

[i] Os dados são provisórios. À data de edição deste comunicado de imprensa, não estavam disponíveis valores confirmados por uma organização de testes oficial, nem uma homologação tipo CE ou certificado de conformidade com os valores oficiais. É possível que existam diferenças entre os valores declarados e os valores oficiais.

[ii] A autonomia real depende de vários fatores, como o estilo de condução individual, as condições ambientais, o envelhecimento da bateria, os consumidores auxiliares, como o ar condicionado, o equipamento opcional, os pneus, a carga transportada e o perfil do percurso, podendo, por isso, diferir do valor WLTP indicado.

Como referência tecnológica da Mercedes-Benz e a limousine de luxo totalmente elétrica mais avançada da marca, o novo EQS continua a estabelecer referências em matéria de inovação. Está agora disponível com a tecnologia steer-by-wire, tornando a Mercedes-Benz no primeiro fabricante automóvel alemão a disponibilizar esta tecnologia num veículo de passageiros produzido em série. A nova tecnologia de direção eleva a experiência de condução a um novo patamar e transforma a interação entre condutor e veículo. Elimina a ligação mecânica entre o volante e as rodas dianteiras, passando os comandos de direção a ser transmitidos de forma rápida e direta através de uma ligação elétrica, ou seja, “by wire”. Em Portugal, os preços deste equipamento opcional começam nos 2.520,33€ sem IVA / 3.100€ com IVA incluído. O pack inclui direção do eixo traseiro com um ângulo de viragem até 10 graus, bem como um novo volante em design “yoke”, equipado com uma inovadora estrutura de airbag.

O volante mais compacto amplia visivelmente a sensação de espaço no habitáculo, melhora a visibilidade do painel de instrumentos e facilita a entrada e saída do veículo. Disponível em preto ou, consoante a especificação, em bege, reforça o caráter luminoso e espaçoso do interior do EQS. Desde o primeiro momento transmite a característica sensação Mercedes-Benz de “Welcome Home”. Esta experiência prolonga-se durante a condução, com uma direção precisa e intuitiva, fiel à reconhecida assinatura dinâmica da Mercedes-Benz. Ao mesmo tempo, a tecnologia steer-by-wire reduz significativamente o ângulo de rotação necessário do volante, sobretudo a baixas velocidades, tornando as manobras e o estacionamento consideravelmente mais simples. Com apenas 170 graus de rotação entre os extremos de direção, o sistema proporciona uma experiência de condução particularmente fácil e intuitiva. Há 140 anos que a Mercedes-Benz molda o futuro da mobilidade, desde a invenção do automóvel. Com a introdução da tecnologia steer-by-wire no EQS Limousine, essa liderança tecnológica torna-se novamente tangível.

A tecnologia steer-by-wire oferece um vasto conjunto de benefícios na utilização quotidiana. A dinâmica de condução beneficia desta inovação, enquanto as manobras e o estacionamento se tornam ainda mais simples. O esforço necessário para virar o volante é reduzido e deixa de ser necessário reajustar constantemente a posição das mãos no volante inspirado na Fórmula 1. O EQS combina de forma ainda mais eficaz desportividade e conforto, ao mesmo tempo que melhora a estabilidade direcional e a agilidade lateral. A tecnologia steer-by-wire funciona em combinação com a direção do eixo traseiro até 10 graus, proporcionando uma experiência de condução extremamente intuitiva e inspiradora de confiança. As vibrações indesejadas provocadas pelas irregularidades da estrada, anteriormente transmitidas ao condutor através do volante, podem agora ser eliminadas.

Em linha com a abordagem intransigente da Mercedes-Benz em matéria de segurança, o sistema steer-by-wire recorre a uma arquitetura redundante composta por sensores de elevada precisão, unidades de controlo de grande capacidade e vias de sinal independentes. Desta forma, a capacidade de direção permanece permanentemente disponível. Mesmo no cenário extremamente improvável de uma falha total do sistema, o controlo lateral do veículo continua a ser apoiado pela direção do eixo traseiro e por intervenções específicas de travagem através do ESP®.

