A Mercedes-Benz celebra este ano um marco histórico: o 140.º aniversário da patente do primeiro automóvel da história, registada por Carl Benz em 1886 e considerada o ponto de partida de uma nova era da mobilidade.

Para assinalar esta efeméride, a Mercedes-Benz Portugal dá início a uma iniciativa participativa destinada a reunir histórias, memórias e experiências que acompanharam a marca ao longo destas catorze décadas. O objetivo é homenagear as pessoas que fizeram parte do percurso da Mercedes-Benz durante estes 140 anos e cujos testemunhos integram igualmente a história da marca.

Ao longo destes 140 anos, a Mercedes-Benz esteve presente em milhões de momentos: viagens inesquecíveis, projetos profissionais, histórias familiares, restauros de veículos clássicos, aventuras partilhadas e experiências marcantes. Agora, a marca pretende dar voz a todos aqueles que ajudaram a construir esta história, através das mais diversas perspetivas.

A iniciativa está aberta a todos os que desejem partilhar as suas memórias ou experiências ligadas à Mercedes-Benz através da plataforma online 140 Histórias Mercedes-Benz.

As histórias selecionadas vão integrar um livro comemorativo intitulado “Mercedes-Benz: 140 anos de histórias”, uma publicação que reunirá relatos representativos da ligação emocional que milhares de pessoas mantêm com a marca. Os autores das histórias escolhidas receberão um exemplar da obra e algumas delas poderão também ser publicadas na Mercedes-Benz Magazine.

“Por detrás de cada automóvel, de cada inovação e de cada conquista existem pessoas. Pessoas que viveram, trabalharam, partilharam experiências e cresceram lado a lado com a Mercedes-Benz. Com esta iniciativa queremos reconhecer e preservar essas histórias que fazem parte do nosso legado comum”, refere a Mercedes-Benz Portugal.

A empresa estende este convite a toda a comunidade Mercedes-Benz, incentivando a participação neste tributo coletivo que atravessa gerações.

Porque a história da Mercedes-Benz não vive apenas nos seus automóveis ou nos seus arquivos. Vive também nas memórias de todos aqueles que a acompanharam ao longo destes 140 anos.

Como participar

Os interessados podem partilhar a sua história através da plataforma criada pela Mercedes-Benz Portugal: 140 Histórias Mercedes-Benz.

Partilhe a sua história

A Mercedes-Benz Portugal agradece a todos os participantes o contributo para este projeto e convida-os a continuar a escrever, em conjunto, os próximos 140 anos da história da estrela.

O novo Mercedes‑Benz Classe C Limousine e Station atualiza completamente a família de modelos mais vendida da marca através da mais abrangente evolução técnica de sempre. Os novos modelos baseiam-se nos atributos que fizeram do Classe C uma escolha de confiança: design atlético, interior de elevada qualidade, motores de combustão eletrificados de alta tecnologia e tecnologia digital intuitiva. Com uma presença mais marcante, maior conforto e uma vasta gama de motores a gasolina e diesel eletrificados de alta tecnologia, bem como versões híbridas plug-in, o novo Classe C adapta-se aos diferentes estilos de vida dos clientes. Todos os motores foram aperfeiçoados com um foco claro na eficiência, desempenho e preparação regulamentar, incluindo a conformidade com os futuros requisitos da norma Euro 7. As encomendas para todas as motorizações têm início a 27 de agosto de 2026. Em Portugal, os preços começam nos 52.050 euros com IVA⁴ para o Classe C 250 Limousine.

“O novo Classe C demonstra que continuidade e inovação não são conceitos incompatíveis. Com a sua elegância desportiva, grupos motopropulsores eletrificados de alta tecnologia e apoio inteligente proporcionado pelo MB.OS, oferece exatamente aquilo de que os condutores realmente necessitam: fiabilidade comprovada e tecnologia inovadora que acrescenta valor real ao dia a dia. Desta forma, um clássico familiar transforma-se num companheiro moderno.”

Mathias Geisen, Membro do Conselho de Administração da Mercedes-Benz Group AG, responsável por Vendas e Customer Experience.

Desde a sua introdução em 1982, o Classe C tem definido o segmento dos familiares médios, com mais de doze milhões de unidades vendidas e um papel consistentemente pioneiro ao nível da inovação, do design e da experiência de condução. O novo Classe C dá continuidade a esta história de sucesso com um propósito claro: mais digital, mais refinado e mais ágil do que nunca, combina a continuidade de um modelo de referência com um passo decisivo rumo ao futuro - “Welcome home”.

Desde que Carl Benz inventou o automóvel há 140 anos, a Mercedes‑Benz tem moldado o progresso da indústria automóvel através de tecnologias inovadoras, sempre orientadas por um objetivo claro: tornar a mobilidade mais simples, segura e confortável para os clientes. Ao dar continuidade a este legado, o novo Classe C reforça ainda mais o seu papel pioneiro no segmento dos familiares médios.

Mercedes-Benz C 250 Limousine | consumo de energia combinado: 6,9–6,2 l/100 km | emissões de CO₂ combinadas: 156–141 g/km

O novo Mercedes‑Benz Classe C: Pontos-Chave

Elegância desportiva redefinida: uma nova grelha do radiador com moldura cromada marcante e iluminação de contorno, faróis com assinatura luminosa em forma de estrela e um para-choques dianteiro de linhas musculadas conferem ao novo Classe C uma presença significativamente mais expressiva e prestigiante. Dependendo do mercado, a estrela central também é iluminada.[5]

“Welcome home”: duas novas cores, três novos elementos decorativos e um sistema Burmester® 3D Surround Sound melhorado, com maior espacialidade e profundidade sonora, elevam o interior de elevada qualidade a um novo patamar. Mais do que nunca, o habitáculo torna-se um refúgio pessoal que apela a todos os sentidos.

Mais potência, mais agilidade: os novos motores de combustão eletrificados de alta tecnologia estabelecem novos padrões em termos de consumo, dinâmica de condução e suavidade de funcionamento. Uma suspensão ainda mais evoluída torna o Classe C visivelmente mais ágil e proporciona maior prazer de condução em estradas sinuosas, preservando simultaneamente o seu elevado nível de conforto em longas viagens.

Condução elétrica sem compromissos: as versões híbridas plug-in oferecem uma autonomia elétrica até 109 quilómetros (WLTP)², ideal para percorrer os trajetos urbanos do dia a dia exclusivamente em modo elétrico.

Agilidade com precisão sem esforço: a direção do eixo traseiro, com um ângulo de viragem até 2,5 graus, reduz o diâmetro de viragem em 43 centímetros, para 10,64 metros, facilitando o estacionamento e as manobras em espaços reduzidos. A velocidades mais elevadas, bem como durante mudanças rápidas de faixa ou manobras evasivas súbitas, contribui para uma maior estabilidade.

Supercomputador com inteligência artificial: o Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS) gere todos os domínios do veículo e permite atualizações over-the-air¹ para inúmeras funções. Desta forma, o novo Classe C mantém-se atualizado durante anos e pode adaptar-se às necessidades em constante evolução mesmo após a compra.

Um companheiro inteligente que aprende: a mais recente geração do MBUX introduz no Classe C o Assistente Virtual MBUX baseado em inteligência artificial. Ativado através do comando “Hey Mercedes” e recorrendo à tecnologia de voz mais avançada, consegue manter conversas complexas e recordar informações. O resultado é um assistente que comunica e responde como um amigo bem informado. No Classe C, os clientes recebem respostas completas e relevantes para as questões do quotidiano.

Entretenimento à sua medida: o Assistente Virtual MBUX consegue identificar músicas e podcasts adequados com base no contexto da conversa e reproduzi-los diretamente, tornando a experiência de entretenimento a bordo mais intuitiva e integrada.

Sempre na rota certa: a navegação inteligente baseada no Google Maps, em conjunto com o MBUX Surround Navigation, fornece orientações claras mesmo em situações de trânsito complexas. Graças ao Google Cloud Automotive AI Agent, o Assistente Virtual MBUX possui um conhecimento aprofundado dos destinos de navegação. Pode aceder a informações provenientes de várias fontes para fornecer respostas personalizadas sobre pontos de interesse e muito mais. Até a procura de lugares de estacionamento disponíveis pode agora ser efetuada de forma integrada na conversa.

Operação intuitiva sem distrações: o novo volante multifunções adota o conceito de operação comprovado, com interruptor basculante para o limitador de velocidade e o DISTRONIC, bem como um comando rotativo para o controlo do volume. Desta forma, as principais funções permanecem ergonomicamente posicionadas e de fácil acesso.

Apoio quando mais precisa: o novo Classe C oferece uma gama abrangente de funcionalidades de segurança ativa e passiva.³ Com o MB.DRIVE PARKING ASSIST⁷ pode assumir as manobras de estacionamento e saída de estacionamento, proporcionando maior comodidade e tranquilidade na condução diária.

[1] A utilização de determinados Extras Digitais requer a aceitação contínua dos Termos de Utilização dos Extras Digitais e dos Termos de Utilização do Mercedes me ID nas respetivas versões em vigor, a associação permanente do veículo à conta de utilizador Mercedes‑Benz, o consentimento para o armazenamento e a recuperação das informações necessárias para ativar determinados Extras Digitais no veículo associado e, quando aplicável, a ativação dos respetivos Extras Digitais. Após o termo dos períodos de utilização limitados, os Extras Digitais podem ser renovados mediante pagamento na Mercedes‑Benz Store, desde que continuem a ser disponibilizados para o respetivo veículo nessa altura. Além disso, podem existir requisitos ou restrições adicionais para a utilização de determinados Extras Digitais, como a celebração de um contrato separado com um fornecedor terceiro (por exemplo, serviços de streaming, celebração de um contrato de dados para o “Comfort Data Volume” ou funções de navegação), a ativação de Extras Digitais adicionais para garantir a plena funcionalidade ou a utilização de determinados produtos de terceiros (por exemplo, smartphone ou smartwatch). Como alternativa ao “Comfort Data Volume”, poderá ser necessário utilizar um volume de dados próprio do cliente (por exemplo, hotspot móvel), dependendo da geração do sistema multimédia. As informações relativas aos dados pessoais tratados para a utilização dos Extras Digitais podem ser consultadas nas Informações sobre Proteção de Dados dos Extras Digitais. A ligação do módulo de comunicação à rede móvel, incluindo o sistema de chamada de emergência, depende da cobertura e disponibilidade da rede dos respetivos operadores. Consulte igualmente as instruções constantes do Manual do Proprietário do seu veículo.

[2] A autonomia real depende de diversos fatores, como o estilo de condução individual, as condições ambientais, o envelhecimento da bateria, os consumidores auxiliares, como o sistema de climatização, os equipamentos opcionais, os pneus, a carga transportada e o perfil do percurso, podendo, por isso, diferir do valor WLTP indicado.

[3] Os sistemas de assistência à condução e de segurança da Mercedes‑Benz são sistemas de apoio e não isentam o condutor da sua responsabilidade. Devem ser observadas as informações contidas no Manual do Proprietário, bem como as limitações dos sistemas nele descritas.

[4] Preço de aquisição em Portugal com IVA incluído, excluindo os custos de entrega ou de recolha na fábrica.

[5] A disponibilidade de equipamentos, funções, características e serviços depende do respetivo modelo do veículo, da configuração individual e do mercado específico.

A SIXT Portugal e a Mercedes-Benz Portugal reforçam a sua parceria com a instalação de um novo stand no Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto. Durante os próximos 12 meses, o espaço dará a conhecer o Mercedes-Benz CLA 250+ Shooting Brake elétrico aos milhares de passageiros que passam por um dos principais aeroportos do país.

Combinando design, tecnologia e versatilidade, o modelo assume o papel central numa iniciativa que aproxima as duas marcas de um público nacional e internacional, num local estratégico para o setor da mobilidade e do turismo.

A presença conjunta no Aeroporto do Porto reflete o posicionamento da SIXT Portugal e da Mercedes-Benz Portugal no segmento premium e cria um novo ponto de contacto com clientes particulares, profissionais e visitantes da região.

Carlos Caiado, diretor-geral da SIXT Portugal, destaca a importância da iniciativa: 

“Esta parceria permite-nos reforçar a presença da SIXT num espaço estratégico e aproximar ainda mais a marca de quem chega ao Porto ou parte da região. Em conjunto com a Mercedes-Benz Portugal, queremos dar visibilidade a uma experiência de mobilidade premium, marcada pela qualidade, pela inovação e pela capacidade de responder às diferentes necessidades dos nossos clientes.”

A Mercedes-Benz partilha com a SIXT a ambição de proporcionar experiências de mobilidade de excelência. Este novo espaço no Aeroporto Francisco Sá Carneiro reforça essa visão comum, permitindo à marca da estrela apresentar o novo CLA 250+ Shooting Brake elétrico a um público diversificado e internacional.

Ao longo do próximo ano, o stand contribuirá para reforçar a notoriedade das duas marcas e para apresentar uma visão partilhada da mobilidade, assente na inovação, na qualidade e foco no cliente.

Sobre a SIXT  

A SIXT representa o verdadeiro “espírito da mobilidade”, sendo uma das referências do sector a nível mundial, com cerca de 2000 estações e uma frota superior a 250 mil viaturas, distribuídas por 105 países. A SIXT, master franchise do Grupo JAP desde 2014, detém atualmente 32 estações distribuídas de norte a sul do país e ilhas e uma frota com cerca de 10 000 viaturas, desde elétricos, desportivos, SUV, familiares, utilitários, premium e de luxo. 

Com o novo Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 Portas, a Mercedes-AMG está a expandir a família de modelos do recentemente apresentado GT Coupé 4 Portas elétrico. O novo modelo GT combina o inconfundível ADN AMG com tecnologia de última geração, excelente aptidão para a utilização quotidiana e conforto dinâmico em longas distâncias. Impressiona com excelentes prestações de condução, resposta espontânea da potência e um comportamento ágil e controlável com precisão, complementados por uma experiência sonora imersiva que apresenta o som autêntico de um motor AMG de seis cilindros.

Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 Portas | consumo combinado de energia: 18,5–15,6 kWh/100 km | emissões combinadas de CO₂: 0 g/km ³

“Com o novo GT Coupé 4 Portas, fizemos verdadeiramente uma afirmação. Um automóvel altamente dinâmico que impressiona em todos os aspetos. Agora, estamos a expandir a família com um modelo de entrada muito atrativo, a um preço igualmente atrativo. Combina a potência imponente do sistema de propulsão com a precisão emocional que distingue a Mercedes-AMG: preciso, intenso e fascinante.”

Dr. Stefan Weckbach, Presidente do Conselho de Administração da Mercedes-AMG GmbH e
Responsável pelas Unidades de Negócio Mercedes-Benz Classe G e Mercedes-Maybach.

Potente e eficiente: A unidade de tração elétrica

Dois potentes motores elétricos síncronos mobilizam, em conjunto, uma potência máxima de até 400 kW (544 cv) no Mercedes‑AMG GT 53 Coupé de 4 Portas. A unidade de tração elétrica, com uma máquina síncrona de excitação permanente (PSM) no eixo traseiro, distingue-se por uma eficiência de 93 por cento, da bateria à roda, em percursos de longa distância. Uma inovadora transmissão de duas velocidades combina eficiência e dinamismo. A relação curta da primeira mudança, de 11:1, permite uma forte aceleração a partir da imobilização e eficiência em circulação urbana. A segunda mudança (relação de 5:1) foi concebida para a entrega de potência a velocidades elevadas, bem como para uma boa eficiência, autonomia e conforto em autoestrada. Os pontos de passagem de caixa adaptam-se à situação de condução e ao programa de condução DYNAMIC SELECT selecionado.

O motor elétrico no eixo dianteiro (PSM) atua como motor de boost. Consoante a situação e o programa de condução, é acionado através de uma Disconnect Unit (DCU), por exemplo, quando existe uma solicitação de potência correspondente ou quando é necessária tração. Em regime de baixa carga, o motor elétrico é desacoplado de imediato, para uma maior eficiência, permanecendo imobilizado.

Em conjunto, os dois motores elétricos proporcionam uma potência máxima de 400 kW (544 cv) e um binário máximo de 800 Nm. A potência contínua é de 270 kW (367 cv). O GT 53 Coupé de 4 Portas cumpre o sprint dos 0 aos 100 km/h em 3,5 segundos¹. A velocidade máxima, limitada eletronicamente a 230 km/h, pode ser aumentada para 250 km/h com o AMG Driver's Package opcional.

Obra-prima tecnológica: A bateria AMG de 800 volts com inovador arrefecimento direto

A inovadora bateria de alta tensão com 106 kWh de capacidade útil, 800 volts de tensão e células arrefecidas diretamente constitui a base tecnológica para uma elevada estabilidade de potência e uma impressionante autonomia até 788 km².

As células cilíndricas, altas e estreitas (105 mm de altura e 26 mm de diâmetro), minimizam a distância entre o núcleo da célula e a sua superfície, permitindo uma dissipação de calor eficiente. O invólucro da célula, em alumínio soldado a laser, é mais leve do que o aço e oferece uma condutividade elétrica e térmica superior. O design full-tab das células reduz a resistência interna, para um desempenho máximo de carga e descarga. Uma cátodo especial NCMA e uma química de ânodo com teor de silício proporcionam uma elevada densidade energética (superior a 298 Wh/kg), um forte desempenho de carga e uma longa vida útil. O total de 2660 células está distribuído por 18 módulos. Um óleo eletricamente não condutor circula diretamente em torno de cada célula individual, para a climatizar de forma ideal e assegurar um arrefecimento uniforme de todas as células.

O carregamento rápido em corrente contínua (DC) é possível em estações de 800 volts com uma potência de carregamento até 600 kW. Em apenas 10 minutos, podem ser recarregados mais de 460 quilómetros de autonomia³. Quem puder planear uma pausa de carregamento mais longa ou viajar em regiões com infraestrutura de carregamento limitada pode também carregar a bateria com 400 volts. O sistema muda automaticamente do modo de 800 volts para o modo de 400 volts.

Arrefecimento inovador com o Central Coolant Hub (CCH)

No Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 Portas, o denominado Central Coolant Hub (CCH) assume também o arrefecimento preciso de todos os componentes. Este componente altamente integrado combina numerosos elementos, como bombas, sensores e válvulas, numa unidade compacta. O CCH foi concebido para diversos cenários. Entre outras funções, pode assegurar o arrefecimento máximo de todas as unidades durante temperaturas ambiente elevadas e condução em plena carga. Contudo, também é possível um arrefecimento direcionado e eficiente de componentes individuais. Por exemplo, se a bateria se encontrar dentro da sua

janela operacional ideal e não necessitar de arrefecimento, o CCH pode distribuir especificamente a capacidade de arrefecimento para as EDUs e para a Onebox. Um único circuito de arrefecimento de grandes dimensões, com válvulas inteligentes e apoio de um chiller, bem como de radiadores principais e auxiliares, otimiza a eficiência térmica e permite imediatamente a plena capacidade de carregamento e desempenho do motor.

Som de seis cilindros com efeito arrebatador: O programa de condução AMGFORCE Sport+

Tal como no AMG GT 63 e no GT 55 Coupé 4 Portas, o programa de condução AMGFORCE Sport+ do GT 53 proporciona igualmente uma experiência de desempenho particularmente emocional. Mudanças de velocidade simuladas, com interrupções percetíveis da tração, e um som de motor de combustão reproduzido de forma autêntica reavivam o fascínio clássico AMG. Cada nuance sonora é ajustada com precisão à respetiva situação de condução, tornando imediatamente percetíveis a aceleração, as mudanças de carga e as passagens manuais de velocidade. O característico motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros do anterior Mercedes-AMG E 53 Coupé serve como referência acústica.

Em vez de se limitarem a imitar efeitos sonoros, os especialistas em acústica da Mercedes-AMG investigaram meticulosamente o verdadeiro som de um motor AMG de seis cilindros em linha. Com uma precisão extrema, captaram o seu caráter em 16 diferentes posições de microfone no interior e no exterior do automóvel. No banco de ensaios de rolos, realizaram mais de 100 medições de elevada precisão, tanto estáticas como dinâmicas. O objetivo: digitalizar cada nuance real do autêntico caráter sonoro AMG e tornar tangível todo o espectro acústico de um automóvel moderno de elevadas prestações. O resultado são momentos genuinamente arrebatadores, inequívocos, intensos e tipicamente AMG.

Também são possíveis passagens manuais de velocidade através das patilhas no volante quando o programa AMGFORCE Sport+ está ativado. Um visor do condutor adaptado, com o design de tubo central, aperfeiçoa a perceção de um automóvel desportivo de elevadas prestações com um motor de combustão clássico.

Conforto dinâmico com tração integral e suspensão AMG RIDE CONTROL

A suspensão AMG RIDE CONTROL com molas pneumáticas e amortecimento adaptativo transfere com confiança a potência do sistema de propulsão dinâmico para a estrada, criando precisamente a amplitude que distingue um verdadeiro AMG Gran Turismo. Dependendo da situação de condução, o sistema alterna de forma impressionante entre um rolamento descontraído em longas viagens e uma precisão firme e desportiva durante uma condução dinâmica. O amortecimento adapta-se assim à situação de condução atual e às condições da estrada em cada roda. Isto acontece de forma rápida e precisa através de válvulas separadas para as fases de extensão e compressão dos amortecedores. Além disso, a característica dos amortecedores pode ser pré-selecionada em três níveis: «Comfort», «Sport» e «Sport+», permitindo uma diferenciação percetível entre elevado conforto e dinâmica de condução desportiva.

O Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 Portas utiliza a tração integral AMG Performance 4MATIC+, que, graças a motores elétricos totalmente desacoplados, permite a máxima variabilidade na distribuição do binário pelas rodas dianteiras e traseiras. Além disso, o Torque Vectoring assegura uma distribuição individual da força motriz entre as rodas traseiras, oferecendo elevados níveis de segurança e prazer de condução. O controlo ideal do binário motriz ocorre de forma contínua e em função da situação, com uma transição impercetível entre tração traseira e tração integral. Os sensores detetam rapidamente rodas a patinar para assegurar uma tração e estabilidade de condução ideais em neve e gelo, uma vez que todos os motores elétricos são controlados independentemente.

Proporções radicais para uma desportividade extrema e aerodinâmica

Só por si, a silhueta afirma-o de forma inequívoca: o novo Mercedes‑AMG GT 53 Coupé 4 Portas é sinónimo de performance ao mais alto nível. Caracterizado pela dinâmica traseira fastback, pelo capô dianteiro longo e de linhas descaídas, bem como pelo para-brisas de forte inclinação e pelo distintivo difusor traseiro, o veículo assume uma clara declaração de máxima desportividade. Face ao seu antecessor, o novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 Portas pôde ser concebido 4 cm mais baixo – e isto apesar da bateria integrada no piso inferior.

Um componente central do conceito de desempenho do AMG GT 53 Coupé 4 Portas é a aerodinâmica, que procura um equilíbrio ideal entre desempenho, eficiência e estabilidade. Para isso, a Mercedes-AMG recorre a dois elementos AEROKINETICS ativos que controlam de forma inteligente o fluxo de ar na traseira e se adaptam continuamente à velocidade, ao estilo de condução e aos requisitos de desempenho: o spoiler traseiro AEROKINETICS de série com estratégia de funcionamento inteligente e o difusor traseiro AEROKINETICS opcional.

• O spoiler traseiro AEROKINETICS varia o seu ângulo de incidência em função das condições de condução. O software de controlo AMG tem em consideração, entre outros fatores, a velocidade, a aceleração longitudinal e a posição do sistema de controlo de ar AEROKINETICS Airpanel. Até aos 150 km/h, o spoiler permanece recolhido, preservando a imagem limpa do coupé; ao mesmo tempo, o mecanismo fica protegido da sujidade. À medida que a velocidade aumenta, o spoiler adota diferentes posições angulares para otimizar especificamente o equilíbrio aerodinâmico, a estabilidade de condução ou a resistência ao ar. A velocidades elevadas ou quando o sistema de controlo deteta um estilo de condução particularmente dinâmico, estende-se para a posição de maior inclinação, proporcionando força descendente máxima e elevada estabilidade. Esta posição também pode ser ativada manualmente através de um botão no volante.

   

• O difusor traseiro AEROKINETICS baseia-se num princípio diferente: prolonga o contorno do automóvel e otimiza o fluxo de ar na traseira. O resultado é uma menor resistência ao ar, especialmente a velocidades mais elevadas. O sistema adapta-se automaticamente às condições de condução definidas e foi especificamente concebido para viagens de longa distância. O objetivo é uma maior eficiência e, consequentemente, uma autonomia superior mesmo a velocidades elevadas em autoestrada.

No habitáculo, o ADN de um desportivo encontra a elegância de um Gran Turismo: o melhor de dois mundos.

O interior do Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 Portas combina uma orientação consistente para o condutor com um elevado conforto em longas distâncias. A posição de condução baixa, típica de um automóvel desportivo e perfeitamente integrada no conceito global do automóvel, transmite imediatamente uma sensação de condução focada e emocional. O painel de instrumentos e o ecrã multimédia fundem-se numa unidade de elevada qualidade com um visual «seamless glass»; o ecrã central de 14 polegadas está ergonomicamente orientado para o condutor, permitindo uma utilização intuitiva. Mediante pedido, está também disponível para o passageiro da frente um ecrã separado com conteúdos individuais. A consola central adota a orientação para o condutor do cockpit e combina um design claro com uma elevada funcionalidade no dia a dia, integrando de forma harmoniosa o seletor rotativo Response Control. Reforçando o seu design distintivo, a consola central exibe o emblema AMG e um logótipo «GT». Inclui ainda um apoio de braço com compartimento de arrumação fechado, duas bases de carregamento para carregamento rápido indutivo de smartphones e porta-copos iluminados.

Os bancos dianteiros, com o seu design desportivo e expressivo, oferecem um elevado apoio lateral em curvas dinâmicas e, ao mesmo tempo, o conforto que os clientes esperam de um Gran Turismo de quatro portas. Na traseira, bancos individuais confortáveis, espaço generoso e apoios para os pés concebidos de forma inteligente sublinham as qualidades para longas distâncias. Adicionalmente, o tejadilho panorâmico em vidro SKY CONTROL aumenta a sensação de amplitude: a superfície de vidro de peça única prolonga-se até ao óculo traseiro e pode ser alternada entre transparente e não transparente em segmentos controláveis individualmente. À noite, a encenação luminosa específica AMG, com emblemas iluminados e Racing Stripes, cria uma atmosfera particularmente emocional.

“Response Control”: Capacidade de resposta ao gosto de cada um

Uma verdadeira satisfação para os condutores mais exigentes: para uma experiência de condução «à la carte», o comando rotativo «Response Control», localizado na consola central, permite ajustar com precisão a resposta dos motores elétricos aos comandos do pedal do acelerador de acordo com as preferências pessoais, independentemente do programa de condução selecionado. O leque de possibilidades vai desde um comportamento orientado para o conforto e harmonioso até uma resposta incisiva e espontânea. Isto garante que os clientes, independentemente do seu nível de experiência ou ambição, encontram a configuração adequada. A segurança de condução é sempre mantida.

AMG SET-UP: Personalização da experiência de condução

Com o AMG SET-UP, os condutores podem ajustar ativamente diversas funções e configurar o automóvel inteiramente de acordo com as suas preferências individuais, para uma experiência de condução que se adapta perfeitamente a cada um. Com a função «Steering Wheel», a ordem das funções e dos programas de condução nos botões do volante pode ser personalizada de acordo com as preferências pessoais. Isto permite uma utilização ainda mais intuitiva e um acesso mais rápido às funcionalidades mais importantes. O menu «Aero Set-up» oferece um controlo adicional sobre a aerodinâmica: mesmo a baixas velocidades, os condutores podem estender manualmente o spoiler traseiro ativo e o difusor traseiro, para uma presença máxima, mesmo em circulação urbana.

The Sound Slider: Desempenho sonoro de acordo com a personalidade

Os próprios clientes têm uma funcionalidade especial nas suas mãos: o menu de som permite um ajuste individual das características sonoras. Com os modos «Powerful», «Balanced» e «Minimal» selecionáveis, combinados com uma escala de «Classic» a «Futuristic», oferece uma afinação sonora pura do habitáculo.

AMG DYNAMIC SELECT: Ampla variedade de características do automóvel

As características gerais da experiência de condução também podem ser influenciadas através dos seis programas de condução AMG DYNAMIC SELECT: «Comfort», «Sport», «AMGFORCE Sport+», «Slippery», «Eco» e «Individual». Estes permitem uma ampla variedade de características do automóvel, desde confortável e eficiente até dinâmico e altamente emocional.

• Comfort é o modo padrão equilibrado para utilização quotidiana e longas distâncias. Combina uma sensação de condução harmoniosa com uma estratégia de funcionamento eficiente, uma resposta moderada do pedal do acelerador e uma afinação confortável da suspensão.
• Sport privilegia a dinâmica de condução típica da AMG. A capacidade de resposta direta, a suspensão mais firme, uma altura ao solo reduzida e a tração integral permanente garantem velocidades elevadas em curva, comportamento preciso e controlo superior.
• AMGFORCE Sport+ torna a experiência de condução ainda mais emocional: com som AMG de seis cilindros no interior e no exterior, passagens de velocidade claramente encenadas, passagens manuais de velocidade através das patilhas no volante e um visor específico do condutor com design de tubo central.
• Slippery oferece máxima tração e segurança em chuva, neve ou gelo. Os sistemas de assistência intervêm precocemente, a tração integral permanece permanentemente ativa e o pedal do acelerador e a direção respondem com um controlo particularmente preciso.
• Eco privilegia a máxima autonomia: a potência, o binário e a velocidade máxima são reduzidos, os consumidores auxiliares são regulados conforme necessário e a tração traseira, juntamente com uma altura ao solo reduzida, são concebidas para maximizar a eficiência.
• Individual permite ajustar livremente todos os parâmetros relevantes.

[1] A autonomia especificada recarregada (WLTP) após 11 minutos foi determinada utilizando a potência máxima de carregamento DC de acordo com a norma ISO/SAE 12906, nas condições nela descritas.

[1] “1-Foot Rollout”: A parcela da distância não contabilizada durante a medição (o “rollout”) corresponde a 1 pé = 30,48 cm.

[2] A autonomia real depende de numerosos fatores, tais como o estilo de condução individual, as condições ambientais, o envelhecimento da bateria, consumidores auxiliares como o ar condicionado, equipamento opcional, pneus, carga transportada e perfil do percurso, podendo, por isso, diferir do valor WLTP indicado.

[3] Os valores são preliminares. Não estão disponíveis, neste momento, valores confirmados por uma organização de ensaios oficialmente reconhecida, homologação CE ou certificado de conformidade com valores oficiais. São possíveis desvios entre os valores apresentados e os valores oficiais.

[4] Todos os preços: preço de venda recomendado incluindo IVA à taxa de 23%.

O novo Mercedes‑Benz GLA SUV foi concebido para acompanhar o dinamismo da vida urbana, combinando uma silhueta mais baixa, uma distância entre eixos mais longa e uma grelha icónica iluminada, que lhe conferem uma presença marcadamente desportiva e confiante. O habitáculo, totalmente redesenhado, proporciona mais luz, espaço e requinte em cada viagem, graças ao teto panorâmico, ao MBUX Superscreen de grandes dimensões e aos materiais de elevada qualidade. As tecnologias inteligentes, incluindo o Assistente Virtual MBUX com inteligência artificial generativa, permitem uma interação natural e um apoio personalizado. No lançamento, os clientes poderão escolher entre duas motorizações totalmente elétricas. Posteriormente, a gama será alargada com novas motorizações equipadas com motores de combustão eletrificados tecnologicamente avançados. O novo GLA reúne um design marcante, tecnologia avançada e uma versatilidade ideal para o dia a dia, tornando a mobilidade urbana mais confiante, mais intuitiva e mais emocionante. Em Portugal, o novo GLA 250+ elétrico está disponível a partir de 55.400 euros², seguido do GLA 350 4MATIC elétrico desde 59.950 euros².

A experiência ”Welcome home” assume um carácter renovado, urbano e orientado para um estilo de vida moderno no novo GLA. O conforto aperfeiçoado e o ambiente digital intuitivo proporcionam imediatamente uma experiência familiar. Desde que Carl Benz inventou o automóvel, há 140 anos, a Mercedes‑Benz continua a impulsionar a inovação com um objetivo claro: criar valor tangível para os clientes. Com o novo GLA, este espírito pioneiro entra num novo capítulo urbano.

"O novo GLA foi concebido para entusiasmar os clientes em qualquer momento. Com base em 140 anos de inovação, criámos o GLA mais expressivo de sempre. Em conjunto com um interior totalmente renovado, que oferece ainda mais espaço e conforto, melhorámos ainda mais a atratividade daquele que é atualmente o nosso modelo compacto mais vendido."

 Ola Källenius, presidente do conselho de administração da Mercedes‑Benz Group AG

O novo Mercedes‑Benz GLA: Destaques

Proporções desportivas: Silhueta mais baixa, distância entre eixos mais longa, eixo traseiro mais largo, ombros musculados e rodas perfeitamente integradas na carroçaria – o novo GLA apresenta uma aparência claramente mais dinâmica.

Presença carismática: O novo GLA elétrico introduz a grelha icónica no segmento dos compactos. Uma obra-prima de alta tecnologia iluminada que confere ao SUV urbano uma presença inconfundivelmente confiante e reforça o seu carácter excecional.

A individualidade está em primeiro lugar: Pela primeira vez, o novo GLA disponibiliza quatro linhas de equipamento e o Pack Night, oferecendo mais possibilidades do que nunca para personalizar ao seu gosto. Desde a Linha Progressive de série, passando pela ultradesportiva Linha AMG Plus, até à exclusiva Night Edition, que já inclui a Linha AMG e o Pack Night.

Funcionalidade na sua melhor forma: Um habitáculo de elevada qualidade combina formas flutuantes, materiais criteriosamente selecionados e um MBUX Superscreen de grandes dimensões que se estende por todo o tablier e painel de instrumentos, integrando os displays do condutor, central e do passageiro. O sistema de som surround Burmester® 3D proporciona uma experiência sonora impressionante.

 Mais espaço para o quotidiano, lazer e viagens: O novo GLA elétrico oferece mais espaço para a cabeça e para as pernas em todos os lugares. Existe também mais espaço para bagagem graças ao habitáculo espaçoso, à bagageira versátil e à bagageira dianteira com 107 litros. Com uma capacidade de reboque de até duas toneladas, as versões 4MATIC conseguem rebocar facilmente cargas pesadas.

 Preparado para aventuras fora de estrada: Com tração integral, o modo de condução TERRAIN e a função "capot transparente", o novo GLA transforma as aventuras fora dos percursos habituais numa experiência fluida e segura.

Condução elétrica tranquila: Com uma autonomia de até 654 quilómetros (WLTP)¹, o novo GLA elétrico oferece um elevado conforto em viagens de longa distância. Graças à tecnologia de 800 V, pode recuperar até 270 quilómetros adicionais de autonomia (WLTP, valor provisório)[iii] em apenas dez minutos de carregamento. Isto significa mais tempo em viagem e menos tempo no posto de carregamento.

Com motorização híbrida: O novo GLA estará igualmente disponível em versões com motor de combustão eletrificado de tecnologia avançada, equipado com sistema elétrico de 48 V e um moderno motor de combustão interna. Pode circular em modo exclusivamente elétrico em zonas urbanas, circular em roda livre em estradas secundárias e recuperar energia em todas as posições da caixa de velocidades.

 Um amigo que compreende intuitivamente: O Assistente Virtual MBUX, alimentado por inteligência artificial generativa, consegue manter diálogos complexos com vários temas, memoriza informações e utiliza a mais recente tecnologia de voz. O resultado é uma interação e respostas semelhantes às de um amigo bem informado. No novo GLA, os clientes recebem respostas ainda mais completas e relevantes sobre os mais variados temas do quotidiano.

Sempre no caminho certo com o assistente virtual MBUX: Para uma navegação inteligente, o agente pode aceder a informação proveniente de diversas fontes para fornecer aos utilizadores respostas personalizadas sobre pontos de interesse, postos de carregamento disponíveis, lugares de estacionamento e muito mais — tudo de forma integrada e natural na conversa.

A Mercedes‑Benz está a elevar o entretenimento a bordo a um novo patamar, disponibilizando aos clientes acesso a mais de 40 aplicações¹¹ e a um portefólio em constante expansão de experiências premium de streaming, desporto e vídeo. Desde o YouTube, o RIDEVU da Sony Pictures Entertainment e o Disney+ com suporte Dolby Atmos, até futuras integrações como a DAZN¹³, a principal plataforma mundial de entretenimento desportivo, e o AirPlay¹⁴ para reprodução de vídeo no veículo, a mais recente oferta de entretenimento MBUX transforma cada viagem numa experiência intuitiva, pessoal e cinematográfica — no interior de um Mercedes‑Benz.

 Com um ecrã dedicado de 14 polegadas, tudo se torna mais intuitivo, personalizado e adaptado às preferências de cada utilizador, criando aquela sensação inconfundível de estar em casa.

 Apoio na maioria das situações: O novo GLA oferece uma vasta gama de sistemas de segurança ativa e passiva[iv]. Com o MB.DRIVE ASSIST PLUS[v], por exemplo, muda automaticamente de faixa em autoestrada em determinadas condições. No estacionamento automatizado, disponibiliza igualmente um vasto conjunto de funcionalidades novas e melhoradas.

 

[i] Os dados são provisórios. À data de edição deste comunicado de imprensa, não estavam disponíveis valores confirmados por uma organização de testes oficial, nem uma homologação tipo CE ou certificado de conformidade com os valores oficiais. É possível que existam diferenças entre os valores declarados e os valores oficiais. O consumo de energia e as emissões de CO2 de um veículo dependem não só da utilização eficiente do combustível ou da fonte de energia pelo veículo, mas também do estilo de condução e de outros fatores não técnicos.

[ii] Preço de venda em Portugal com IVA incluído a 23%.

[iii] O tempo de carregamento indicado foi determinado utilizando a potência máxima de carregamento em corrente contínua (DC), em conformidade com a norma ISO/SAE 12906, nas condições aí descritas.

[iv] Os sistemas de assistência à condução e de segurança são auxiliares e não isentam o condutor da sua responsabilidade. Devem ser respeitadas as informações do manual do proprietário e as limitações do sistema nele descritas.

[v] A disponibilidade de equipamentos, funções, características e serviços depende do respetivo modelo de veículo, da configuração individual e do mercado específico.

Desempenho robusto, dinâmica sem concessões e um design inconfundível: com o expressivo modelo especial “Final Edition”, a Mercedes‑AMG coloca o A 45 S 4MATIC+ na reta final da sua carreira. A edição integra inúmeros detalhes exclusivos e já está disponível para encomenda. Conforme a configuração, o valor adicional para o equipamento extensivo varia entre €5.121,95 (s/ IVA) e €11.747,97 (s/ IVA)[1] quando equipada com o Pack Aerodinâmico AMG e os decalques exteriores da edição especial “45 S” nas portas.

Desde o seu lançamento, o Mercedes‑AMG A 45 S 4MATIC+ tem conquistado clientes e entusiastas em todo o mundo como uma referência incontornável entre os compactos desportivos de alto desempenho. Equipado com o motor M139, o modelo integra o motor turbo de quatro cilindros de produção em série mais potente do mundo, definindo uma referência máxima de desempenho no segmento compacto.

Mercedes‑AMG A 45 S 4MATIC+ | consumo de combustível combinado: 9,2–9,0 l/100 km | emissões de CO₂ combinadas: 209–205 g/km[2]

A “Final Edition” está disponível com uma seleção de duas pinturas exteriores: a pintura MANUFAKTUR cinzento Mountain magno ou a Pintura preto Jet sólido, ambas complementadas pelos puxadores das portas em cromado escurecido. A sua presença torna-se ainda mais marcante graças às jantes AMG forjadas de 19 polegadas em preto mate, com design de raios cruzados, e às tampas centrais exclusivas da edição, adornadas com o logótipo AMG em amarelo. Em perfeita harmonia com as jantes, as pinças de travão do sistema de travagem de alta performance AMG apresentam acabamento em preto brilhante e inscrição “AMG” em branco. Um detalhe particularmente requintado é a tampa do depósito de combustível em cromado prateado, também com inscrição “AMG” e elementos de design em preto. Opcionalmente, as portas dianteiras podem receber o grafismo exclusivo “45 S” em amarelo e preto com contorno branco, enquanto as capas dos espelhos exteriores exibem um padrão AMG específico em preto, inspirado em diamante, realçado por um contorno amarelo. Diversos apontamentos adicionais em amarelo completam a imagem expressiva e de elevada performance desta edição especial.

A “Final Edition” inclui o Pack Night AMG, que reforça o carácter expressivo do veículo através de elementos exteriores em preto brilhante, como as capas dos espelhos exteriores e os frisos decorativos. Em conjunto com as ponteiras de escape em cromado escurecido, estes detalhes criam uma estética harmoniosa e de forte contraste, conferindo ao modelo uma presença particularmente marcante. Também faz parte do equipamento de série o Pack Night AMG II, que acrescenta pormenores exclusivos de elevada qualidade. Entre eles destacam-se as lâminas da grelha e as designações do modelo com acabamento em cromado escurecido, sublinhando o carácter sofisticado e desportivo desta edição especial. A combinação destes elementos confere à “Final Edition” uma aparência inconfundivelmente AMG, onde a exclusividade e a performance se expressam até ao mais ínfimo detalhe

Ainda mais presença dinâmica com o Pack Aerodinâmico AMG

O Pack Aerodinâmico AMG é um opcional disponível para a “Final Edition”. Desenvolvido no túnel de vento, os componentes conferem ao modelo especial um visual genuinamente inspirado nos circuitos e melhoram a estabilidade de condução a alta velocidade:

• O spoiler dianteiro com splitter frontal e maiores dimensões e elementos aerodinâmicos adicionais (flics) em preto brilhante;
• Elementos laterais de separação do fluxo de ar junto às saídas de ar estilizadas do avental traseiro, em preto brilhante;
• Lâmina do difusor em preto brilhante

Interior marcante com apontamentos em amarelo

O interior da “Final Edition” exibe igualmente uma identidade exclusiva. Os bancos AMG Performance são revestidos numa combinação de ARTICO e microfibra MICROCUT em preto. Os pespontos contrastantes em amarelo nos estofos e nos painéis das portas criam apontamentos expressivos, tal como as insignias “45 S” bordadas nos apoios de cabeça dianteiros. Na consola central, o emblema “45 S Final Edition” reforça o caráter exclusivo desta edição especial.

Entre os restantes detalhes exclusivos da “Final Edition” destacam-se o volante AMG Performance em Pele Nappa e microfibra MICROCUT, com pespontos decorativos em amarelo, bem como os elementos decorativos em alumínio com padrão AMG e inscrição AMG em amarelo. A atenção ao detalhe revela-se ainda nas soleiras AMG em preto, com design exclusivo AMG e logotipo AMG iluminado em amarelo. A complementar o ambiente desportivo e exclusivo do habitáculo, os tapetes AMG apresentam a inscrição “45 S” e pespontos decorativos em amarelo.

Compacto de alto desempenho com uma base de fãs fiel e performance de topo

Com o seu motor de quatro cilindros de elevada performance, tração integral inteligente, dinâmica de condução inspirada nos automóveis de competição e design específico da AMG, o Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ conquistou uma base de fãs particularmente fiel ao longo dos anos. No coração deste modelo encontra-se o motor 2.0 litros turbo de quatro cilindros, montado artesanalmente na fábrica de motores da AMG em Affalterbach, de acordo com o princípio “One Man, One Engine”. Este bloco com 421 cv, permitindo ao compacto desportivo acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,9 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 270 km/h. Para além dos números de performance, o motor turbo de quatro cilindros impressiona pela sua resposta imediata e pelo elevado binário máximo de 500 Nm.