Há apenas alguns meses, a Mercedes-Benz apresentou o novo EQS Limousine, profundamente renovado. Mais de um quarto dos componentes do veículo foram desenvolvidos de raiz, atualizados ou aperfeiçoados. No centro desta evolução encontra-se uma nova arquitetura elétrica de última geração. Esta inclui tecnologia de 800 volts, novas unidades motrizes desenvolvidas internamente, uma caixa de velocidades de duas relações no eixo traseiro e baterias de maior capacidade com uma química de células otimizada. O sistema operativo Mercedes-Benz (MB.OS) transforma o EQS Limousine num companheiro ainda mais inteligente, capaz de compreender, antecipar necessidades e evoluir com o condutor. O MB.OS integra e controla todos os sistemas do veículo. Este supercomputador utiliza inteligência artificial (IA), processadores de elevado desempenho e está ligado à Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Graças às atualizações remotas (over-the-air), o veículo definido por software mantém-se continuamente atualizado.

Enquanto um limousine elétrico de referência da Mercedes-Benz, o EQS é o modelo ideal para introduzir a tecnologia steer-by-wire em produção. Em conjunto com o MB.OS, a avançada arquitetura elétrica e a tecnologia de 800 volts, esta inovação reforça ainda mais a posição do EQS como montra da próxima geração do luxo elétrico.

[i] Preço de compra em Portugal sem IVA, ao qual acrescem os custos de entrega ou de recolha na fábrica.

[ii] Preço de compra em Portugal com IVA incluído, excluindo os custos de entrega ou de recolha na fábrica.

O novo Mercedes-Benz GLC elétrico foi distinguido com o prémio “German Premium Car of the Year 2027”. A entrega do prémio decorreu durante uma cerimónia organizada no Nationales Automuseum – The Loh Collection, sendo atribuída pelo prestigiado júri dos German Car of the Year (GCOTY) Awards. O júri destacou o conceito global extremamente equilibrado do novo GLC elétrico, bem como o seu comportamento dinâmico, confortável e harmonioso.

Esta distinção confirma o sucesso da gama GLC, que há muito se afirma como o modelo mais vendido da Mercedes-Benz a nível mundial. Com o novo GLC elétrico, a Mercedes-Benz dá continuidade às qualidades que tornaram o GLC um dos preferidos dos clientes em todo o mundo, elevando-as agora para uma nova dimensão elétrica. Uma linguagem de design distintiva e uma inteligência digital intuitiva marcam o próximo capítulo desta história de sucesso. O novo GLC elétrico foi desenvolvido com um foco claro nas necessidades dos clientes e nas exigências do quotidiano. Combinando um conforto excecional em longas viagens, uma impressionante versatilidade para o dia a dia e uma utilização intuitiva, o GLC elétrico reúne requinte premium e verdadeira polivalência. O generoso espaço interior e o elevado nível de conforto foram concebidos para responder às exigências da vida quotidiana, contribuindo para que a mobilidade elétrica seja uma experiência simples e natural.

O sucesso do novo GLC elétrico reflete também a ambição da Mercedes-Benz de criar veículos onde os clientes se sintam em casa desde o primeiro momento. Através de avançados sistemas de segurança e assistência à condução, de elevados níveis de conforto e de uma experiência de utilização centrada nas pessoas, o novo GLC elétrico reforça a sensação única de “Welcome Home” que caracteriza a marca. No ano em que a Mercedes-Benz celebra os “140 Years of Innovation”, este prémio evidencia igualmente a capacidade da marca em combinar tecnologias pioneiras com os valores que a acompanham desde a invenção do automóvel.

“Na Mercedes-Benz, o conceito de premium passa por reunir conforto, segurança, funcionalidade para o dia a dia e a tranquilizadora sensação de nos sentirmos em casa desde o primeiro momento. O reconhecimento do novo GLC elétrico como ‘German Premium Car of the Year 2027’ é uma forte validação da nossa ambição de proporcionar precisamente estas qualidades aos nossos clientes, todos os dias.”