A transmissão AMG SPEEDSHIFT DCT-8G de dupla embraiagem e oito velocidades assegura uma entrega de potência ideal em todas as situações de condução, bem como passagens de caixa extremamente rápidas. Para uma dinâmica ainda mais apurada, o sistema de tração integral totalmente variável AMG Performance 4MATIC+, em conjunto com o AMG TORQUE CONTROL, distribui de forma inteligente a potência pelas rodas traseiras, direcionando-a seletivamente para cada roda conforme as necessidades. O resultado é uma combinação excecional de agilidade, precisão e desempenho, característica dos modelos mais exclusivos da Mercedes-AMG.
 

[1] Preço de compra em Portugal, excluindo os custos de entrega ou os custos de recolha na fábrica.

[2] Os valores especificados foram determinados de acordo com o procedimento de medição prescrito WLTP (Worldwide harmonized Light-duty Vehicles Test Procedures). O consumo de energia e as emissões de CO₂ de um automóvel de passageiros dependem não só da utilização eficiente do combustível ou do respetivo portador de energia pelo veículo, mas também do estilo de condução e de outros fatores não técnicos.

A Mercedes‑Benz Portugal apresenta hoje, às 18h30, o novo Mercedes‑Benz GLA elétrico, numa estreia mundial integrada no Portugal Invitational 2026, no The Els Club Vilamoura. Esta apresentação reforça o papel estratégico do GLA no mercado nacional.

Primeiro envolvimento da Mercedes‑Benz Portugal em eventos desta natureza

A presença no Portugal Invitational assinala a primeira vez da Mercedes‑Benz como parceira oficial de um torneio desta natureza no país, consolidando a ligação da marca ao universo do golfe e ao lifestyle premium. Esta estatégia reforça o posicionamento da Mercedes‑Benz em iniciativas de elevada projeção internacional e junto de audiências altamente qualificadas.

GLA elétrico: concebido para entusiasmar em qualquer momento

O novo GLA elétrico assume um papel central para o mercado português, destacando‑se pela combinação de design, tecnologia avançada e versatilidade ideal para o dia a dia que caracterizam a nova geração de compactos da Mercedes‑Benz. A sua apresentação mundial em Varsóvia, Munique, Londres e Vilamoura, sublinha a importância estratégica do modelo para o segmento compacto premium e reforça a relevância do público europeu no seu lançamento.

Portugal Invitational 2026: um palco global para a estreia do GLA elétrico

O Portugal Invitational 2026 marca a primeira realização do PGA TOUR Champions na Europa, posicionando o torneio como um dos eventos desportivos mais relevantes do ano e colocando Portugal no centro do panorama internacional do golfe.

O evento decorre entre 27 de julho e 2 de agosto, reunindo alguns dos mais conceituados profissionais da modalidade no The Els Club Vilamoura. A Mercedes‑Benz assegura a mobilidade oficial do evento, reforçando o compromisso da marca com a inovação e a sustentabilidade.

Sobre o PGA TOUR Champions

O PGA TOUR Champions é uma organização que reúne golfistas profissionais com 50 anos ou mais, incluindo 35 membros do World Golf Hall of Fame. A missão do circuito passa por proporcionar oportunidades financeiras aos seus jogadores, entreter e inspirar os fãs, gerar valor significativo para os seus parceiros, criar oportunidades de envolvimento para voluntários e promover um impacto relevante, tanto a nível social como económico, nas comunidades que acolhem os torneios. Todos os eventos são transmitidos nos Estados Unidos pelo Golf Channel, parceiro exclusivo de televisão por cabo do PGA TOUR Champions. A nível internacional, a cobertura do PGA TOUR Champions está disponível em mais de 170 países e territórios, através de 25 parceiros de media.

Sobre o Portugal Invitational

O Portugal Invitational é um novo evento do PGA TOUR Champions, com estreia marcada para o período de 27 de julho a 2 de agosto de 2026, no The Els Club Vilamoura, no Algarve, campo desenhado por Ernie Els, no âmbito de uma parceria de cinco anos entre o PGA TOUR Champions, a Arrow Global Group, o Turismo de Portugal e o Turismo do Algarve.

A competição contará com 78 jogadores — incluindo membros do PGA TOUR Champions, do World Golf Hall of Fame e do Legends Tour — que disputarão 54 buracos em formato stroke play, por um prémio total de 3 milhões de dólares. Este será o primeiro torneio individual em formato stroke play, sancionado pelo PGA TOUR, a realizar-se em Portugal. Integrado num calendário de excelência do golfe sénior na Europa, o Portugal Invitational terá lugar imediatamente após o ISPS Handa Senior Open.

A eficiência de recursos, a redução de CO₂ e a economia circular são já áreas prioritárias desde a fase de desenvolvimento. Em conjunto com os seus fornecedores, a Mercedes‑Benz aposta especificamente em materiais com redução de CO₂, como alumínio, aço, plásticos e células de bateria. Assim, as emissões de CO₂ na cadeia de fornecimento podem ser reduzidas em aproximadamente 23%.

Principais contributos para o desempenho ambiental do novo Classe C elétrico:

• Design para o Ambiente: As medidas de conservação de recursos estão firmemente integradas no processo de desenvolvimento do novo Classe C elétrico. A abordagem “Design para o Ambiente” considera a eficiência dos materiais, a reciclabilidade e o aumento da utilização de matérias‑primas secundárias desde as fases iniciais de desenvolvimento.
• Alumínio com redução de carbono: A Mercedes‑Benz obtém cerca de dois terços das necessidades de alumínio do veículo a partir de unidades de eletrólise alimentadas por energia renovável ou com maior proporção de material reciclado. Para além da carroçaria e das articulações da direção, componentes como as jantes e a estrutura da bateria são produzidos com alumínio de pegada carbónica reduzida.
• Aço com redução de carbono: Cerca de 45 quilogramas de aço provenientes de fornos elétricos alimentados por energia renovável são utilizados nos componentes de aço fabricados internamente.

• Utilização de materiais secundários: Comparativamente ao Classe C atualmente em produção, a proporção de materiais secundários nos termoplásticos aumentou mais de quatro vezes. No total, são utilizados cerca de 49 quilogramas de plástico termoplástico reciclado. Diversos componentes são parcialmente fabricados com materiais reciclados, incluindo:

  - Cuba do frunk com 50% de material reciclado pós‑consumo

  - Revestimentos dos guarda‑lamas com 93% de conteúdo reciclado

  - Suportes do macaco produzidos com 100% de para‑choques reciclados de veículos em fim de vida

  - Suportes dos para‑choques com 83% de conteúdo reciclado

  - Tecido não tecido e fio nos revestimentos dos bancos com 34% e 50% de conteúdo reciclado, respetivamente

Mercedes-Benz C 400 4MATIC elétrico | consumo de energia combinado: 18.5–14.1 kWh/100 km | emissões de CO₂ combinadas: 0 g/km | Classe de CO₂ : A[1]

Redução das emissões de carbono durante a fase de utilização

• Autonomia excecional: O novo Classe C elétrico oferece uma autonomia superior a 740 quilómetros com uma única carga, segundo o WLTP. Isto torna-o adequado tanto para a utilização diária como para viagens de longa distância. No próximo ano, serão lançados outros modelos com tração traseira e integral, bem como diversas variantes de bateria. Entre estes, destaca-se um modelo de tração traseira com uma autonomia prevista de aproximadamente 770 quilómetros.
• Alta eficiência do sistema elétrico: Com um consumo de energia combinado de 18,5–14,1 kWh/100 km, o novo Classe C elétrico posiciona-se entre os automóveis mais eficientes do seu segmento.
• Arquitetura de 800 volts: A tecnologia moderna de 800 volts constitui a base para uma elevada eficiência e tempos de carregamento particularmente reduzidos.
• Bomba de calor multisource de série: Combina eficiência com elevado conforto térmico. A bomba de calor utiliza o calor residual do sistema de propulsão elétrica e da bateria, bem como o ar ambiente, para aquecer o interior. Para isso, necessita de cerca de um terço da energia elétrica que um aquecedor auxiliar elétrico comparável exigiria para fornecer a mesma potência de aquecimento nas mesmas condições.
• Elevado desempenho de recuperação: O Classe C está equipado com um novo sistema de travagem One‑Box. Por razões de eficiência, até 99% de todos os processos de travagem são realizados exclusivamente através de recuperação. A potência de recuperação atinge até 300 kW, contribuindo significativamente para o aumento da autonomia.

Ecossistema de carregamento inteligente com energia renovável

• Capacidade de carregamento rápido: Graças à elevada potência de carregamento, é possível recarregar até 325 quilómetros de autonomia em apenas dez minutos[2].
• MB.CHARGE Public: Através do MB.CHARGE Public, os clientes têm acesso a uma das maiores redes de carregamento do mundo, atualmente com mais de 3 milhões de pontos de carregamento.
• Carregamento renovável: O “Carregamento renovável” é um componente integral do MB.CHARGE Public na Europa, Canadá, EUA e China. Quando uma estação de carregamento ainda não é abastecida com energia renovável, o sistema utiliza certificados de energia renovável para garantir que uma quantidade equivalente de eletricidade limpa é injetada na rede por cada carregamento efetuado.
• Navegação com Inteligência Elétrica: O sistema planeia a rota mais rápida e confortável, incluindo paragens de carregamento, e reage dinamicamente a diversos fatores como congestionamentos ou alterações no estilo de condução. O MBUX visualiza o estado atual da bateria, apresenta os custos previstos por paragem de carregamento e fornece dicas de eficiência energética.

Produção energeticamente eficiente e com conservação de recursos do novo Classe C elétrico

• Redução das emissões de carbono na fábrica da Mercedes‑Benz em Kecskemét: O novo Classe C elétrico é produzido na fábrica de Kecskemét, que já opera com tecnologias energeticamente eficientes. Os sistemas fotovoltaicos são um elemento central do fornecimento energético do local: na zona oeste da fábrica, foi construído um parque solar instalado no solo, com uma capacidade de 27,4 MWp, ocupando uma área de 240.000 metros quadrados. Em conjunto com os sistemas fotovoltaicos instalados nos telhados da nova linha de montagem de baterias, da oficina de carroçarias e das áreas de montagem, a fábrica atinge uma capacidade total de 42,3 MWp — suficiente para cobrir cerca de 25% das necessidades energéticas anuais.
• Tecnologias de produção inovadoras: Na nova oficina de pintura, processos otimizados reduzem o consumo de energia em cerca de 20% face à instalação anterior e diminuem as emissões de carbono em aproximadamente 80%. Investimentos adicionais na eficiência hídrica e na redução de resíduos contribuem para a conservação de recursos ao longo de todo o processo produtivo.

Medidas na gestão da cadeia de fornecimento

• Abastecimento responsável: Os fornecedores devem aceitar os Responsible Sourcing Standards (RSS) para serem elegíveis a participar em novos processos de adjudicação. Enquanto quadro contratual central da empresa para requisitos de sustentabilidade, estes standards são aplicados internacionalmente. Através dos RSS, a Mercedes‑Benz consolida as suas expectativas relativamente a práticas empresariais sustentáveis e responsáveis, especialmente no que diz respeito às condições de trabalho, direitos humanos, proteção ambiental, ética empresarial e compliance. Os RSS baseiam‑se, entre outros, em referenciais internacionalmente reconhecidos, bem como no Integrity Code do Mercedes‑Benz Group e na sua Statement of Principles on Social Responsibility and Human Rights.
• Foco em materiais intensivos em CO₂: Metas vinculativas de redução de CO₂ foram integradas nos processos de aquisição de materiais como aço, alumínio, plásticos e células de bateria.
• Descarbonização da cadeia de fornecimento: A Mercedes‑Benz trabalha continuamente com os seus parceiros para transformar as cadeias de fornecimento industriais, incluindo a expansão da produção de aço e alumínio de baixo teor de carbono.
• Gestão sistemática de riscos: A Mercedes‑Benz reforça continuamente a sua abordagem de due diligence e pretende concluir, até 2028, avaliações de todas as matérias‑primas consideradas de alto risco, implementando medidas de mitigação sempre que necessário. Os progressos são comunicados no Raw Material Report da empresa.

Equipamento interior com certificação vegan

• Tomorrow drives Mercedes‑Benz: Para os materiais do interior, isto significa não só aumentar de forma consistente a proporção de materiais reciclados, mas também oferecer aos clientes um interior vegan.
• Equipamento interior vegan: No novo Classe C elétrico, a Mercedes‑Benz oferece um interior vegan certificado pela organização independente The Vegan Society. O único outro automóvel no mundo certificado pela mesma entidade é o novo GLC elétrico.
• Materiais analisados: Por este motivo, a Mercedes‑Benz submeteu todos os materiais de superfícies soft‑touch do interior — como tecido tipo microfibra, têxteis e pele sintética — a uma revisão e auditoria completas.
• Materiais livres de origem animal: Sempre que existiam indícios de componentes de origem animal, os materiais foram alvo de desenvolvimento adicional em cooperação com o respetivo fornecedor, sendo os componentes afetados substituídos por alternativas totalmente livres de origem animal.
• Conceito holístico de materiais: O pacote vegan opcional está identificado com o Vegan Trademark da The Vegan Society no configurador Mercedes‑Benz e inclui, entre outros, estofos dos bancos, revestimento do teto, painéis das portas e dos pilares, e alcatifas.

Clique aqui para aceder ao 360° Environmental Check do novo Classe C elétrico.

Sobre o 360° Environmental Check

A Mercedes‑Benz publica informação ambiental específica por produto desde 2005. O 360° Environmental Check baseia‑se numa avaliação abrangente do ciclo de vida de cada veículo e é verificado por auditores independentes. Esta iniciativa de transparência reflete o compromisso da Mercedes‑Benz em ajudar os clientes a tomar decisões de compra informadas.

[1] Os valores especificados foram determinados de acordo com o procedimento de medição prescrito WLTP (Worldwide harmonized Light‑duty Vehicles Test Procedures). O consumo de energia e as emissões de CO₂ de um automóvel de passageiros dependem não só da utilização eficiente do combustível ou do respetivo portador de energia pelo automóvel, mas também do estilo de condução e de outros fatores não técnicos.

[2] A autonomia recarregada indicada (WLTP) após 10 minutos foi determinada utilizando a potência máxima de carregamento em corrente contínua, em conformidade com a norma ISO/SAE 12906 e nas condições aí descritas.

Desde a sua estreia, em 2019, o Mercedes‑Maybach GLS define o topo de gama do segmento dos SUV de luxo, combinando a excelência da qualidade de fabrico, uma presença marcante e um conforto de condução excecional. No ano em que se assinalam os 140 anos do automóvel e os 105 anos da Maybach, o novo Mercedes‑Maybach GLS reforça este carácter através de novos aperfeiçoamentos ao nível do design, do conforto, da experiência digital e da dinâmica de condução. Fiel ao princípio intemporal de Wilhelm Maybach, procura criar o melhor a partir do melhor. As encomendas na Europa terão início no final de julho de 2026, seguindo-se posteriormente outros mercados.

O seu design mais expressivo reforça ainda mais a aparência distinta do modelo. No interior, novos materiais, equipamentos adicionais de conforto e aperfeiçoamentos ao nível do isolamento acústico criam um ambiente ainda mais requintado, inequivocamente Maybach. Um novo motor V8 eletrificado fornece mais potência e uma resposta mais imediata às solicitações no pedal do acelerador, preservando simultaneamente a serenidade e a compostura características de um Maybach.

"Com o novo Mercedes‑Maybach GLS, elevámos o carácter do nosso SUV de luxo a um nível de requinte ainda superior. Combina uma potência naturalmente elevada com uma presença imponente. Cada detalhe foi concebido para reforçar o conforto e a tranquilidade, de uma forma inequivocamente Maybach."

Markus Bauer, Responsável da Mercedes‑Maybach, Mercedes‑Benz AG

Mercedes‑Maybach GLS 680 | consumo de energia em ciclo combinado: 13.7–13.3 l/100 km | emissões de CO₂ em ciclo combinado: 312–304 g/km | classe de emissões de CO₂: G[ii]

Factos Importantes

Um estilo que impõe respeito: A nova grelha frontal Maybach, com contorno iluminado e, pela primeira vez, a inscrição MAYBACH discretamente iluminada na moldura da grelha, transmite confiança e imponência. Em determinados mercados, até a estrela Mercedes‑Benz disposta na vertical sobre o capô é elegantemente iluminada^[iii]. Os faróis DIGITAL LIGHT com design de dupla estrela apresentam detalhes em rosa Gold.

Engenharia levada à perfeição até ao mais ínfimo detalhe: Cada jante forjada de 23 polegadas integra uma estrela Mercedes‑Benz disposta ao centro, concebida para permanecer sempre perfeitamente na vertical. Um mecanismo de rolamento de esferas de elevada precisão permite que a estrela seja alinhada automaticamente através da gravidade, mantendo-se sempre na posição vertical enquanto a roda gira.

Potência sem dramatismo, silêncio sem compromissos: Um novo motor V8 biturbo eletrificado proporciona uma experiência de condução mais vigorosa, aliando eficiência e tranquilidade. Um sistema de direção revisto, com uma relação de transmissão mais direta, proporciona um novo nível de precisão, agilidade e capacidade de resposta em cada viagem.

Conforto de condução sublime e máxima agilidade: Baseado na nova suspensão pneumática AIRMATIC, agora de série, o E-ACTIVE BODY CONTROL analisa e reage a cada situação de condução 1000 vezes por segundo, neutralizando com precisão os movimentos de oscilação transversal, longitudinal e vertical da carroçaria. No modo CURVE, a carroçaria do GLS é inclinada até três graus para o lado interior da curva, reduzindo as forças laterais sentidas por todos os ocupantes. O resultado é uma experiência de condução de extraordinária fluidez.

A arte de uma receção majestosa: Os estribos elétricos do Mercedes‑Maybach GLS estendem-se com elegância quando uma porta é aberta, ficando totalmente projetados em menos de um segundo. À noite, uma faixa LED ilumina o estribo enquanto a insígnia Maybach é simultaneamente projetada no solo, numa discreta cerimónia de boas-vindas. Quando a porta é fechada, são recolhidos de forma harmoniosa para o interior da embaladeira.

Nova pintura de dois tons específica da Maybach: A combinação Dark Petrol sólida/Cinzento Verde metalizada junta-se à exclusiva gama de pinturas de dois tons, para uma afirmação elegante e moderna.

Uma nova dimensão de experiência digital intuitiva: A mais recente geração do MBUX, com grafismos específicos da Maybach, uma Zero Layer aperfeiçoada e o Assistente Virtual MBUX alimentado por inteligência artificial generativa, transforma a experiência digital em algo profundamente pessoal, inteligente e inequivocamente Maybach. As atualizações remotas (over-the-air)^[iv] garantem que a experiência de condução evolui continuamente ao longo do tempo.

Dedicado ao bem-estar de todos os ocupantes: Os bancos dianteiros dispõem de uma nova função de massagem por vibração integrada nas almofadas dos bancos. Na traseira, os bancos Executive introduzem um requinte adicional: uma nova função de massagem que, pela primeira vez no GLS, se estende também às pernas, abrangendo toda a parte inferior das pernas.

Opções de design ainda mais expressivo: O novo estofo Maybach Exclusive em Pele Nappa nas cores castanho Beech/bege Macchiato e dois novos elementos decorativos acrescentam ainda mais requinte ao habitáculo: madeira de nogueira castanha porosa com padrão em espinha e um exclusivo revestimento misto prateado/preto brilhante com padrão em losangos.

Condução assistida de ponto a ponto em ambiente urbano: O MB.DRIVE ASSIST PRO pode ajudar o condutor a circular nas ruas da cidade com assistência avançada de nível SAE 2¹, transformando a complexidade do trânsito urbano intenso numa experiência de condução naturalmente fácil. O lançamento de mercado terá início na China, seguindo-se os Estados Unidos.

[i] A disponibilidade de equipamentos, funções, características e serviços depende do respetivo modelo de veículo, da configuração individual e do mercado específico. Os sistemas de assistência à condução e de segurança da Mercedes‑Benz são auxílios e não isentam os condutores das suas responsabilidades. Devem ser respeitadas as informações do manual do proprietário e as limitações do sistema nele descritas.

[ii] Os valores indicados foram determinados de acordo com o procedimento de medição WLTP. Os valores indicados referem-se ao mercado europeu. O consumo de energia e as emissões de CO₂ de um veículo ligeiro de passageiros dependem não só da utilização eficiente do combustível ou da fonte de energia pelo veículo, mas também do estilo de condução e de outros fatores não técnicos.

[iii] Disponível como equipamento opcional logo após o lançamento no mercado. A disponibilidade do equipamento, funções, características e serviços apresentados depende do respetivo modelo de veículo, da configuração individual e do mercado correspondente. 

[iv] A utilização dos Extras Digitais requer a aceitação permanente dos Termos de Utilização dos Extras Digitais e dos Termos de Utilização do Serviço Mercedes me ID nas versões atualmente em vigor, a associação permanente do veículo à conta de utilizador Mercedes me e, quando aplicável, a ativação dos Extras Digitais. Além disso, o veículo tem de estar associado à respetiva conta de utilizador. As informações sobre o tratamento de dados pessoais na utilização dos Extras Digitais podem ser consultadas na Política de Privacidade do Mercedes me connect.

A Mercedes-Benz está a prosseguir de forma consistente a transformação da sua rede global de produção e a expandir a produção flexível de modelos dos segmentos core e compacto na sua fábrica de Kecskemét, na Hungria. A nova secção construída da fábrica foi oficialmente inaugurada na presença de convidados políticos. Entre os presentes estavam Péter Magyar, Primeiro-Ministro da Hungria, e István Kapitány, Ministro da Economia e Energia da Hungria. Com dois novos edifícios totalmente dedicados às linhas de carroçaria e montagem, a Mercedes-Benz está a lançar as bases para a continuação da maior ofensiva de produto na história da empresa. Além disso, foram construídos no local uma segunda oficina de prensagem, uma nova e avançada oficina de pintura e uma unidade de montagem de baterias.

Com a inauguração oficial dos novos edifícios, a área total da fábrica aumentou de 200 para 440 hectares. Isto significa que Kecskemét será, no futuro, o maior centro de produção automóvel da Hungria e um dos maiores na rede global de produção da Mercedes-Benz. Com investimentos que totalizam cerca de mil milhões de euros, no âmbito do Mercedes-Benz Business Plan 2022–2026, a empresa reforça o seu compromisso de fortalecer de forma sustentável a competitividade, eficiência e capacidade futura de toda a sua rede de produção.

“Com a ampliação da fábrica de Kecskemét, estamos a reforçar a resiliência e a flexibilidade da nossa rede global de produção. Este local define o futuro da nossa manufatura: inteligente, conectada, digital e consistentemente orientada para a eficiência, qualidade e sustentabilidade. Isto permite-nos produzir de forma competitiva modelos como o GLB e o novo Classe C elétrico, ao mesmo tempo que fortalecemos toda a rede de produção. Gostaria de expressar o meu sincero agradecimento à equipa no local pelo seu compromisso excecional e apaixonado.”

Michael Schiebe, Membro do Conselho de Administração da Mercedes‑Benz Group AG, Produção, Qualidade e Gestão da Cadeia de Abastecimento

“A ampliação da fábrica e o início da produção do novo Classe C elétrico são o resultado de um forte trabalho de equipa. Os nossos colaboradores prepararam e implementaram o lançamento com grande dedicação. Kecskemét demonstra de forma impressionante como a produção moderna, a elevada qualidade e o compromisso com a responsabilidade social podem andar lado a lado na região.”

Christian Dickert, Diretor da Fábrica Mercedes‑Benz em Kecskemét

Início da produção do novo Classe C totalmente elétrico

Com o início simbólico da produção do novo Classe C totalmente elétrico, Kecskemét passa a fabricar, pela primeira vez, um modelo do segmento core 100% elétrico, dando mais um passo importante na estratégia de eletrificação da empresa. Deste modo, a implementação da estratégia “local-for-local” está a ser prosseguida de forma consistente. Componentes-chave – incluindo peças da carroçaria e baterias de alta qualidade para os veículos elétricos GLB e Classe C produzidos na fábrica – são fabricados diretamente no local. Graças a cadeias de fornecimento mais curtas, a produção torna-se mais flexível e resiliente num ambiente de mercado caracterizado pela volatilidade.

A produção em Kecskemét segue uma abordagem dual: enquanto os veículos com motor de combustão interna e os modelos totalmente elétricos são produzidos de forma flexível numa única linha no edifício existente, o novo edifício construído está orientado de forma eficiente para a produção de veículos totalmente elétricos. Isto permite adaptar os volumes de produção de forma rápida e flexível à procura do mercado. Tal como na fábrica de Rastatt, no sul da Alemanha, que já opera como parte de uma rede europeia de produção MMA juntamente com Kecskemét, serão implementadas ligações de produção flexíveis entre a Hungria e outras fábricas alemãs. No futuro, por exemplo, o GLC elétrico poderá ser produzido nas fábricas de Bremen e Kecskemét, consoante a procura. A integração estreita na rede global de produção da Mercedes‑Benz aumenta a flexibilidade e a eficiência, reforçando ainda mais a capacidade de resposta às exigências do mercado e a influências externas. Em simultâneo, a próxima versão mais compacta do Classe G será produzida exclusivamente em Kecskemét, reforçando a importância estratégica do local.

Produção de Alto Nível: a digitalização como motor de eficiência e qualidade

Kecskemét é agora um dos locais de produção mais modernos da rede global da Mercedes‑Benz. Os novos edifícios de produção dispõem de estruturas de fabrico altamente flexíveis. Tecnologias digitais de produção, postos de trabalho ergonomicamente concebidos e aplicações suportadas por IA funcionam aqui de forma totalmente integrada, permitindo uma produção moderna e eficiente.

A base é o ecossistema digital de produção Mercedes‑Benz Cars Operations 360, ou MO360. Através da plataforma de dados MO360, os dados de produção, qualidade e cadeia de abastecimento são interligados entre fábricas e disponibilizados de forma transparente a todos os colaboradores em todo o mundo. Outro componente essencial da produção digital é o “Digital Factory Twin”. Em Kecskemét, a Mercedes‑Benz criou, pela primeira vez, uma réplica digital completa de uma unidade de montagem inteira no NVIDIA Omniverse. O Digital Factory Twin permite experienciar e controlar virtualmente os processos de produção. Os equipamentos podem ser operados no espaço digital, etapas individuais de produção podem ser simuladas e os fluxos de processo podem ser acompanhados de forma transparente ao longo de todo o processo de fabrico do novo Classe C elétrico. Isto permite planear, validar e otimizar cenários de produto e produção antes da sua implementação real, melhorando a qualidade do planeamento, reduzindo riscos na fase de arranque e criando flexibilidade adicional na integração de novos modelos e tecnologias.

Além disso, funções suportadas por IA reforçam a qualidade e a eficiência no processo produtivo. O MO360 Vision System apoia o controlo de qualidade com aplicações baseadas em câmaras e consegue detetar defeitos no veículo em tempo real. Em simultâneo, funções de assistência e análise baseadas em IA facilitam a avaliação de dados de produção complexos. Com o MB.OS, a Mercedes‑Benz está também a estabelecer a base tecnológica para ligar ainda mais estreitamente sistemas de produção, software do veículo e aplicações digitais.

Produção sustentável ao longo de toda a cadeia de valor

A atual ampliação da fábrica está igualmente alinhada com os objetivos de sustentabilidade da Mercedes‑Benz. Os sistemas fotovoltaicos são um elemento central do fornecimento energético do local: a oeste da fábrica, foi instalado um parque solar em espaço aberto, com uma área de 240.000 metros quadrados e uma capacidade de 27,4 MWp. Em conjunto com os sistemas fotovoltaicos nos telhados da nova montagem de baterias, da carroçaria e do edifíco de montagem final, a fábrica atinge uma capacidade total de 42,3 MWp, cobrindo cerca de 25% das necessidades energéticas anuais.

No local de Kecskemét, a empresa aposta também de forma consistente em tecnologias de produção energeticamente eficientes. Na nova oficina de pintura, processos otimizados reduzem o consumo de energia em cerca de 20% face à instalação anterior e diminuem as emissões de CO₂ em cerca de 80%. Investimentos adicionais na eficiência hídrica e na prevenção de resíduos contribuem para a conservação de recursos ao longo de todo o processo produtivo.

Um local forte com compromisso social

Com mais de 5.000 colaboradores, o local de Kecskemét é já o maior e mais atrativo empregador da região. A Mercedes‑Benz Manufacturing Hungary Kft. está a realizar investimentos direcionados na formação e qualificação de trabalhadores especializados, bem como no reforço das ligações locais. Entre estas iniciativas estão a Mercedes‑Benz Academy Kecskemét, a Mercedes‑Benz School, a colaboração com a Universidade Neumann János e iniciativas de apoio ao equilíbrio entre vida profissional e pessoal, incluindo instalações próprias de apoio à infância.

Com 500 kW (680 cv) de potência máxima e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 2,7 segundos[1], o novo Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ avança para esferas que anteriormente eram impensáveis neste segmento. Por detrás deste aumento de desempenho estão três motores de fluxo axial: dois no eixo traseiro e um no eixo dianteiro.

Com os inovadores motores elétricos que fizeram a sua estreia em produção no novo Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas, a Mercedes-AMG está agora a trazer um conceito tecnológico de topo para o CLA. Graças à tração integral totalmente variável, à suspensão adaptativa e à aerodinâmica ativa, este desportivo compacto canaliza esta potência desenfreada diretamente para a estrada, proporcionando puro prazer de condução.

O automóvel da marca de performance e desportivos de Affalterbach partilha a sua arquitetura com um modelo irmão da Mercedes-Benz, cujas qualidades excecionais foram confirmadas por numerosos organismos independentes. Por exemplo, o Mercedes-Benz CLA foi nomeado “Carro do Ano 2026” pelo júri europeu Car of the Year e foi o carro mais seguro testado pelo Euro NCAP em 2025.

No lançamento no mercado, o novo Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ estará disponível em duas versões: como limousine e como Shooting Brake. Com o seu design marcante e o visual inconfundível AMG, os modelos apelam principalmente a um público-alvo jovem e, mesmo parados, não deixam dúvidas quanto ao seu caráter altamente dinâmico.

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Limousine| consumo de energia combinado: 18,7–16,5 kWh/100 km | emissões de CO₂ combinadas: 0 g/km

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake | consumo de energia combinado: 19,6–17,4 kWh/100 km | emissões de CO₂ combinadas: 0 g/km

Destaques

Tamanho mínimo, desempenho máximo – os motores de fluxo axial: os compactos três revolucionários motores elétricos de fluxo axial – dois no eixo traseiro e um no eixo dianteiro – combinam-se para fornecer uma potência máxima de 500 kW (680 cv) e podem fornecer potência total repetidamente sempre que necessário. Isto permite-lhe experimentar uma nova dimensão de desempenho elétrico.

Mais do que apenas aparência – aerodinâmica ativa: Como estreia na sua classe e como ponto de venda único, bem como uma declaração visível de desempenho, o spoiler traseiro ativo na limousine e o spoiler na extremidade do tejadilho no Shooting Brake otimizam o equilíbrio aerodinâmico e, consequentemente, a eficiência e o dinamismo do veículo.

AMG Performance 4MATIC+ – tração e prazer de condução ao mais alto nível: O sistema de tração integral totalmente variável distribui continuamente a potência para a estrada através de três motores elétricos controlados de forma independente. O resultado: comportamento dinâmico, controlo confiante e prazer de condução ilimitado em todas as situações.

AMG RIDE CONTROL – a escolha é sua, a suspensão adapta-se: “Comfort”, “Sport” ou “AMGFORCE S+”? Com amortecimento adaptativo, é possível determinar a configuração da suspensão. Além disso, a força de amortecimento em cada roda adapta-se à situação de condução em milissegundos. Isto é dinâmica inteligente em ação.

AMGFORCE S+ – emoção de motor de combustão ao toque de um dedo: No modo de condução AMGFORCE S+, o Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ proporciona uma experiência autêntica típica AMG de motor de combustão, com o som característico de um motor AMG de quatro cilindros de alta performance. Combinado com uma experiência háptica e imersiva, incluindo interrupção de tração durante mudanças de velocidade simuladas, o resultado é uma experiência de condução que torna a performance intensamente tangível.

Sempre a bordo – o seu instrutor pessoal de corrida: O pack AMG Dynamic+ transforma cada viagem numa experiência imediata de performance. Combina funcionalidades orientadas para performance e para dias de pista. O AMG TRACK PACE transforma cada visita ao circuito numa sessão de treino profissional. Para isso, o software de alta gama regista mais de 80 pontos de dados específicos do veículo – dez vezes por segundo. Ultrapasse os seus limites volta após volta.

AMG DYNAMIC SELECT – mude o carácter ao toque de um dedo: De eficiente e confortável a adequado para dias de pista, no CLA 45 4MATIC+ pode escolher entre sete modos de condução. Isto proporciona uma experiência de condução ajustada a si.

Mais de 670 ou 640 quilómetros de autonomia WLTP dependendo da versão – equivalente à distância entre Berlim e Viena: A combinação de tecnologia inovadora de bateria, aerodinâmica, um sistema de gestão térmica e motores de fluxo axial altamente eficientes estabelece novos padrões. Planeie as suas viagens com total liberdade – conforto de longa distância sem qualquer ansiedade de autonomia.

Performance mesmo durante o carregamento: Graças à sua arquitetura de 800 volts, o CLA 45 4MATIC+ carrega até 330 kW e gere o processo de carregamento dos 10 aos 80 por cento em apenas 22 minutos. Em dez minutos, é fornecida energia suficiente para proporcionar uma autonomia superior a 270 quilómetros.

Uma promessa de performance, mesmo parado – o design: Seja na versão limousine ou Shooting Brake, o CLA 45 4MATIC+ ostenta o expressivo visual AMG. Um destaque especial é a dianteira específica AMG, disponível com uma grelha iluminada opcional. Na traseira, um design específico AMG com aparência de difusor enfatiza o caráter dinâmico do automóvel. No interior, componentes específicos AMG como os bancos Performance, o volante AMG, elementos decorativos exclusivos e estofos de alta qualidade incorporam o  ADN inconfundível AMG e criam uma atmosfera focada e orientada para o condutor, típica de competição.

[1] “1-Foot rollout”: A distância percorrida que não é considerada na medição (o “rollout”) é 1 “foot” = 30,48 cm.

No segundo trimestre de 2026, o grupo Mercedes‑Benz vendeu 511.900 automóveis e comerciais ligeiros, um aumento de 2% face ao trimestre anterior, apesar dos persistentes desafios macroeconómicos e geopolíticos e de uma menor confiança dos consumidores em algumas regiões da Ásia. Fora da China, as vendas totais de automóveis e comerciais ligeiros cresceram 3% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Impulsionadas pela forte procura associada aos novos lançamentos de produto, as vendas de veículos 100% elétricos do grupo aumentaram 50% em termos homólogos. À medida que mais modelos do plano de lançamentos chegam ao mercado e com livros de encomendas bem preenchidos, a Mercedes‑Benz está no caminho certo para vender mais automóveis e comerciais ligeiros na segunda metade do ano do que na primeira.

Mercedes-Benz Cars

No segmento Mercedes‑Benz Cars, foram vendidos 417.800 veículos no segundo trimestre de 2026 (-8%). Tal como no primeiro trimestre, as vendas totais fora da China superaram os níveis do ano anterior (+2%), apoiadas pelo crescimento contínuo em mercados ocidentais chave, incluindo a América do Norte (+13%) e a Europa (+4%), com a Alemanha a registar um aumento de 6%. Na China, um ambiente competitivo cada vez mais intenso e o calendário dos atuais lançamentos de produto da empresa resultaram numa queda das vendas em termos homólogos.

“O nosso maior plano de lançamentos de sempre está a ganhar tração. As vendas de modelos 100% elétricos (BEV) aumentaram mais de 50% no segundo trimestre. A procura pelo novo GLC elétrico, CLA elétrico e GLB elétrico é excecionalmente forte. O novo Classe S iniciou o seu lançamento na Europa com grande sucesso, com outras regiões a seguirem nos próximos meses. Com o novo Classe C elétrico, disponível para encomenda desde maio, e com a estreia mundial do novo GLA elétrico no final de julho, estamos a dar os próximos passos no nosso plano de lançamentos.”

Mathias Geisen, Membro do Conselho de Administração do Mercedes‑Benz Group AG, Sales & Customer Experience

A Mercedes‑Benz Cars vendeu 52.900 automóveis 100% elétricos no segundo trimestre, um aumento de 51% face ao período homólogo. Na Europa, as vendas de BEV cresceram 87%, atingindo 43.500 unidades e quase duplicando a quota de BEV para 26%. Na Alemanha, as vendas de BEV mais do que duplicaram, com a respetiva quota a aproximar‑se dos 24%. Esta evolução sublinha o sucesso do novo portefólio elétrico da empresa e constitui uma base sólida para a ambição da Mercedes‑Benz de aumentar significativamente as vendas de automóveis elétricos em 2026, à medida que a disponibilidade de novos modelos se expande. O novo Classe C elétrico está disponível para encomenda desde maio na Europa, com a introdução no mercado prevista para os próximos meses, reforçando a oferta elétrica no segmento Segmento Core.

A quota global de BEV aumentou de forma significativa para 13% (2.º trimestre de 2025: 7,7%), apesar de os novos modelos elétricos ainda estarem em fase de lançamento em vários mercados. Os automóveis eletrificados também reforçaram o seu peso no mix de vendas europeu, com a quota xEV a atingir 43%. Globalmente, as vendas xEV ascenderam a 87.500 automóveis no segundo trimestre, representando uma quota de 21%.

Vendas da Mercedes‑Benz Cars por regiões e mercados

Na Europa, a Mercedes‑Benz Cars manteve a sua dinâmica positiva. As vendas aumentaram 4% no segundo trimestre, para 166.400 automóveis, com um crescimento acumulado de 5% desde o início do ano. Na Alemanha, as vendas subiram 6% para 56.000 automóveis no trimestre e 7% no acumulado. Este desempenho foi impulsionado pelo lançamento bem‑sucedido dos novos produtos e por uma clara aceleração das vendas de automóveis elétricos, com o CLA elétrico, o GLC elétrico e o GLB elétrico como principais contribuintes.

A América do Norte continuou a ser um importante motor de crescimento. As vendas aumentaram 13% para 91.300 automóveis no segundo trimestre, enquanto nos EUA cresceram 10% para 81.900 automóveis. Nos EUA, o crescimento foi particularmente visível no segmento Segmento Core, que aumentou 21%, apoiado pela forte procura de modelos como o GLE e o GLE Coupé. Durante o trimestre, a Mercedes‑Benz continuou a assegurar disponibilidade de produto para a rede de concessionários, antecipando novos lançamentos previstos para o terceiro trimestre.

Na Ásia, as vendas totalizaram 138.300 automóveis, refletindo sobretudo a evolução na China. Neste mercado, as vendas da Mercedes‑Benz Cars diminuíram devido à concorrência intensa, à prudência dos consumidores, às transições de modelo em curso e à gestão ativa das vendas. Os desafios de mercado intensificaram‑se no segundo trimestre, especialmente no segmento de automóveis com motor de combustão, levando a China Passenger Car Association a rever novamente em baixa as previsões para o ano. Ainda assim, a Mercedes‑Benz manteve a liderança no segmento acima de 1 milhão de RMB. A China continua a ser um mercado fundamental para a Mercedes‑Benz e desempenha um papel central na estratégia de localização e inovação da empresa. Uma nova geração de modelos especificamente adaptados aos clientes chineses — incluindo o GLC elétrico L de longa distância entre eixos, o novo Classe S e o Mercedes‑Maybach Classe S, bem como o novo GLE — chegará ao mercado na segunda metade do ano. Estes modelos integrarão um sistema de infotainment de primeira categoria, concebido para responder às expectativas locais de uma experiência a bordo mais inteligente. Um cockpit com tecnologia de IA e um sistema de assistência à condução de topo serão também implementados em praticamente toda a gama de produtos nos próximos 6 a 12 meses. A Mercedes‑Benz mantém o foco numa gestão disciplinada das vendas e na implementação do novo portefólio de modelos, monitorizando de perto a dinâmica do mercado e a procura dos clientes.

Durante o segundo trimestre, vários Mercedes‑Benz Studios abriram em localizações centrais e atrativas na Europa, Ásia e América do Norte. Estes espaços combinam experiências imersivas de marca com consultoria de produto, oportunidades de test‑drive e eventos para clientes, reforçando a rede de vendas especialmente durante os lançamentos de novos modelos.

Mercedes‑Benz Cars por segmentos

No que respeita aos segmentos, as vendas do segmento topo de gama atingiram 58.100 automóveis no segundo trimestre (-10%), refletindo as transições planeadas de produto e o calendário de disponibilidade dos modelos. A quota do segmento topo de gama no primeiro semestre situou‑se ligeiramente acima dos 14%, dentro do intervalo definido pela empresa.

Dentro do portefólio do segmento topo de gama, o Classe G apresentou um desempenho muito forte, com as vendas globais a crescerem 3% no trimestre. Na Europa, as vendas do Classe G aumentaram 25%, enquanto na Alemanha cresceram 42%. Na região Resto do Mundo, as vendas do Classe G subiram 66%. O novo Classe S foi lançado com sucesso, com livros de encomendas bem preenchidos para o resto do ano na Europa e com outros mercados chave a seguirem em breve.

O segmento Core vendeu 249.300 automóveis no segundo trimestre, apoiado pela forte procura do GLE e do GLC. Elevados volumes de encomendas para o GLC elétrico deverão impulsionar novas entregas na segunda metade do ano. O segmento de entrada na Marca vendeu 110.400 automóveis no trimestre, com o novo CLA e o novo GLB como principais contribuintes. No final de julho, o novo GLA elétrico celebrará a sua estreia mundial e início de vendas, ampliando ainda mais a oferta altamente atrativa do segmento.

Visão geral das vendas do Grupo Mercedes‑Benz

Visão geral das vendas da Mercedes‑Benz Cars

*Segmento topo de gama: Mercedes‑AMG, Mercedes‑Maybach, Classe G, Classe S, GLS, EQS e EQS SUV

*Segmento Core: Todas as variantes do Classe C e Classe E, incluindo EQE e EQE SUV

*Segmento de entrada na Marca: Todas as variantes do Classe A e Classe B, incluindo EQA e EQB

**Europa: União Europeia, Reino Unido, Suíça e Noruega

***América do Norte: EUA, Canadá e México

Todas os valores foram arredondadas. Dados preliminares sujeitos a alterações após relatórios finais.

Mercedes‑Benz Vans

“O crescimento dentro do nosso portefólio de veículos comerciais ligeiros reflete a resposta consistentemente positiva dos clientes a estes modelos. Além disso, o forte aumento contínuo das vendas de Vans elétricos e a consequente subida da nossa quota elétrica global, sublinham claramente uma procura estável neste segmento e uma tração crescente nos nossos mercados. Ao mesmo tempo, com o novo VLE totalmente elétrico, estamos a redefinir o segmento de Vans concebidos especialmente para uma utilização privada e a expandir ainda mais o nosso portefólio elétrico, disponibilizando este novo Grand Limousine aos clientes, nos nossos mercados.”