David Perdomo Hollatz, Head of Market Operations Mercedes-Benz Cars Germany

Sobre o novo Mercedes-Benz GLC elétrico

A suspensão pneumática inteligente AIRMATIC (opcional) e a direção do eixo traseiro até 4,5 graus proporcionam um conforto de rolamento excecional e uma agilidade impressionante. O amplo espaço disponível, incluindo uma bagageira dianteira (frunk) com capacidade para 128 litros, e a capacidade de reboque de até 2,4 toneladas reforçam a sua versatilidade para o quotidiano, lazer e viagens. No interior, o opcional MBUX Hyperscreen, com 99,3 cm, o maior ecrã disponível num Mercedes-Benz, introduz uma nova dimensão digital. Alimentado pelo Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), integra de forma fluida os sistemas de infotainment, conforto, carregamento e assistência à condução, permitindo ainda atualizações remotas regulares através da Mercedes-Benz Intelligent Cloud. As mais avançadas tecnologias de assistência à condução estão reunidas sob a designação MB.DRIVE, incluindo funcionalidades de série como o DISTRONIC Distance Assist e o Parking Assist. Estão ainda disponíveis pacotes opcionais que alargam as capacidades de condução assistida até ao Nível 2 SAE, bem como visão periférica de 360 graus para estacionamento. Tudo isto faz do GLC elétrico um companheiro inteligente, intuitivo e preparado para o futuro.

O processo de seleção do prémio GCOTY

O prémio é atribuído por um prestigiado júri constituído por jornalistas alemães do setor automóvel, criadores de conteúdos especializados e jurados internacionais. Desde 2026, o painel integra também um grupo selecionado de jurados convidados. Em conjunto, avaliam e conduzem todos os lançamentos automóveis mais relevantes do mercado europeu.

Cada veículo é analisado não só em comparação com os seus concorrentes diretos dentro do respetivo segmento, mas também numa avaliação transversal entre diferentes categorias. Este rigoroso processo de avaliação garante a identificação e distinção dos mais notáveis lançamentos automóveis de cada ano.

A Mercedes-Benz celebra este ano um marco histórico: o 140.º aniversário da patente do primeiro automóvel da história, registada por Carl Benz em 1886 e considerada o ponto de partida de uma nova era da mobilidade.

Para assinalar esta efeméride, a Mercedes-Benz Portugal dá início a uma iniciativa participativa destinada a reunir histórias, memórias e experiências que acompanharam a marca ao longo destas catorze décadas. O objetivo é homenagear as pessoas que fizeram parte do percurso da Mercedes-Benz durante estes 140 anos e cujos testemunhos integram igualmente a história da marca.

Ao longo destes 140 anos, a Mercedes-Benz esteve presente em milhões de momentos: viagens inesquecíveis, projetos profissionais, histórias familiares, restauros de veículos clássicos, aventuras partilhadas e experiências marcantes. Agora, a marca pretende dar voz a todos aqueles que ajudaram a construir esta história, através das mais diversas perspetivas.

A iniciativa está aberta a todos os que desejem partilhar as suas memórias ou experiências ligadas à Mercedes-Benz através da plataforma online 140 Histórias Mercedes-Benz.

As histórias selecionadas vão integrar um livro comemorativo intitulado “Mercedes-Benz: 140 anos de histórias”, uma publicação que reunirá relatos representativos da ligação emocional que milhares de pessoas mantêm com a marca. Os autores das histórias escolhidas receberão um exemplar da obra e algumas delas poderão também ser publicadas na Mercedes-Benz Magazine.

“Por detrás de cada automóvel, de cada inovação e de cada conquista existem pessoas. Pessoas que viveram, trabalharam, partilharam experiências e cresceram lado a lado com a Mercedes-Benz. Com esta iniciativa queremos reconhecer e preservar essas histórias que fazem parte do nosso legado comum”, refere a Mercedes-Benz Portugal.

A empresa estende este convite a toda a comunidade Mercedes-Benz, incentivando a participação neste tributo coletivo que atravessa gerações.

Porque a história da Mercedes-Benz não vive apenas nos seus automóveis ou nos seus arquivos. Vive também nas memórias de todos aqueles que a acompanharam ao longo destes 140 anos.

Como participar

Os interessados podem partilhar a sua história através da plataforma criada pela Mercedes-Benz Portugal: 140 Histórias Mercedes-Benz.

Partilhe a sua história

A Mercedes-Benz Portugal agradece a todos os participantes o contributo para este projeto e convida-os a continuar a escrever, em conjunto, os próximos 140 anos da história da estrela.