 Mathias Vaitl, Diretor de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz Vans

A Mercedes‑Benz Vans registou vendas de 94.100 unidades no segundo trimestre, refletindo uma procura global estável. As vendas foram influenciadas por um ambiente de mercado volátil e competitivo, bem como por uma menor procura de Vans de média dimensão na China. Em simultâneo, o forte crescimento na América do Norte ajudou a compensar estes efeitos, com as vendas a aumentar 23%, impulsionadas particularmente pela maior procura dos clientes nos EUA (+28%). A Europa também contribuiu positivamente, com as vendas do segundo trimestre a crescer 5%, em termos homólogos. Fora da China, as vendas totais aumentaram 5% no segundo trimestre face ao período homólogo.

A gama Vans elétrica mantive uma trajetória de crescimento sólido, com as vendas de Vans elétricos a aumentar 46%, em comparação com o ano anterior. Consequentemente, a quota elétrica global subiu para 11% (2.º trimestre de 2025: 7%), com a Europa a atingir um valor mais elevado, na ordem dos 13% (2.º trimestre de 2025: 10%).

O segmento de Vans dedicados a uma utilização profissional continuou a expandir‑se, com as vendas a crescer 6% face ao ano anterior. A procura por Vans de grande dimensão manteve‑se especialmente forte, com os volumes a aumentar 15%, sublinhando a importância estratégica deste segmento para a Mercedes‑Benz Vans.

Dentro da gama de veículos dedicados a uma utilização privada, o novíssimo VLE elétrico já está disponível para encomenda nos primeiros 16 mercados e apresenta-se como o companheiro perfeito para um vasto conjunto de utilizações – desde uma solução flexível para famílias e clientes, focada no lazer, até serviços de transporte exclusivos. É o primeiro veículo baseado na nova arquitetura Van, modular e com opções de motorização flexíveis, que está a ser produzida na fábrica de Vitoria, em Espanha, e acaba de iniciar a produção em série.

Visão geral das vendas da Mercedes‑Benz Vans

* Gama Privada: os monovolumes de média dimensão incluem o Classe V e o EQV; os monovolumes compactos incluem o Classe T e o EQT.

** Gama Profissional: os vans de gama profissional de grande dimensão incluem o Sprinter e o eSprinter; de média dimensão incluem o Vito e o eVito; e os compactos incluem o Citan e o eCitan

*** Europa: União Europeia, Reino Unido, Suíça e Noruega.

**** América do Norte: EUA, Canadá e México.

Todos os valores foram arredondados. Valores preliminares, sujeitos a alteração até à divulgação dos relatórios finais.

O novo Mercedes‑Maybach Classe S chega com uma ambição clara: redefinir o que uma limousine de luxo pode ser. A transformação é simultaneamente técnica e emocional – um automóvel concebido como um lugar de relaxamento absoluto, artesanato supremo e sofisticação tecnológica. O Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS), utilizado num modelo Maybach pela primeira vez, cria um mundo de experiência digital que é intuitivo, elegante e inteligente.

Em 2026, a Mercedes‑Benz assinala 140 anos desde a invenção do automóvel. Ao longo de cada era, a Mercedes‑Benz construiu ícones. Cada Mercedes‑Benz representa espírito pioneiro, excelência e um sentido de pertença: “Welcome home.” E há 105 anos, a Maybach elevou-os a expressões do futuro do luxo. Mercedes‑Maybach combina a tecnologia de ponta e a perfeição da Mercedes‑Benz com a exclusividade e a elegância da Maybach.

“O novo Mercedes‑Maybach Classe S é, para mim, uma declaração muito clara do que a nossa marca representa hoje: conforto excecional, grande atenção ao detalhe e uma compreensão muito moderna de exclusividade. Com ele, o novo Mercedes‑Maybach Classe S volta a sublinhar a sua posição de liderança no segmento de topo.”

Markus Bauer, Chefe da Mercedes‑Maybach, Mercedes‑Benz AG

10 destaques do Mercedes‑Maybach Classe S

Uma expressão ainda mais imponente de estatuto:  A nova e mais escultural interpretação da grelha Maybach – agora 20% maior e disponível com um contorno luminoso – define o tom. Em mercados selecionados, o emblema Maybach no pilar C e, opcionalmente, até a estrela vertical da Mercedes‑Benz no topo do capot, são iluminados de forma elegante[1]. Cada elemento foi concebido para transmitir autoridade silenciosa, nunca ostentação.

Uma nova devoção ao detalhe, visível ao primeiro olhar: Pela primeira vez, a palavra Maybach surge subtilmente iluminada dentro da moldura da grelha. Os faróis de dupla estrela são realçados por toques de ouro rosa. Todas as jantes forjadas em acabamento prateado apresentam agora aquilo que parece um pequeno milagre mecânico: uma estrela Mercedes‑Benz perfeitamente alinhada. Montada sobre um mecanismo de rolamento de esferas refinado, permanece sempre vertical – como se estivesse suspensa na imobilidade, mesmo enquanto o mundo se move à sua volta.

Um cockpit que transmite a sensação de entrar num lounge requintado: O interior redesenhado combina artesanato de alto nível com a modernidade elegante do MBUX Superscreen, envolvido num estilo de iluminação ambiente específico Maybach. Novas madeiras de poro aberto, incluindo carvalho, juntam‑se a luz suave, materiais profundos e superfícies digitais fluidas. O resultado é uma calma envolvente – o característico efeito de acolhimento Maybach, reinterpretado.

Uma expressão da filosofia do luxo moderno: Pela primeira vez, estofos em tecido revestem o interior, incluindo o novo tecido de alta qualidade “Mirville”, complementado por destaques em branco profundo e um gráfico exclusivo de costura em formato de diamante.

MANUFAKTUR Made to Measure – personalização sem limites: Com combinações praticamente infinitas de pele, costuras, bordados e acabamentos personalizados, MANUFAKTUR Made to Measure transforma o Mercedes‑Maybach Classe S numa criação individual.

Um santuário de serenidade: O novo Mercedes‑Maybach Classe S oferece uma experiência de condução ainda mais refinada, combinando de forma harmoniosa tranquilidade, eficiência e potência sem esforço. Portas automáticas conforto, bancos traseiros Executive, um compartimento refrigerado dedicado e taças de champanhe Robbe & Berking prateadas reforçam a sensação de indulgência cuidadosamente curada.

Uma sinfonia de potência e serenidade: Novos motores eletrificados de oito e seis cilindros proporcionam um desempenho imponente e sem esforço, apoiados por tecnologia mild‑hybrid para resposta suave e recuperação de energia. Em mercados selecionados, o célebre V12 permanece disponível – a personificação da potência cultivada.

Uma nova dimensão de inteligência, centrada no MB.OS: A mais recente geração MBUX estreia‑se num Maybach com a calidez dos gráficos específicos Maybach, um Zero Layer aprimorado e o assistente virtual MBUX alimentado por IA generativa. Atualizações over‑the‑air[2] regulares garantem que a experiência de condução evolui com o tempo.

Proteção preditiva, apoio intuitivo: Um conjunto sofisticado de sensores, combinado com uma nova arquitetura computacional poderosa, permite assistência avançada à condução e ao estacionamento[3]. O MB.DRIVE ASSIST PRO[4] apoia viagens ponto‑a‑ponto suaves, mesmo em ambientes urbanos densos.

Opções de design ainda mais expressivas: a pintura metalizada azul Nautic junta‑se à paleta exterior Night Series para uma afirmação elegante. Novos designs de jantes oferecem formas adicionais de expressar o gosto individual.

Sofisticado: Verdadeira personalidade com elegância inconfundível

O Mercedes‑Maybach Classe S sempre transmitiu presença. Agora fá‑lo com ainda maior elegância. A grelha dianteira ampliada exala confiança e grandiosidade. Os acentos iluminados – o contorno da grelha, a inscrição Maybach, bem como, onde disponível, a estrela vertical da Mercedes‑Benz e o emblema do pilar C iluminados – criam uma sensação de cerimónia em cada aproximação. Elementos em tons de ouro rosa nos faróis de dupla estrela acrescentam um refinamento subtil, quase como joalharia. O padrão Maybach nas entradas de ar surge em cromado brilhante. Os modelos V12 são identificáveis por um novo emblema na grelha.

Um projetor discreto integrado nos estribos laterais projeta a inscrição Maybach no chão na chegada ou na despedida – um toque silenciosamente teatral. Na traseira, os faróis delicadamente esculpidos refletem os motivos de estrela da dianteira, enquanto a faixa na tampa da bagageira redesenhada em dois tons, agora dividida entre cromado e preto de alto brilho, exemplifica a filosofia Maybach de tornar até o mais pequeno detalhe digno de contemplação.

Sempre perfeitamente alinhada: as novas jantes forjadas com estrela Mercedes‑Benz flutuante

Duas novas jantes forjadas multirraios enriquecem o portefólio: umas jantes MANUFAKTUR de 21 polegadas num acabamento dourado sofisticado e umas jantes forjadas polidas de 20 polegadas que oferecem elegância clássica. A estrela flutuante no centro de todas as jantes forjadas em acabamento prateado – mantida na vertical por um mecanismo de rolamento de esferas – evoca a graça silenciosa e sem esforço há muito associada ao luxo absoluto.

Night Series agora disponível em azul nautic metalizado para ainda maior exclusividade

O pack de design Night Series introduz uma interpretação mais escura e progressiva da elegância Maybach. Pinturas em tons de cinzento, preto e branco ou uma pintura bicolor em preto obsidian/cinzento mojave combinada com acentos em cromado escuro elevam o dramatismo visual. Pela primeira vez, o Night Series pode agora também ser combinado com azul Nautic metalizado. Este pack opcional inclui duas opções refinadas de interior: pele Maybach Exclusive Nappa em preto ou MANUFAKTUR branco deep/preto pearl. Um delicado efeito de madrepérola em superfícies selecionadas, combinado com destaques em dourado‑cinza, sublinha o artesanato presente.

Cavalheiro numa classe própria: Portas automáticas conforto na traseira

As portas automáticas conforto opcionais criam um momento de teatro sereno em cada paragem. Abrindo e fechando suavemente ao toque de um botão ou no display MBUX, transformam a entrada na zona traseira num ritual silencioso – um marco do luxo gracioso da Maybach.

Harmonioso: Uma experiência de conforto incomparável em silêncio tranquilizante

O extenso redesenho do interior – desde o volante até à consola central – foi criado com um único propósito: aprofundar a experiência de acolhimento Maybach. Elementos digitais e analógicos encontram‑se agora em harmonia perfeita, criando uma atmosfera de serenidade. No centro desta transformação, a consola central foi refinada com um suporte de telefone aprimorado, com carregamento integrado, enquadrado por um elemento de acabamento generosamente esculpido, disponível em acabamentos requintados como carvalho de poro aberto ou madeira âmbar castanha de poro aberto num padrão espinha‑de‑peixe distinto.

Na traseira, a consola central apresenta dois suportes feitos à medida, cada um precisamente moldado para acolher as taças de champanhe Robbe & Berking prateadas, mesmo enquanto o automóvel avança suavemente. Desde 2002, estas taças opcionais acrescentam um toque de brilho celebratório ao Mercedes‑Maybach Classe S. Por trás do apoio de braço traseiro, um compartimento refrigerado garante que o champanhe é sempre mantido à temperatura perfeita. Com uma capacidade de dez litros, acomoda confortavelmente várias garrafas, podendo ser removido quando se deseja espaço adicional para objetos pessoais.

Materiais requintados, iluminação ambiente refinada e – pela primeira vez – um interior em tecido como expressão da filosofia do luxo moderno

Materiais meticulosamente selecionados e iluminação ambiente elevam o carácter refinado do Mercedes‑Maybach Classe S. A nova cor de interior castanho beech traz uma riqueza refinada, inspirada na alta-costura, à paleta. A iluminação ambiente ativa, com 199 LEDs, dez mundos de cor e 64 cores selecionáveis individualmente, incluindo as exclusivas Maybach Rose Gold White e Amethyst Glow, proporciona uma atmosfera suave e adaptativa. A luz responde a comandos de voz, ajustes de climatização e sinais de assistência ao condutor – uma interação imersiva e intuitiva.

Pela primeira vez, o Mercedes‑Maybach Classe S oferece um interior em tecido – uma expressão contemporânea do luxo moderno. O esquema opcional “stormy grey” combina ARTICO finamente estampado com o tecido de mistura “Mirville”, composto por linho e poliéster reciclado. Destaques em branco profundo e costuras em formato de diamante que continua para os painéis das portas completam a nova opção de interior. Apesar dos materiais alternativos, o interior cumpre os mesmos padrões exigentes de estética, conforto e durabilidade da tradicional coleção de pele Maybach.

Desempenho imponente com requinte excecional

A gama de motores de combustão foi amplamente redesenhada e preparada para futuras regulamentações de emissões. No topo da gama na Europa e noutros mercados[5] encontra‑se a mais recente evolução do oito cilindros (M 177 Evo) no Mercedes‑Maybach Classe S 680, oferecendo 450 kW + 17 kW e 850 Nm + 205 Nm para maior potência e resposta mais precisa – agora equiparável ao atual motor de doze cilindros. Melhorias técnicas e a tecnologia mild‑hybrid (ISG 2.0) garantem uma entrega de potência ágil e linear com recuperação eficiente de energia, enquanto dois eixos de equilíbrio Lanchester proporcionam um requinte excecional. Em mercados selecionados, o Mercedes‑Maybach Classe S 680 continua a ser oferecido com o célebre V12 (M 279), com 450 kW.

No Mercedes‑Maybach Classe S 580, o agora mais potente V8 desenvolve 395 kW + 17 kW e 750 Nm + 205 Nm.

No Mercedes‑Maybach Classe S 580 e com tecnologia híbrida EQ, o motor a gasolina de seis cilindros (M 256 Evo) responde com maior imediatismo, oferecendo uma experiência de condução mais segura e serena. Os clientes beneficiam de uma autonomia totalmente elétrica de cerca de 100 quilómetros, juntamente com uma aceleração elétrica mais forte na faixa intermédia. Uma cabeça de cilindro otimizada com portas de admissão e escape refinadas, e um veio de admissão adaptado sustentam estas melhorias. A otimização adicional do processo de combustão e do pós‑tratamento dos gases de escape, juntamente com isolamento aprimorado para superior amortecimento de ruído e vibração, contribuem para um carácter sereno e composto. A versão híbrida plug‑in combina este motor de seis cilindros evoluído com um motor elétrico potente, aumentando a potência do sistema até 55 kW em comparação com a geração anterior. O modelo híbrido plug‑in estará disponível em mercados selecionados.

Medidas adicionais de isolamento melhoraram ainda mais a supressão de ruído e vibração. Como resultado, o Mercedes‑Maybach Classe S oferece uma experiência de condução ainda mais refinada, combinando harmoniosamente serenidade, eficiência e potência sem esforço – ainda mais aprimorada pelo modo dedicado MAYBACH dentro do DYNAMIC SELECT, totalmente concebido para um conforto de marcha supremo.

Mercedes‑Maybach Classe S 680 | consumo energético combinado: 11,7–11,0 l/100 km | emissões de CO₂ combinadas: 267–251 g/km

Mercedes‑Maybach Classe S 580 | consumo energético combinado: 11,5–10,8 l/100 km | emissões de CO₂ combinadas: 263–247 g/km

Mercedes‑Maybach Classe S 580 e com Tecnologia Híbrida EQ | consumo energético combinado, ponderado: 18,2–17,5 kWh/100 km mais 3,2–2,9 l/100 km | consumo de combustível combinado com bateria descarregada: 8,8–8,3 l/100 km | emissões de CO₂ combinadas, ponderadas: 73–65 g/km

Suspensão inteligente que eleva o conforto silencioso

A nova suspensão pneumática AIRMATIC introduz uma amortização inteligente e preditiva que eleva ainda mais o conforto, especialmente para os passageiros traseiros. Utilizando informação Car‑to‑X proveniente de outros automóveis Mercedes‑Benz à frente, transmitida em tempo real para a Mercedes‑Benz Intelligent Cloud, o sistema antecipa o estado da estrada e ajusta‑se eletronicamente para criar uma viagem moldada por um refinamento silencioso.

Intuitivo: Mundos de conforto personalizados, criados para cada viagem

A quarta geração do MBUX reinventa a experiência a bordo com inteligência, clareza e uma sensação silenciosa de refinamento pessoal. O MBUX Superscreen de série une os displays central e do passageiro de 36,6 e 31,2 centímetros sob uma única superfície de vidro, da qual o painel de instrumentos de 31,2 centímetros se eleva com presença escultural – também disponível numa versão 3D.

Na sua forma Maybach, o design do display torna‑se um objeto de artesanato moderno. Os mostradores brilham em tons de ouro rosa, refletindo a luz como joalharia fina de vidro. Um emblema Maybach dourado repousa entre os dois anéis, uma assinatura subtil de detalhe meticuloso. Por trás, um fundo delicadamente texturado em dourado, ouro rosa e preto define um tom de opulência silenciosa, ecoando na perfeição o tom exclusivo de iluminação ambiente rose gold white.

Comando à distância na zona traseira

Dois displays de 31,3 centímetros (13,1 polegadas) servem a zona traseira, cada um emparelhado com comandos remotos recém‑desenhados e configuráveis individualmente. Oferecem controlo intuitivo da climatização, cortinas e entretenimento traseiro com clareza sem esforço. O esquema de cores da interface Maybach surge aqui na íntegra, estendendo a sua harmonia por ambos os displays e controlos remotos. Câmaras integradas permitem chamadas de vídeo, trazendo um novo nível de conforto e produtividade a cada viagem.

Facilidade sem esforço, proporcionada por um sistema em constante evolução

O assistente virtual MBUX atua como um verdadeiro companheiro de conversação, recorrendo a inteligência artificial de parceiros como Microsoft e Google – incluindo ChatGPT 4o, Microsoft Bing Search e Google Gemini – para manter diálogos complexos e recordar interações anteriores. Aparecendo como um avatar “vivo” no MBUX Zero Layer, é representado pela icónica estrela Mercedes‑Benz num acabamento exclusivo em ouro rosa.

No Zero Layer expandido, os utilizadores podem organizar e agrupar as suas aplicações como desejarem, criando uma interface profundamente pessoal. Ligado à Mercedes‑Benz Intelligent Cloud, o MB.OS fornece atualizações over‑the‑air regulares para entretenimento e funções essenciais do veículo, incluindo sistemas de assistência à condução, garantindo que o Mercedes‑Maybach Classe S permanece na vanguarda da inovação.

Sistemas de assistência para apoio de condução de primeira classe

O novo Mercedes‑Maybach Classe S introduz um supercomputador refrigerado a água com reservas substanciais de desempenho, concebido para suportar capacidades futuras. Na Europa, o pack MB.DRIVE ASSIST é de série, incluindo o Assistente Ativo de Distância DISTRONIC com Assistente de Direção e Assistente de Mudança de Faixa. Dependendo do mercado, pode ser complementado pelo pack ampliado MB.DRIVE ASSIST PLUS, com funções adicionais³.

O MB.DRIVE ASSIST PRO permite viagens ponto‑a‑ponto contínuas e seguras, mesmo em ambientes urbanos densos. O seu lançamento começa na China, seguido pelos EUA. A disponibilidade noutros mercados depende igualmente das condições regulamentares locais.

O MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 identifica lugares de estacionamento em ambos os lados do veículo numa fase precoce e, pela primeira vez, suporta estacionamento diagonal. Também é possível mover automaticamente o veículo para fora de um lugar de estacionamento após um estacionamento manual. O MB.DRIVE PARKING ASSIST 360[6] oferece vistas de ambiente melhoradas através de uma câmara de 360 graus e gráficos atualizados no display central. Um novo Digital Extra² fornece avisos de proteção das jantes durante manobras.

Por medida: Quase todos os Mercedes-Maybach são personalizados com a MANUFAKTUR

A MANUFAKTUR oferece um universo de personalização, onde a perícia artesanal encontra a verdadeira liberdade criativa. O portefólio abrange um espectro requintado de pinturas, materiais interiores refinados e detalhes meticulosamente trabalhados à mão. Quase todos os Classe S saem do atelier com personalização MANUFAKTUR, normalmente com três elementos personalizados que moldam o seu carácter final.

Uma tela de 150 tonalidades – uma sinfonia de 400 cores 

Para o Mercedes‑Maybach Classe S, uma paleta de mais de 150 pinturas exteriores e mais de 400 cores interiores forma a base da criação sob medida. Duas novas tonalidades MANUFAKTUR juntam‑se a este mundo de possibilidades – incluindo um acabamento preto Sparkling cujo verniz com partículas de vidro reflete a luz como poeira de estrelas, e o sofisticado verde silver magno, que oferece um tom acetinado de elegância discreta.

Para quem procura um destaque adicional, as jantes forjadas MANUFAKTUR multirraios de 21 polegadas acrescentam um toque distinto de dourado, sublinhando a elegância graciosa do Classe S. No interior, quatro novas combinações MANUFAKTUR – castanho tobacco/preto, vermelho carmine/preto, verde lake/preto e amarelo corn/preto – enriquecem o interior. Cada uma é acompanhada pelo gráfico característico Maybach, onde círculos entrelaçados formam o icónico triângulo Maybach, criando uma atmosfera de exclusividade sob medida.

MANUFAKTUR Made to Measure: A arte da expressão sob medida 

Com o MANUFAKTUR Made to Measure, o Mercedes‑Maybach ultrapassa a personalização e entra no domínio da verdadeira criação sob medida. Este novo programa desbloqueia um espectro extraordinário de escolhas pré‑concebidas, cada uma avaliada instantaneamente quanto à sua viabilidade. Os clientes podem escolher entre centenas de cores históricas Mercedes‑Benz e Maybach, uma vasta biblioteca de opções de pele e tonalidades praticamente ilimitadas de costuras decorativas – complementadas por acabamentos interiores adicionais criados ao gosto individual. E para visões que ultrapassam até este portefólio generoso, os especialistas MANUFAKTUR Made to Measure estão prontos para as concretizar com precisão meticulosa, um‑para‑um.

Cada jornada MANUFAKTUR Made to Measure começa com uma audiência verdadeiramente pessoal: uma consulta individual que abre todo o espectro de cores tecnicamente viáveis e possibilidades de design sob medida. Seja na privacidade da casa do cliente, no ambiente especializado de um concessionário ou na atmosfera rara de um estúdio Made to Measure, cada sessão decorre inteiramente nos termos do cliente.

Com o novo Visualiser, esta experiência torna‑se ainda mais imersiva. O Maybach do cliente surge no ecrã como uma tela viva – adornada com as tonalidades, materiais e detalhes personalizados escolhidos, ganhando vida antes mesmo de ser feita uma única costura ou pincelada.

Uma nova lenda ganha forma na fábrica Mercedes‑Benz de Sindelfingen 

Em abril de 2026, o novo Mercedes‑Maybach Classe S iniciou a sua jornada rumo à produção em série na histórica fábrica de Sindelfingen. Fundada em 1915, é uma das fábricas de veículos mais ricas em tradição do Mercedes‑Benz Group AG, com uma história de 111 anos. O modelo de referência ganha forma na Factory 56, considerada uma das instalações de produção mais avançadas do mundo. Aqui, flexibilidade, inteligência digital e eficiência convergem num ambiente que redefiniu os padrões da indústria quando abriu em 2020. Cada veículo emerge de uma filosofia de produção tão moderna quanto magistral.

No Center of Excellence em Sindelfingen, os clientes criam o seu Mercedes‑Maybach Classe S para refletir a sua própria visão de perfeição. A partir daí, cada componente selecionado individualmente ganha vida na oficina MANUFAKTUR. No estúdio MANUFAKTUR adjacente, os clientes testemunham a formação da sua criação sob medida. No complexo de Sindelfingen, trabalho artesanal, atenção meticulosa ao detalhe e as mais avançadas tecnologias de produção unem‑se para concretizar sonhos automóveis verdadeiramente individuais e feitos sob medida.

[1] Disponível como equipamento opcional pouco depois da introdução no mercado. A disponibilidade do equipamento, funções, características e serviços apresentados depende do respetivo modelo de veículo, da configuração individual e do respetivo mercado.

[2] A utilização de determinados Digital Extras requer a aceitação contínua dos Termos de Utilização para Digital Extras e dos Termos de Utilização Mercedes me ID nas suas versões atuais, a ligação permanente do veículo à conta de utilizador Mercedes‑Benz, o consentimento para o armazenamento e recuperação das informações necessárias para ativar alguns Digital Extras no veículo associado e – quando aplicável – a ativação dos Digital Extras. Após o término de períodos limitados, os Digital Extras podem ser prolongados mediante pagamento na Mercedes‑Benz Store, desde que continuem a ser oferecidos para o respetivo veículo nessa altura. Além disso, podem existir requisitos adicionais ou restrições para a utilização de alguns Digital Extras, como um contrato separado detido pelo cliente com um fornecedor externo (por exemplo, streaming, celebração de um contrato de dados para “Comfort Data Volume”, funções de navegação), a ativação de Digital Extras adicionais para garantir plena funcionalidade ou produtos selecionados de terceiros (por exemplo, smartphone, smartwatch). Como alternativa ao “Comfort Data Volume”, dependendo da geração do sistema multimédia, deve ser utilizado o volume de dados do próprio cliente (por exemplo, hotspot móvel). Informações sobre os dados pessoais tratados para a utilização dos Digital Extras podem ser encontradas nas Informações de Privacidade para os Digital Extras. A ligação do módulo de comunicação à rede móvel, incluindo o sistema de chamada de emergência, depende da cobertura e disponibilidade da rede dos respetivos operadores. Consulte também quaisquer instruções no manual de operação do seu veículo.

[3] Os sistemas de assistência ao condutor e de segurança são auxiliares e não isentam o condutor da sua responsabilidade. As informações no manual de operação e as limitações do sistema aí descritas devem ser observadas.

[4] O lançamento no mercado do MB.DRIVE ASSIST PRO começará na China, seguido pelos EUA; outros mercados serão incluídos assim que o enquadramento regulamentar o permitir.

[5] WEU e mercados CoC, bem como outros mercados selecionados, como a Índia.

[6] O condutor permanece responsável por monitorizar o processo de estacionamento e o ambiente envolvente em todos os momentos.

A associação ao Portugal Invitational 2026 reforça a ligação da Mercedes‑Benz a um desporto que reflete valores como precisão, performance e excelência — princípios que fazem parte do ADN da marca.

Esta parceria representa uma simbiose perfeita entre duas entidades premium, onde inovação, prestígio e exclusividade se unem para proporcionar uma experiência única.

Um momento histórico para a Europa

A estreia do PGA TOUR Champions em território europeu posiciona o Portugal Invitational 2026 como um dos eventos desportivos mais relevantes do ano, com forte projeção internacional e capacidade de atrair fãs de golfe, media e stakeholders de todo o mundo.

Como Parceira Automóvel Oficial do Portugal Invitational, a Mercedes‑Benz assegurará o transporte e a mobilidade do torneio, reforçando a sua aposta em veículos elétricos e eletrificados como parte integrante da sua estratégia alargada de sustentabilidade.

Ativação de audiências-chave

O Portugal Invitational 2026 constitui uma plataforma única para impactar diferentes audiências-chave:

• Entusiastas de golfe, stakeholders do setor.
• Clientes e potenciais clientes Mercedes‑Benz
• Perfis lifestyle e públicos aspiracionais.
• Convidados VIP, influenciadores e meios de comunicação social

 Através de um conjunto integrado de ativações de marca, experiências exclusivas e produção de conteúdos, a Mercedes‑Benz irá potenciar a notoriedade do evento e maximizar o impacto desta parceria.

Reforço da relevância da marca num palco global

Com esta colaboração, a Mercedes‑Benz reforça o seu posicionamento como marca de referência no universo premium, capaz de proporcionar experiências que vão além da mobilidade.

O Portugal Invitational 2026 não é apenas uma celebração do golfe ao mais alto nível — é também uma plataforma que une performance, sustentabilidade e inovação, valores que definem tanto o PGA TOUR Champions como a Mercedes‑Benz.

“É um privilégio dar as boas-vindas ao PGA Tour Champions ao nosso país pela primeira vez. Ser nomeado parceiro automóvel oficial do Portugal Invitational, um torneio de tão elevado prestígio, reflete a nossa dedicação à inovação, qualidade e sustentabilidade. Temos orgulho em disponibilizar uma frota de veículos elétricos para transportar jogadores e convidados ao longo de todo o evento, garantindo que cada viagem seja simultaneamente fluída e excecional. Na Mercedes-Benz, acreditamos que o futuro da mobilidade assenta em soluções responsáveis e de vanguarda, e estamos empenhados em proporcionar uma experiência que reflita estes valores. Ansiosos por ver esta parceria prosperar e por uma semana de torneio inesquecível.”

Conceição Machado – CEO Mercedes-Benz Portugal

“Ter uma marca globalmente reconhecida como a Mercedes-Benz a juntar-se ao Portugal Invitational como Parceira Automóvel Oficial constitui um reconhecimento significativo do torneio e das suas ambições. Através da disponibilização de uma frota de veículos elétricos, a Mercedes-Benz desempenhará um papel importante no apoio aos jogadores ao longo da semana do torneio. A sustentabilidade é um pilar fundamental do Portugal Invitational, e temos orgulho em colaborar com um parceiro cujo compromisso com a inovação e a mobilidade responsável está fortemente alinhado com os nossos próprios valores. Juntos, estamos a demonstrar como eventos desportivos de classe mundial podem adotar soluções mais sustentáveis.”

Todd Rhinehart – Diretor do Torneio

Sobre o PGA TOUR Champions

O PGA TOUR Champions é uma organização que reúne golfistas profissionais com 50 anos ou mais, incluindo 35 membros do World Golf Hall of Fame. A missão do circuito passa por proporcionar oportunidades financeiras aos seus jogadores, entreter e inspirar os fãs, gerar valor significativo para os seus parceiros, criar oportunidades de envolvimento para voluntários e promover um impacto relevante, tanto a nível social como económico, nas comunidades que acolhem os torneios. Todos os eventos são transmitidos nos Estados Unidos pelo Golf Channel, parceiro exclusivo de televisão por cabo do PGA TOUR Champions. A nível internacional, a cobertura do PGA TOUR Champions está disponível em mais de 170 países e territórios, através de 25 parceiros de media.

Sobre o Portugal Invitational 

O Portugal Invitational é um novo evento do PGA TOUR Champions, com estreia marcada para o período de 27 de julho a 2 de agosto de 2026, no The Els Club Vilamoura, no Algarve, campo desenhado por Ernie Els, no âmbito de uma parceria de cinco anos entre o PGA TOUR Champions, a Arrow Global Group, o Turismo de Portugal e o Turismo do Algarve.

A competição contará com 78 jogadores — incluindo membros do PGA TOUR Champions, do World Golf Hall of Fame e do Legends Tour — que disputarão 54 buracos em formato stroke play, por um prémio total de 3 milhões de dólares. Este será o primeiro torneio individual em formato stroke play, sancionado pelo PGA TOUR, a realizar-se em Portugal. Integrado num calendário de excelência do golfe sénior na Europa, o Portugal Invitational terá lugar imediatamente após o ISPS Handa Senior Open.

A Mercedes-AMG apresenta os amplamente renovados GLE 63 S 4MATIC+ e GLS 63 4MATIC+, reforçando ainda mais as credenciais de desempenho do seu portfólio de SUV. Os dois modelos combinam uma potência V8 característica com tecnologia de ponta, design exclusivo e uma variedade especialmente ampla entre desportividade, conforto e usabilidade no dia a dia. No centro de ambos os modelos está o motor AMG M177 EVO, completamente atualizado. A unidade biturbo V8 de 4,0 litros incorpora na perfeição o ADN de desempenho da Mercedes-AMG. Uma série de modificações fundamentais de engenharia marca um passo decisivo para manter esta icónica unidade de potência à prova de futuro. Pronto para cumprir as próximas regulamentações enquanto continua a entregar um desempenho excecional.

"O nosso V8 é um componente central do nosso ADN de desempenho e o coração ideal para o novo GLE 63 S e GLS 63. Durante anos, o V8 tem representado um desempenho impressionante e grande popularidade entre os nossos clientes. Com a nova geração M177 EVO, atualizámos fundamentalmente a unidade de potência e garantimos a sua presença no nosso portefólio a longo prazo. O resultado é um motor que impressiona pela resposta ágil, desempenho forte e um apetite pronunciado por rotações – ao mesmo tempo que cumpre regulamentos cada vez mais exigentes a nível mundial."

Michael Schiebe, Membro do Conselho de Administração da Mercedes-Benz Group AG, 
Produção, Qualidade e Gestão da Cadeia de Abastecimento, 
 e Presidente do Conselho de Administração da Mercedes-AMG GmbH

SUV Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ | Consumo de energia combinado 13,6-13,2 l/100 km | CO₂ emissões combinadas 308-299 g/km[1]

Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé | Consumo de energia combinado 13,4-13,1 l/100 km | CO₂ emissões combinadas 303-297 g/km¹

SUV Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ | Consumo combinado de energia 13,7-13,4 l/100 km | Emissões combinadas de CO₂ 312-305 g/km¹

As atualizações introduzidas no motor incluem uma árvore de manivelas de plano plano, uma árvore de cames de admissão modificada, um sistema de injeção de combustível otimizado e um sistema de pós‑tratamento de gases de escape de última geração. Tal como o seu antecessor, o M177 EVO é construído em Affalterbach segundo a filosofia “um homem, um motor”. Com a versão do M177 EVO apresentada nos novos GLE 63 S 4MATIC+ e GLS 63 4MATIC+, a AMG estabelece as bases para uma nova geração de motores V8, mais potentes e eficientes, mantendo simultaneamente a conformidade com os requisitos regulamentares a nível global.

No centro deste equilíbrio está a nova árvore de manivelas de plano plano, que reduz as massas rotativas, melhora a capacidade de subida de regime do motor e assegura uma resposta particularmente precisa.

Com 450 kW (612 cv), o M177 EVO oferece a mesma potência do seu antecessor. O seu binário máximo de  850 Nm está disponível numa ampla gama de rotações do motor, de 2.500 a 4.500 rpm. Graças ao pós-tratamento de escape de última geração, incluindo um filtro de partículas instalado de série em todo o mundo, também cumpre as mais recentes normas de emissões.

Outras modificações técnicas incluem um sistema de injeção otimizado, condutas de admissão e de escape redesenhadas, uma árvore de cames de admissão revista, bem como melhorias na roda do compressor e na carcaça do turbocompressor. Estas atualizações contribuem para uma resposta mais precisa ao acelerador, maior eficiência e uma entrega de potência ainda mais harmoniosa.

As extensas atualizações do M177 EVO são complementadas por tecnologia mild-hybrid com um gerador de arranque integrado (ISG) 2.0 e um sistema elétrico adicional de 48 volts. O ISG contribui com mais 23 cv e 205 Nm de binário, suportando a entrega de potência. Também fornece binário adicional a baixas rotações, permite a recuperação de energia durante a desaceleração e suporta reinicializações suaves do motor.

A aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos (GLE 63 S 4MATIC+) e 4,2 segundos (GLS 63 4MATIC+), juntamente com uma velocidade máxima de 280 km/h[2], sublinha a capacidade de desempenho de ambos os modelos.

O novo sistema de escape AMG Performance

O sistema de escape AMG Performance também foi desenvolvido recentemente. Contribui decisivamente para o caráter acústico do V8 e sublinha o apelo emocional do GLE 63 S 4MATIC+ e do GLS 63 4MATIC+. Com o controlo padrão da válvula de escape, o som pode ser adaptado – de uma nota discreta no modo Comfort para uma expressão mais dinâmica no programa Sport+.

As válvulas de escape permitem adaptar o som à situação atual de condução. Pode ser influenciado através de programas de condução selecionados ou usando o botão no painel de controlo central da consola central. Desta forma, o perfil sonoro pode ser ajustado precisamente ao equilíbrio desejado entre contenção e presença emocional.

Design de performance emocional com um rosto AMG inconfundível

O novo design de desempenho confere ao GLE 63 S 4MATIC+ e ao GLS 63 4MATIC+ uma presença e estatuto ainda maiores. A secção frontal completamente redesenhada, com a sua característica grelha frontal AMG, entradas de ar ampliadas para arrefecimento eficaz do potente V8 e iluminação LED exclusiva com assinatura luminosa específica para AMG, acentua a aparência distintiva de ambos os SUV de alto desempenho.

A vista traseira é definida pelos impressionantes duplos tubos de escape do sistema de escape AMG Performance. O design característico do difusor na zona do para-choques traseiro reforça ainda mais o aspeto dinâmico e orientado para o desempenho, deixando claro o impacto da AMG.

Desportivo, confortável e capacidade todo-o-terreno num só: Suspensão AMG RIDE CONTROL+

A suspensão AMG RIDE CONTROL+ com suspensão pneumática e amortecimento adaptativo adapta-se continuamente à situação de condução. A configuração específica da suspensão AMG e o controlo de amortecimento continuamente variável permitem opcionalmente uma configuração firme e desportiva para as melhores características de condução possíveis, ou uma configuração de conforto para uma característica de amortecimento mais flexível – por exemplo, em viagens longas. No programa de condução 'Trail', a altura da condução é aumentada em 55 mm para uso fora de estrada, enquanto o controlo de amortececimento, o Controlo Ativo de Condução e o sistema de tração integral são especificamente adaptados às condições.

O GLE 63 S 4MATIC+ e o GLS 63 4MATIC+ mantêm uma altura de carga constante através da regulação automática da suspensão pneumática – independentemente da carga. Nos programas de condução da AMG DYNAMIC SELECT 'Sport' e 'Sport+', o nível do veículo é reduzido em dez milímetros. No programa de condução 'Comfort', o nível também é reduzido em dez milímetros, a partir dos 120 km/h. Isto reduz a resistência do ar e, consequentemente, o consumo de combustível. Além disso, a estabilidade na condução melhora devido ao centro de gravidade mais baixo.

Para aumentar a distância ao solo em estradas ou rampas degradadas, o nível pode ser elevado até 20 milímetros ao pressionar um botão com o motor ligado – tanto quando está parado como enquanto conduz. Isto confere a ambos os SUVs de desempenho uma gama operacional particularmente ampla, desde o uso dinâmico em estrada até cenários exigentes do dia a dia e secções ligeiras fora de estrada.

Condução perfeita graças à estabilização ativa de rolamento: AMG ACTIVE RIDE CONTROL

Como padrão, ambos os modelos estão equipados com o sistema ativo de estabilização de rolamento AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Reduz visivelmente o rolamento da carroçaria nas curvas e contribui para uma condução particularmente estável e precisa neste segmento SUV. A suspensão e a direção respondem com grande precisão à situação de condução e às condições da superfície da estrada.

Para tal, são instalados estabilizadores eletromecânicos ativos com controlo específico para AMG em ambos os eixos. Até 1.000 vezes por segundo, os sensores associados analisam as manobras de condução e a superfície da estrada. Com base nisso, os movimentos corporais são compensados imediatamente e com a máxima precisão. Durante as curvas, assim como ao conduzir sobre danos na estrada de um lado, o AMG ACTIVE RIDE CONTROL reduz ao mínimo os efeitos de rolamento. A estabilização compensatória também tem um efeito positivo fora de estrada. O sistema ESP® completamente novo,, oferece estratégias de controlo ainda mais precisas para o máximo prazer de condução.

A tração integral permanente AMG Performance 4MATIC+ com distribuição de binário totalmente variável garante uma tração ótima em todas as condições. Para suportar o elevado binário do motor M177 EVO, os eixos de transmissão nos eixos dianteiro e traseiro foram especialmente desenvolvidos. Garantem máxima durabilidade, mesmo em condições extremas.

Diferencial de bloqueio do eixo traseiro AMG: Distribuição inteligente de potência para máxima dinâmica de condução

Juntamente com o diferencial traseiro de bloqueio do eixo traseiro AMG, controlado eletronicamente e de série, os SUV de desempenho respondem de forma ainda mais ágil – proporcionando ainda mais prazer de condução. Ao fazer curvas, o diferencial bloqueável distribui a potência de forma ótimizada entre as duas rodas traseiras. Adapta-se continuamente à situação de condução e, por exemplo, aumenta a estabilidade durante uma mudança de faixa. Ao fazê-lo, reduz o deslizamento na roda interior sem qualquer intervenção de travagem – pelo que não se perde potência.

Em caso de diferenças de velocidade nas rodas motrizes, é enviado mais binário para a roda com melhor aderência para reduzir o patinamento. O diferencial bloqueável também melhora a tração e estabilidade em todas as situações de condução – desde arrancar e acelerar até curvas e travagens dinâmicas – bem como em condições desafiantes como a neve. Ao manobrar ou em trânsito urbano, aumenta o conforto em comparação com um diferencial mecânico de bloqueio. As intervenções estão alinhadas com a situação de condução e o modo ESP®. Desta forma, o diferencial de bloqueio alarga a diferença entre dinâmica de condução, conforto, condução e segurança na condução.

AMG DYNAMIC SELECT: Uma vasta gama de características dos veículos

Utilizando os programas de condução AMG DYNAMIC SELECT, o condutor pode influenciar o carácter geral da experiência de condução nos modelos GLE 63 S 4MATIC+ e GLS 63 4MATIC+.

·       'Comfort': Foca-se numa configuração geral confortável, com mudanças de velocidades particularmente harmoniosas e direção suave.

·       'Sport' e 'Sport+': Permitir um aumento gradual do dinamismo. A transmissão 9G opera com tempos de mudança reduzidos. Além disso, a função de acelerador é ativada; juntamente com falhas controladas, cria uma experiência de condução e sonora desportiva, emocional. A suspensão e a direção estão mais ajustadas e a resposta do acelerador é mais direta.

·       'Trail' e 'Slippery': Procure a capacidade ideal para todo-o-terreno e a tração ideal em estradas geladas ou cobertas de neve. Mudanças suaves e resposta suave do acelerador reduzem a potência de tração para se adequar à superfície e à velocidade.

·       'Individual': Todos os parâmetros podem ser ajustados para se adequarem às preferências pessoais.

Seleção exclusiva de rodas

Os clientes podem escolher entre várias jantes em liga leve AMG e jantes forjadas AMG para os novos SUV de alto desempenho. Como padrão, ambos os modelos estão equipados com jantes de design de múltiplos raios. Para a GLE 63 S 4MATIC+, estão disponíveis variantes de roda até 22 polegadas de diâmetro. A GLS 63 4MATIC+ pode ser equipada com jantes até 23 polegadas. Isto permite aos clientes adaptar a aparência visual de forma ainda mais precisa às suas preferências pessoais – desde um elegante eufemismo até um aspeto de performance particularmente expressivo.

De elevada qualidade, orientado para a performance e digital: o cockpit

No interior, os passageiros são recebidos por um ambiente elegante e de alta qualidade que combina desportivismo e luxo. O volante AMG Performance de última geração – opcionalmente em pele Nappa, com revestimento em microfibra MICROCUT ou numa versão exclusiva em carbono – encaixa perfeitamente na mão. Com os botões de controlo típicos do AMG, permite a ativação direta de todas as funções de desempenho relevantes.

Está disponível uma vasta gama de opções de estofos em pele, que vai desde a pele Nappa Exclusive de carácter mais desportivo, nas cores preto, bege Macchiato, castanho Beech vermelho Pepper, até à pele Nappa Exclusive em preto e bege Macchiato, bem como variantes exclusivas MANUFAKTUR em azul Yacht, castanho Tartufo ou vermelho Carmim. Os elementos decorativos AMG com acabamentos interiores em carbono ou com look em alumínio, assim como o revestimento do tejadilho em microfibra MICROCUT, reforçam adicionalmente o carácter de performance.

O novo sistema operativo MB.OS com displays de alta resolução entrega todos os dados de desempenho em excelente qualidade. Também fornece aos clientes ecrãs específicos da AMG, como distribuição de binário, forças G e parâmetros detalhados do motor num instante. Desta forma, o cockpit digital combina operação intuitiva, informação abrangente e uma apresentação claramente orientada para o desempenho.

Programa de personalização MANUFAKTUR: Extensas opções de personalização

O programa de personalização MANUFAKTUR oferece um amplo leque de possibilidades para personalizar o GLE 63 S 4MATIC+ e o GLS 63 4MATIC+. Com acabamentos de pintura exclusivos, como MANUFAKTUR cinzento High‑Tech magno, vermelho Patagonia metalizado, azul Mystic metalizado, branco Opalite metalizado, cinzento Alpine sólido, branco Opalite magno, cinzento Silicon sólido, azul claro Côte d’Azur metalizado ou verde Ireland metalizado, cada veículo ganha um carácter único.

O Pack Interior MANUFAKTUR, disponível como opcional, inclui estofos em pele, elementos decorativos em carbono e costuras decorativas exclusivas. Em combinação com o Pack Night AMG II, com detalhes em cromado escuro, o resultado é um veículo com uma presença inconfundível em todos os detalhes.

Visão Geral dos Dados

[1] Os números são preliminares. Não existem valores confirmados de uma organização de testes oficialmente reconhecida, aprovação de tipo EC ou certificado de conformidade com valores oficiais disponíveis neste momento. São possíveis desvios entre os números e os valores oficiais. 

^[2] Limitado eletronicamente.

O Mercedes‑Benz CLA elétrico foi vencedor na categoria “Familiares” na edição 2026 dos prémios ACP Elétrico do Ano, uma distinção atribuída através de votação pública e que reforça a confiança dos consumidores portugueses na marca e na sua estratégia de mobilidade elétrica.

Inovação e eficiência reconhecidas pelo público

O prémio sublinha a relevância do CLA no mercado nacional, onde a autonomia, a eficiência, e a experiência de condução são fatores decisivos para os consumidores. A votação pública demonstra que o modelo responde às expectativas reais dos utilizadores, reforçando a liderança tecnológica da Mercedes‑Benz no segmento elétrico.

Compromisso com a mobilidade elétrica

A distinção atribuída ao CLA reflete o compromisso contínuo da Mercedes‑Benz em desenvolver soluções elétricas que combinam desempenho, eficiência e conforto. Este reconhecimento reforça a estratégia da marca em acelerar a transição para uma mobilidade mais sustentável, respondendo às necessidades reais dos condutores portugueses.

Sobre o Mercedes‑Benz CLA

O CLA inaugura uma nova abordagem de design e eficiência dentro da família Mercedes‑Benz, destacando‑se por:

• Autonomia elétrica até 790 km (WLTP) e carregamento rápido DC até 320 kW[1]
• MBUX Superscreen que oferece uma experiência digital imersiva, com interface intuitiva, conectividade avançada
• Assistente Virtual MBUX com IA generativa para reconhecer emoções e oferecer uma experiência a bordo mais personalizada e envolvente
• Design exterior dinâmico que combina a expressão desportiva do CLA com o painel iluminado de padrão Mercedes‑Benz e o teto panorâmico

Sobre os prémios ACP Elétrico do Ano

Os prémios ACP Elétrico do Ano distinguem os modelos elétricos mais relevantes do mercado português, com várias categorias avaliadas por especialistas e pelo público. A votação pública reflete a perceção real dos consumidores e o impacto dos modelos no quotidiano.

[1] Os valores indicados foram determinados de acordo com o procedimento de medição prescrito WLTP (Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Procedures). O consumo de energia e as emissões de CO2 de um veículo dependem não só da utilização eficiente do combustível ou da respetiva fonte de energia utilizada pelo automóvel, mas também do estilo de condução e de outros fatores não técnicos. Potência máxima de carregamento CC em estações de carregamento HPC com >320 kW.

A Mercedes‑Benz continua a expandir o seu envolvimento no desporto e apresenta Andrea Petković como a nova embaixadora da marca para o ténis. Para o BOSS OPEN, Christina Schenck, Diretora de Digital & Communications e Investor Relations da Mercedes‑Benz, recebe pessoalmente Andrea Petković em Estugarda. Esta receção na cidade natal da Mercedes‑Benz sublinha a ligação especial entre a marca, Estugarda e o ténis. Ao mesmo tempo, a Mercedes‑Benz ganha em Andrea Petković uma antiga jogadora que, para além do percurso desportivo, se destaca pela sua atitude exemplar, autenticidade e versatilidade.

A Andrea Petković tem uma personalidade excecional — o seu caráter autêntico e a sua voz forte encaixam na perfeição com a nossa marca. É um enorme prazer recebê‑la na família Mercedes‑Benz, aqui na nossa casa, em Estugarda. Estamos igualmente entusiasmados por trabalhar com ela para além do universo desportivo, integrando as suas competências como moderadora, oradora e comentadora em iniciativas da marca.”

Christina Schenck, Diretora de Digital & Communications e Investor Relations, Mercedes‑Benz AG

“O ténis marcou a minha vida durante muitos anos enquanto jogadora e continua a ser uma parte importante dela. Por isso, estou especialmente entusiasmada por continuar a apoiar a modalidade num novo papel, agora com a Mercedes‑Benz. Em particular, espero contribuir para aumentar a visibilidade do ténis — especialmente do ténis feminino, através do envolvimento da marca com a WTA — e participar ativamente no seu desenvolvimento futuro.”

Andrea Petković, Embaixadora da Mercedes‑Benz

Com o BOSS OPEN 2026, a Mercedes‑Benz assinala também o seu regresso ao Tennis Club Weissenhof. Como parceiro automóvel oficial do torneio, a Mercedes‑Benz assegurará o transporte de jogadoras, jogadores, oficiais e convidados selecionados ao longo de todo o evento. O BOSS OPEN é um dos torneios mais tradicionais e prestigiados da Alemanha e decorrerá em Estugarda de 6 a 14 de junho de 2026. Enquanto torneio do ATP Tour, atrai anualmente jogadores de topo internacionais e milhares de fãs à cidade.

As novas parcerias com Andrea Petković e com o BOSS OPEN integram o compromisso mais amplo da Mercedes‑Benz com o ténis. A par de parcerias internacionais como a WTA Tour e a Laver Cup, bem como das embaixadoras e embaixadores da marca Coco Gauff e Roger Federer, a Mercedes‑Benz continua a expandir estrategicamente a sua presença no ténis, criando plataformas globais e regionais para experiências de marca emocionais e envolventes.

Após uma atualização abrangente, o novo Mercedes‑Benz GLE e o novo Mercedes‑Benz GLS estão mais potentes, intuitivos e imponentes do que nunca – agora com modernos motores de seis cilindros. Após a sua estreia mundial em Tuscaloosa, Alabama, os modelos estão agora disponíveis para encomenda. O GLE 450 e 4MATIC com Tecnologia EQ está disponível em Portugal a partir de 104.300 com IVA¹.

Com numerosos componentes novos ou revistos, o novo GLE apresenta‑se como amplamente modernizado. A sensação típica da marca Welcome home é materializada através de design moderno, tecnologia inovadora e conforto excecional. Este SUV versátil continua a ser um dos modelos de maior sucesso da marca. Celebrando “140 anos de inovação”, a Mercedes‑Benz demonstra o seu espírito pioneiro e dedicação aos benefícios para o cliente.

O mais desportivo GLE Coupé caracteriza‑se por um design dinâmico e qualidades de condução dinâmicas. Com novos acentos de design e tecnologia inovadora, está mais potente, mais expressivo e mais intuitivo do que nunca. O GLS baseia‑se na sua tradição como o Classe S entre os SUVs e já incorpora a visão de luxo, conforto e inteligência digital. Com controlo de amortecimento baseado na cloud para os sistemas de suspensão AIRMATIC e E ACTIVE BODY CONTROL, o veículo ajusta automaticamente o amortecimento pouco antes de lombas mais longas. Isto torna cada viagem ainda mais confortável – especialmente para os passageiros no banco traseiro.

Mercedes‑Benz GLE 350 d 4MATIC | consumo de combustível combinado: 8,3–7,4 l/100 km | emissões de CO₂ combinadas: 216–195 g/km

Mercedes‑Benz GLE 350 d 4MATIC Coupé | consumo de combustível combinado: 8,1–7,3 l/100 km | emissões de CO₂ combinadas: 213–192 g/km

Mercedes‑Benz GLS 350 d 4MATIC | consumo de combustível combinado: 8,5–7,9 l/100 km | emissões de CO₂ combinadas: 224–206 g/km

Cadeias cinemáticas eletrificadas preparadas para o futuro

Graças à gama de motores revista, os modelos proporcionam uma sensação de condução visivelmente mais leve. Numerosas inovações tornam‑nos mais ágeis desde o início. Ao mesmo tempo, à maneira típica da Mercedes‑Benz, os motores oferecem um nível muito elevado de conforto acústico e de vibrações. Todos os motores diesel e gasolina incluem um gerador de arranque integrado (ISG). Proporciona apoio inteligente na faixa de baixas rotações. Em combinação com a sobrealimentação, isto garante uma entrega de potência excecional. O sistema inclui um sistema elétrico de 48 volts, permitindo funções como coasting, boost e recuperação, e assim poupanças significativas de combustível. Além disso, os motores arrancam muito rapidamente e com conforto graças ao ISG.

Uma nova experiência digital

Com o MBUX Superscreen de série, o mundo digital entra no GLE e no GLS. Três ecrãs de 12,3 polegadas estão posicionados sob uma única superfície de vidro. No MBUX Zero Layer, as informações e recomendações mais importantes são apresentadas na barra inferior configurável. Os utilizadores podem também organizar as suas apps como desejarem e agrupá‑las em pastas com nomes individuais, tornando cada interação uma experiência altamente pessoal. Estão atualmente disponíveis mais de 40 apps, incluindo áudio, vídeo, gaming e outros serviços. O MBUX Virtual Assistant[2] utiliza o conhecimento coletivo da internet e é capaz de conduzir diálogos complexos e multipartes.

O Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS) transforma o GLE e o GLS em companheiros inteligentes que pensam, aprendem e evoluem com o seu condutor. O MB.OS integra e controla todos os aspetos do veículo. Este supercomputador combina inteligência artificial (IA) com chips potentes e está ligado à Mercedes‑Benz Intelligent Cloud. Isto permite atualizações over‑the‑air para todo o software do veículo. Como resultado, o GLE e o GLS permanecem atualizados e atrativos durante muitos anos.

Isto também significa que os veículos podem ser convenientemente personalizados mesmo após a compra. O portefólio Digital Extras[3], em constante expansão, está disponível com ofertas atrativas na Mercedes‑Benz Store e na MB.APP. Vai desde funcionalidades inovadoras de navegação, funções remotas e GUARD 360° até funções on‑demand, entretenimento, produtividade, sistemas de assistência ao condutor e serviços ao cliente.

Sistemas inteligentes de assistência ao condutor para maior segurança e conforto

Os novos modelos GLE e GLS estão equipados com um novo processador arrefecido a água. Dispõe de amplas reservas de potência para futuras funções de assistência à condução. Para proporcionar assistência ideal ao condutor, cada modelo está equipado com uma vasta gama de sensores: dez câmaras exteriores, bem como cinco sensores de radar e 12 sensores ultrassónicos. Estes sensores trabalham em conjunto com uma unidade de controlo potente que executa o MB.OS. A inteligência artificial processa os dados dos sensores para avaliar a situação de tráfego envolvente. Na Europa, o MB.DRIVE está incluído como parte da especificação base, com funções como o assistente de distância DISTRONIC. Dependendo do mercado, o MB.DRIVE ASSIST oferece funções adicionais de assistência.

O MB.DRIVE PARKING ASSIST[4] deteta lugares de estacionamento em ambos os lados do veículo numa fase particularmente precoce. Também deteta espaços livres que não estão marcados por linhas brancas. Além disso, o MB.DRIVE PARKING ASSIST pode ajudar ao sair de um lugar de estacionamento – mesmo que o veículo tenha sido estacionado manualmente. Além disso, o sistema pode agora estacionar automaticamente a velocidades até 5 km/h, tornando‑o cerca de 60 por cento mais rápido do que o sistema anterior. O MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 oferece vistas envolventes novas e melhoradas com a sua câmara de 360 graus e uma interface homem‑máquina redesenhada.

Gama de modelos e preços

As cifras aplicam‑se ao GLE; dados diferentes para o GLE Coupé são apresentados entre parênteses e para o GLS entre parênteses retos.

[1] Preço em Portugal, acrescido dos encargos de entrega ou dos custos de recolha na fábrica.

[2] Disponível em idiomas selecionados.

[3] A utilização de alguns Extras Digitais requer a aceitação permanente dos Termos de Utilização dos Extras Digitais e dos Termos de Utilização do Mercedes me ID, nas respetivas versões em vigor, a ligação permanente do veículo à conta de utilizador Mercedes‑Benz, o consentimento para o armazenamento e recuperação das informações necessárias para a ativação de determinados Extras Digitais no veículo associado e – quando aplicável – a ativação dos Extras Digitais. Após o termo dos períodos limitados, os Extras Digitais podem ser renovados mediante pagamento na Mercedes‑Benz Store, desde que continuem a ser oferecidos para o veículo correspondente nessa altura. Além disso, a utilização de alguns Extras Digitais pode estar sujeita a condições de utilização adicionais ou restrições, como um contrato separado detido pelo cliente com um fornecedor externo (por exemplo, serviços de streaming, celebração de um contrato de dados para “Comfort Data Volume”, funções de navegação), a ativação de Extras Digitais adicionais para garantir a funcionalidade, ou produtos selecionados de terceiros (por exemplo, smartphone, smartwatch). Em alternativa ao “Comfort Data Volume”, deve ser utilizado volume de dados próprio do cliente (por exemplo, hotspot móvel), dependendo da geração do seu sistema multimédia. As informações sobre os dados pessoais tratados para a utilização dos Extras Digitais podem ser consultadas no aviso de privacidade relativo aos Extras Digitais. A ligação do módulo de comunicação à rede móvel, incluindo o sistema de chamada de emergência, depende da respetiva cobertura e disponibilidade dos operadores de rede. Consulte também qualquer informação constante do Manual de Utilização do seu veículo.

[4] O condutor permanece responsável por monitorizar a manobra de estacionamento e a envolvente em todos os momentos.

O novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas, que eleva a performance e a emoção de condução a um novo nível, está agora disponível para encomenda em todos os parceiros de vendas e online. Impressiona com potência extrema, performance contínua impressionante, dinâmica de condução altamente precisa e uma experiência de condução AMG intensa e emocionante. No início das vendas, os clientes têm uma escolha entre duas variantes de motor potentes: o Mercedes AMG GT 63 Coupé 4 portas e o Mercedes-AMG GT 55 Coupé 4 portas.

Mercedes-AMG GT 63 Coupé 4 portas | consumo de energia combinado 21,0–17,9 kWh/100 km | emissões de CO₂ combinadas 0 g/km

Mercedes-AMG GT 55 Coupé 4 portas | consumo de energia combinado 21,0–17,8 kWh/100 km | emissões de CO₂ combinadas 0 g/km

Impulsionado por um conceito revolucionário: Pela primeira vez num veículo totalmente elétrico de produção em série, são utilizados os chamados motores de fluxo axial no novo Mercedes-AMG GT Coupé 4 portas. O desportivo utiliza três destes motores elétricos altamente inovadores, dois no eixo traseiro, um na frente. Juntos, libertam uma potência do sistema de até 1.169 cv. Isto é complementado por um conceito de bateria de alto desempenho que não só promete uma potência enorme, mas também repetidamente disponível – aliado a uma absorção de energia impressionantemente rápida e a uma elevada densidade de potência.

Performance impressionante: O sprint dos 0 aos 100 km/h é alcançado em apenas 2,1 segundos³, enquanto o veículo necessita de apenas 6,4 segundos[2] para a aceleração dos 0 aos 200 km/h. A velocidade máxima é de 300 km/h (com o opcional Pack de condução AMG).

Velocidade de carregamento excecional: O novo Mercedes-AMG GT Coupé 4 portas não é apenas rápido na estrada, mas também na estação de carregamento. Graças a uma capacidade de carregamento de 600 kW, mais de 460 quilómetros de autonomia podem ser recarregados em apenas 10 minutos. Para o ciclo de carregamento típico de 10 a 80% de State of Charge (SoC), são necessários apenas 11 minutos[3].

Envolvência de condução V8 programada: Aqueles que adoram motores V8 vão adorar este carro. No modo AMGFORCE S+, o Mercedes-AMG GT Coupé 4 portas oferece um espetáculo sonoro V8 altamente autêntico e característico da AMG, aliado a uma experiência háptica envolvente, incluindo interrupção de tração durante mudanças de velocidade simuladas. Um visor do condutor adaptado, no design de tubo central, aperfeiçoa a perceção de um desportivo V8 de alto desempenho. Difícil de descrever, mas tanto mais impressionante de experienciar. Com este modo ativado, sente‑se e soa como se estivesses num carro V8 de alta potência.

Dinâmica de condução ao nível profissional: Com o AMG RACE ENGINEER, condutores ambiciosos podem ajustar a dinâmica do Mercedes-AMG GT Coupé 4 portas ainda mais individualmente ao seu estilo de condução. Graças ao hardware e software inteligentemente interligados, a resposta, a tração e o comportamento em curva podem ser controlados com precisão. Desta forma, o AMG RACE ENGINEER aguça a agilidade e catapulta a experiência de condução para um novo nível impressionante.

Aerodinâmica ativa: Para transferir de forma ideal a potência indomada para a estrada, a aerodinâmica do desportivo de quatro portas adapta‑se à velocidade da luz a cada situação de condução – para máxima dinâmica ou eficiência. O Coupé de 4 portas apresenta várias novas inovações. Dependendo da configuração, estão disponíveis duas placas AEROKINETICS Venturi ativas no piso ou o difusor traseiro AEROKINETICS ativo.

Uma seleção extensa de opções individuais oferece uma ampla gama de possibilidades de personalização:

• Pack AMG DYNAMIC PLUS (de série no Mercedes-AMG GT 63 Coupé 4 portas)

Este pacote reúne componentes de alto desempenho para uma dinâmica de condução ainda maior. Inclui a suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL com estabilização ativa de rolamento, AMG RACE ENGINEER Control Unit, o programa de condução “Race” e AMG TRACK PACE.

• Pack de condução AMG

Este pacote para condutores particularmente desportivos aumenta a velocidade máxima para 300 km/h e inclui o sistema de arrefecimento AMG Performance e um sistema de travagem compósito em carbono‑cerâmica.

• AEROKINETICS

Tecnologia aerodinâmica ativa para uma aderência ideal durante a condução de alta performance.

• Pack de Bancos AMG Performance High-End

 Posição de condução desportiva para máximo prazer de condução com apoio lateral ideal.

• Pack de carregamento AMG Performance (de série)

Até 600 kW de potência de carregamento e elementos de arrefecimento adicionais para o sistema de propulsão.

• Pack iluminação exterior

Detalhes luminosos no exterior para a grelha frontal, incluindo a estrela Mercedes‑Benz, faixas de luz entre os faróis dianteiros e acima das luzes traseiras.

• Teto panorâmico com Sky Control e padrão AMG

Jogo de luz fascinante: transparência variável em 9 segmentos e um emblema AMG iluminado para um ambiente interior incomparável.

• Teto em fibra de carbono

Teto extra‑leve em plástico reforçado com fibra de carbono.

• Sistema de Som surround High-end Burmester®

Experiência sonora 4D única com até 30 altifalantes, 1.610 watts de potência do sistema, bem como foco sonoro automático e Dolby Atmos®.

• Pack Night AMG e Pack Night AMG Night Package II

Contrastes expressivos: elementos exteriores em Dark Chrome e preto de alto brilho.

• Acabamentos interiores AMG em fibra de carbono

Elementos decorativos para uma aparência interior individual.

[1] Todos os preços: Preço de venda a retalho recomendado não vinculativo para Portugal, incluindo 23% de IVA.

[2] 1‑Foot‑Rollout”: A distância de condução não considerada na medição (o “rollout”) é 1 foot = 30,48 cm.

[3] A autonomia recarregada indicada (WLTP) após 11 minutos foi determinada utilizando a potência máxima de carregamento em corrente contínua de acordo com a ISO/SAE 12906 nas condições aí descritas.

Resultado da parceria entre a Mercedes-Benz Portugal e o Clube Escape Livre, o She’s Mercedes Offroad Experience tem vindo, ao longo dos anos, a levar as participantes a descobrir Portugal de norte a sul, sempre ao volante dos SUV Mercedes-Benz equipados com tecnologia 4MATIC, explorando todas as capacidades fora de estrada dos modelos da estrela de três pontas.

O arranque do fim de semana teve lugar no Alambique Hotel Resort & Spa, no Fundão, que foram os perfeitos anfitriões de mais um evento. Cerca de 30 viaturas — dos versáteis GLC e GLB ao imponente GLS e ao incontornável Classe G — compuseram uma caravana de luxo e aventura que trouxe à Beira Interior 65 participantes prontas para um fim de semana diferente.

Sob o novo mote da marca alemã, “Welcome Home”, a receção foi feita com vários mimos às participantes, incluindo uma caixa de cerejas do Fundão, oferta do Município local, um gesto simbólico que deu a partida para um fim de semana onde a hospitalidade beirã esteve em destaque.

Ao jantar, surgiu a primeira surpresa do fim de semana: a entrada em cena do novo Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC 100% elétrico, modelo que acabou de chegar a Portugal e que integrou a caravana ao longo dos trilhos dos dias seguintes.

Foi também neste momento que Conceição Machado, CEO da Mercedes-Benz Portugal, deu as boas-vindas às participantes naquele que foi o seu primeiro She’s Mercedes. Curiosamente, tal como a responsável da marca, muitas das equipas presentes estreavam-se também na experiência — uma renovação natural do evento.

O sábado nasceu quente, com os termómetros a atingirem os 30 graus. Condições perfeitas para um dia pensado para pôr à prova a tecnologia 4MATIC e o espírito aventureiro das participantes. A caravana partiu do Fundão rumo à Covilhã, enfrentando um percurso fora de estrada que levou à subida de um impressionante corta-fogo na Serra da Estrela — daqueles cenários que fazem qualquer paragem obrigatória para fotografia.

Pelo caminho não faltaram paisagens arrebatadoras, histórias trocadas entre as equipas e os pequenos imprevistos que fazem parte de qualquer aventura offroad.

A visita ao New Hand Lab, na Covilhã, revelou-se uma das surpresas do programa. Instalado numa antiga fábrica têxtil, este espaço transformou-se num verdadeiro laboratório criativo onde tradição industrial, tecnologia, design e inovação convivem lado a lado.

Sunset, aniversário e muita música

O final da tarde ganhou um ambiente especial com um exclusivo sunset junto às piscinas, embalado pela música da DJ Poppy e com o novo Mercedes-Benz GLB 250+ 4MATIC 100% elétrico como complemento ao cenário.

À noite, chegou o momento de celebrar oficialmente as dez edições do evento. Houve bolo de aniversário, brindes e ainda prémios para a criatividade das participantes num desafio lançado pela Mercedes-Benz.

Para assinalar o simbolismo da ocasião, e também o seu primeiro She’s Mercedes, Conceição Machado, CEO da Mercedes-Benz Portugal, recebeu um presente muito especial: um quadro criado pela equipa do Escape Livre, pintado com a ajuda do movimento do novo Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC 100% elétrico. E porque uma noite de festa merece continuar, a animação prolongou-se ao som da DJ Poppy.

No domingo, antes da despedida, houve ainda tempo para mais aventura. As participantes receberam o tradicional troféu SPAL alusivo ao evento e partiram para uma última manhã de todo-o-terreno, desta vez rumo à Quinta dos Termos.

Ali, o programa incluiu uma visita à adega e um especial Workshop de Vinhos no Feminino, conduzido pela proprietária Lurdes Carvalho e pela enóloga Ângela Marin, proporcionando uma experiência vínica que fechou o fim de semana de forma diferente.

O encerramento aconteceu na belíssima Pousada do Convento de Belmonte, onde o almoço final serviu de palco às despedidas, às fotografias de grupo e às inevitáveis promessas de reencontro.

Uma coisa é certa: as memórias da 10.ª edição do She’s Mercedes Offroad Experience prometem continuar a acompanhar todas as participantes muito para lá dos trilhos percorridos neste fim de semana.

No final, Conceição Machado afirmou que:“Embora tenha sido a minha primeira participação no evento She’s Mercedes Off Road Experience, que este ano celebrou a sua décima edição, não posso deixar de realçar os detalhes com a organização e segurança durante todo o evento, assim como o ambiente de partilha, diversão e espírito de família das nossas clientes e fans da Mercedes-Benz. O que representa o verdadeiro espírito de Welcome Home da marca.”

Já Luís Coelho, do Escape Livre, reforçou que “a parceria com a Mercedes-Benz Portugal e a confiança reforçada que nos entregam para organizar em conjunto os eventos offroad em Portugal é um motivo de grande orgulho. O She’s Mercedes continua a mostrar, ano após ano, que a paixão das condutoras pela Mercedes-Benz está bem viva e o prazer de descobrir todas as potencialidades da tecnologia 4MATIC continua a surpreender.”

A aventura continua já em outubro, quando a família Mercedes-Benz voltar a reunir-se no Mercedes-Benz 4MATIC Experience para mais um fim de semana dedicado à descoberta das melhores paisagens do país e do verdadeiro potencial fora de estrada.

Apresentação simultânea em Portugal e Espanha

Amanhã, quinta‑feira, 21 de maio, os Concessionários Mercedes‑Benz em Portugal e Espanha irão realizar uma apresentação coordenada para dar a conhecer dois dos modelos mais aguardados da marca.

Em ambos os mercados os Concessionários abrirão as suas portas de forma simultânea, em cerca de 70 eventos exclusivos que reunirão mais de 12.000 convidados. Sob o conceito “Welcome Home”, os participantes irão desfrutar de uma experiência imersiva em diferentes ambientes acolhedores e sofisticados, onde a inovação, a música e o espírito de celebração serão protagonistas.

Novo Mercedes‑Benz GLB: versatilidade, eficiência e tecnologia

O novo GLB reforça a aposta da Mercedes‑Benz nos SUV familiares de última geração, oferecendo capacidade para até sete lugares, uma arquitetura elétrica de 800 V e uma potência de carregamento de até 320 kW/h, que permite recuperar até 260 quilómetros de autonomia em apenas 10 minutos.

Além disso, o modelo alcança até 630 quilómetros de autonomia WLTP[1] e estará disponível tanto em versões 100% elétricas como em híbridas de alta tecnologia.

Novo Mercedes‑Benz GLC elétrico: o próximo passo de um best‑seller

O novo GLC elétrico amplia a gama do modelo mais bem‑sucedido da Mercedes‑Benz tanto em Portugal como a nível global, trazendo para o segmento elétrico o conforto, a qualidade e o dinamismo que historicamente definiram o GLC.

Desenvolvido sobre uma nova plataforma de 800 V, o modelo oferece até 708 quilómetros de autonomia WLTP[2] e permite recuperar até 303 quilómetros de autonomia em apenas 10 minutos.

No interior, o novo GLC elétrico introduz um salto qualitativo em design e tecnologia, incorporando o novo MBUX Hyperscreen, a maior superfície digital alguma vez instalada num Mercedes‑Benz, que se estende de pilar a pilar ao longo do tablier.

140 anos a liderar a inovação

Com esta apresentação, a Mercedes‑Benz continua a impulsionar a sua estratégia de eletrificação e reafirma o seu compromisso com a inovação, coincidindo com a celebração do seu 140.º aniversário como inventora do automóvel.

A marca mantém assim uma intensa ofensiva de produto que culminará em 2026 com um total de 14 lançamentos e atualizações estratégicas na sua gama.

[1] Sem o sistema de carregamento DC com 400V.

[2] Com o Pack Long Range Edition.

O Mercedes AMG GT Coupé 4 portas redefine o desempenho: Com potência extrema, enorme desempenho contínuo, dinâmica de condução extremamente precisa e uma intensa experiência de condução AMG, este desportivo de quatro portas eleva o estilo desportivo e o prazer de condução para um novo patamar. O Coupé de 4 portas assenta na arquitetura de elevado desempenho AMG.EA e reforça, por isso, o espírito pioneiro de Affalterbach com inúmeras estreias mundiais. No centro desta abordagem está um conceito de motorização totalmente novo, concebido especificamente para o elevado desempenho, utilizado pela primeira vez num veículo elétrico de produção em série. Este recorre a uma tecnologia nova e extremamente inovadora de motores elétricos, os designados motores de fluxo axial, combinados com uma bateria de elevado desempenho. O resultado é uma unidade de tração que disponibiliza não só uma potência máxima impressionante, como consegue mantê-la de forma repetida e contínua, redefinindo os padrões do segmento de elevada desportividade. A Mercedes AMG demonstrou a capacidade desta tecnologia no ano passado com a espetacular volta recorde do CONCEPT AMG GT XX em Nardò. O protótipo percorreu mais de 40 000 quilómetros em sete dias e 13 horas, literalmente “à volta do mundo em oito dias”, pulverizando um total de 25 recordes de longa distância durante o processo.

Os clientes poderão escolher entre duas motorizações de elevada potência no arranque das encomendas nos próximos dias: o Mercedes AMG GT 63 Coupé 4 portas e o Mercedes AMG GT 55 Coupé 4 portas.

O preço dos modelos terá por base modelos antecessores comparáveis.

Mercedes AMG GT 63 Coupé 4 portas | consumo de energia em ciclo combinado: 21,0-17,9 kWh/100 km | emissões de CO2 em ciclo combinado: 0 g/km | classe de emissões de CO2: A¹

Mercedes AMG GT 55 Coupé 4 portas | consumo de energia em ciclo combinado: 21,0-17,8 kWh/100 km | emissões de CO2 em ciclo combinado: 0 g/km | classe de emissões de CO2: A¹

“Conduzi o novo AMG GT Coupé 4 portas várias vezes e destaca-se verdadeiramente. Leva a desportividade a novos limites e proporciona a emoção que os nossos admiradores esperam, agora na era elétrica. Da minha experiência na AMG, sei quão elevada é a fasquia em Affalterbach. Com este primeiro modelo baseado na nova arquitetura AMG.EA, não nos limitamos a satisfazer expetativas, superamo-las.”

Ola Källenius, presidente do Conselho de Administração da Mercedes-Benz Group AG

“O novo Mercedes AMG GT Coupé 4 portas inaugura uma era completamente nova. É uma autêntica máquina de elevado desempenho, repleta de inovações pioneiras que permitem prestações até agora inimagináveis neste segmento. Proporciona uma experiência de condução sem paralelo: emocionante, intensa, irresistível, tipicamente AMG. O orgulho e o espírito da nossa equipa AMG refletem-se em cada pormenor. Agradeço a todos os colegas pela enorme dedicação, que transforma este veículo num produto absolutamente revolucionário e arrebatador.”

Michael Schiebe, membro do Conselho de Administração da Mercedes-Benz Group AG. Diretor do departamento de produção, qualidade e aprovisionamento, e presidente do Conselho de Administração da Mercedes-AMG GmbH

“Com o novo Mercedes AMG GT Coupé 4 portas, voltamos a transmitir uma mensagem inequívoca: É a prova de como estamos a elevar o desempenho e a resistência a um nível totalmente novo, expandindo os limites da mobilidade elétrica. Este veículo evidencia a amplitude de desempenho da nossa estratégia de desenvolvimento abrangente e a consistente transposição do programa tecnológico CONCEPT AMG GT XX para a produção em série. No Mercedes AMG GT Coupé 4 portas, três revolucionários motores de fluxo axial de alta tecnologia e a inovadora bateria de alta tensão garantem prestações e resistência absolutamente impressionantes.”

Jörg Burzer, membro do Conselho de Administração da Mercedes-Benz Group AG. Diretor do Departamento de Tecnologia, Desenvolvimento e Aprovisionamento

“O primeiro AMG GT Coupé 4 portas totalmente elétrico leva o ADN AMG a um nível completamente novo. Um modelo que incorpora alta tecnologia e inovação, dá vida à desportividade e estabelecerá novas referências com o seu conceito de design radical.”

Bastian Baudy, diretor de design da Mercedes-Benz Group AG.

^[1]Os dados são provisórios. Até à data não estão disponíveis valores confirmados por uma organização de testes oficial, nem uma homologação tipo CE ou certificado de conformidade com os valores oficiais. É possível que existam diferenças entre os valores declarados e os valores oficiais.

Factos Importantes

O novo Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas é uma obra-prima de engenharia. Uma multiplicidade de inovações e estreias mundiais oferece aos clientes mais desempenho, emoção e prazer de condução do que nunca:

Impulsionado por um conceito revolucionário: Pela primeira vez num veículo elétrico de produção em série, o novo Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas utiliza os designados motores de fluxo axial. Este desportivo recorre a três destes motores elétricos extremamente inovadores, dois no eixo traseiro e um no eixo dianteiro. Em conjunto, fornecem uma potência combinada de até 1170 CV. A isto junta-se um conceito de bateria de elevado desempenho que garante não só uma potência impressionante, mas também disponível de forma repetida, aliado a um armazenamento de energia extremamente rápido e elevada densidade energética.

Prestações impressionantes: A aceleração dos 0 aos 100 km/h é realizada em apenas 2,1 segundos, enquanto o veículo necessita de apenas 6,4 segundos para acelerar dos 0 aos 200 km/h.2 A velocidade máxima é de 300 km/h (com o opcional Pack Driver).

Velocidade de carregamento impressionante: O novo Mercedes-AMG GT Coupé 4 portas é rápido na estrada e também a carregar a bateria. Graças a uma potência de carregamento de 600 kW, é possível recuperar mais de 460 quilómetros de autonomia em apenas 10 minutos.1 O ciclo de carregamento típico de 10 a 80 % do estado de carga (SoC) requer apenas 11 minutos.F[1]

A emoção de condução V8, agora programada: Quem aprecia motores V8 vai adorar este automóvel. No modo AMG FORCE S+, o Mercedes-AMG GT Coupé 4 portas proporciona uma experiência sonora V8 extremamente autêntica, com assinatura AMG, acompanhada por uma experiência háptica imersiva, incluindo interrupções de tração durante mudanças de velocidade simuladas. Um painel de instrumentos adaptado, com design tubular central, aperfeiçoa ainda mais a perceção de um desportivo V8 de elevado desempenho. Difícil de descrever, mas ainda mais impressionante de experienciar. Com este modo ativado, sente-se e ouve-se como um verdadeiro automóvel V8 de elevada potência.

Dinâmica de condução a nível profissional: Com o AMG RACE ENGINEER, os condutores mais ambiciosos podem personalizar ainda mais a dinâmica do Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas ao seu estilo de condução. Graças à ligação inteligente entre hardware e software, a resposta, a tração e o comportamento em curva podem ser controlados com elevada precisão. Desta forma, o AMG RACE ENGINEER intensifica a agilidade e eleva a experiência de condução para um novo patamar impressionante.

Aerodinâmica Ativa: Para transferir de forma ideal toda a potência para o asfalto, a aerodinâmica do desportivo de quatro portas adapta-se instantaneamente a cada situação de condução, para a máxima dinâmica e eficiência. O Coupé de 4 portas integra várias novas soluções inovadoras: Dois sistemas ativos AEROKINETICS de fluxo Venturi e o difusor traseiro ativo AEROKINETICS.

Desempenho excecional e potência contínua graças a um conceito de motorização revolucionário

A Mercedes‑AMG continua a sua impressionante tradição de grupos motopropulsores de elevado desempenho e estreia um novo nível de desempenho no Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas. No centro desta abordagem estão os revolucionários motores de fluxo axial, que trabalham em perfeita sintonia com uma tecnologia de bateria completamente nova. Ambos os modelos estão equipados com três motores de fluxo axial e disponibilizam uma potência entre 816 a 1170 CV. O conceito de bateria recentemente desenvolvido utiliza células cilíndricas com arrefecimento direto e uma química específica que assegura uma distribuição uniforme da temperatura e estabilidade de elevado desempenho sob carga contínua.

Potência impressionante: até 860 kW de potência máxima

O princípio de funcionamento do motor de fluxo axial foi desenvolvido pela especialista britânica em motores elétricos YASA, subsidiária integral da Mercedes‑Benz AG desde julho de 2021. O design compacto do motor permite maior flexibilidade na integração do sistema de propulsão. Comparado com motores elétricos convencionais, este sistema inovador proporciona maior potência contínua e binário superior. Isto permite também reproduzir prestações de condução extremamente exigentes, repetidamente e em rápida sucessão.

Como funciona: Num motor de fluxo axial, o fluxo eletromagnético circula paralelamente ao eixo de rotação do motor. Num motor elétrico convencional circula perpendicularmente ao eixo de rotação. Os principais componentes do motor de fluxo axial são concebidos sob a forma de discos finos: dois rotores envolvem o estator como uma estrutura em sanduíche, à esquerda e à direita. Esta disposição, também conhecida como configuração em H, permite um acoplamento ideal do fluxo magnético gerado pelo estator aos rotores. No novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas, esta combinação no eixo dianteiro tem apenas cerca de nove centímetros de largura; os dois motores no eixo traseiro medem apenas cerca de oito centímetros de largura cada.

Em conjunto, estes três inovadores motores elétricos proporcionam um desempenho global excecional ao novo Mercedes‑AMG GT Coupé de 4 portas: No GT 63 Coupé 4 portas 4MATIC+, a potência máxima (potência máxima durante o AMG Launch Control com 80 % de SoC) atinge os 1170 CV. O Mercedes‑AMG GT 55 Coupé 4 portas 4MATIC+ disponibiliza 816 CV. A arquitetura elétrica High Performance Electric Architecture está inclusivamente preparada, em termos tecnológicos, para potências superiores a 1000 kW.

Os motores estão integrados num sistema de propulsão, designado por High-Performance Electric Drive Unit (HP.EDU), em cada eixo. No eixo traseiro, o HP.EDU integra dois motores de fluxo axial, combinados com um compacto sistema de satélites de uma velocidade num alojamento comum. Os motores e as transmissões são arrefecidos a óleo. O necessário Módulo de Controlo da Bomba, incluindo bombas hidráulicas e filtros de sucção, está também integrada no HP.EDU por razões de redução de ocupação de espaço. Além disso, são utilizados dois inversores de carboneto de silício (SiC) arrefecidos a líquido de arrefecimento (um por motor). As propriedades do carboneto de silício oferecem inúmeras vantagens para aplicações exigentes que requerem altas tensões, correntes elevadas, temperaturas extremas e excelente condutividade térmica. Os motores de fluxo axial ultrapassam as 13 000 rpm à velocidade máxima.

O HP.EDU dianteiro integra um motor de fluxo axial, uma transmissão por engrenagens cilíndricas com bloqueio de estacionamento integrado, um inversor de carboneto de silício (SiC) arrefecido a líquido de arrefecimento e um Módulo de Controlo da Bomba. O motor de fluxo axial atinge mais de 15 000 rpm à velocidade máxima. O motor elétrico dianteiro atua como um “motor suplementar”, sendo ativado apenas quando é necessária potência adicional ou maior tração no eixo dianteiro. Para aumentar a eficiência em condições de baixa carga, a designada Unidade de Desacoplamento (DCU) desacopla o motor elétrico do eixo dianteiro em milissegundos, reduzindo perdas por arrasto desnecessárias. Durante a aceleração e a recuperação de energia, a DCU fecha para garantir o máximo desempenho. Em condução a velocidade constante, baixa carga ou em roda livre, reabre para reduzir perdas por arrasto e aumentar a eficiência.

Inspirada pela Formula 1, desenvolvida em Affalterbach: a bateria de elevado desempenho da AMG

A bateria de alta tensão do novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas é um desenvolvimento completamente novo e o resultado de um conhecimento técnico altamente especializado. Combina a experiência do hipercarro Mercedes‑AMG ONE, a filosofia de desempenho intransigente da Fórmula 1® e o profundo conhecimento dos melhores engenheiros da Mercedes‑AMG em Affalterbach, em conjunto com a Mercedes‑AMG High Performance Powertrains (HPP) em Brixworth, Inglaterra. Esta “Bateria de Elevado Desempenho da AMG” (AMG HP.EB) é a chave para as extraordinárias prestações globais do modelo. Permite não só uma potência elevada, mas também um desempenho repetidamente disponível, combinado com um armazenamento de energia extremamente rápido e elevada densidade de energia. O conceito da bateria foi concebido para permitir, potencialmente, autonomias WLTP bastante superiores a 700 quilómetros no futuro.

Três aspetos fundamentais contribuem significativamente para esta extraordinária capacidade: células de bateria totalmente novas, um inovador sistema de arrefecimento direto para cada célula individual e uma tensão comparativamente elevada.

Novas células de bateria desenvolvidas para os mais elevados requisitos de desempenho

A bateria de alta tensão do novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas resulta de um desenvolvimento revolucionário concebido especificamente para o máximo desempenho. No centro desta inovação está uma célula de bateria com um formato distintivo:  cilíndrica, alta e estreita. As células medem 105 milímetros de altura e 26 milímetros de diâmetro. Este formato único oferece vantagens cruciais ao nível do arrefecimento. O reduzido diâmetro da célula cilíndrica minimiza a distância entre o núcleo da célula e a superfície. Isto permite dissipar rapidamente e de forma eficiente o calor gerado sob carga, garantindo que cada célula cilíndrica individual se mantém sempre dentro da sua gama ideal de temperatura. Este fator é essencial para assegurar uma entrega de potência consistente e a longevidade da bateria, mesmo em condições extremas. 

As inovações da bateria de alta tensão do novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas vão ainda mais longe: o alojamento em alumínio soldado a laser das células é também um desenvolvimento totalmente novo. Além de ser significativamente mais leve do que os convencionais “alojamentos de aço”, oferece ainda uma excelente condutividade elétrica e térmica. Estas propriedades permitem um controlo mais preciso e eficaz da temperatura das células, possibilitando um arrefecimento ou aquecimento mais rápido sempre que necessário. Outro destaque é o conceito de aba completa das células. Neste conceito, os enrolamentos das células estão ligados elétrica e termicamente em toda a superfície dos polos. Desta solução resulta uma redução significativa da resistência interna, permitindo prestações de carregamento e descarga extremamente elevadas. Além disso, estas células de bateria de aba completa são extremamente robustas e mantêm a sua fiabilidade mesmo sob cargas extremas.

No novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas é utilizada uma química de células especialmente desenvolvida. Esta baseia-se em NCMA (Níquel/Cobalto/Manganês/Alumínio) no cátodo e num ânodo com silício. Oferece ainda uma combinação até agora inédita de elevada densidade energética, superior a 298 Wh/kg ou 732 Wh/l ao nível da célula, juntamente com forte capacidade de carregamento e longa durabilidade.

No conjunto, a combinação do formato alto e estreito, do alojamento em alumínio, da tecnologia de aba completa e da química NCMA constitui a base para o máximo desempenho de cada célula de bateria individual, particularmente ao nível da capacidade de potência contínua.

Arrefecimento direto inteligente das células da bateria

No total, são utilizadas 2660 células no Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas. As células cilíndricas individuais estão agrupadas em 18 módulos plásticos soldados a laser. Aqui o foco também incide totalmente no desempenho, uma vez que o arrefecimento direto das células cilíndricas está integrado nos módulos plásticos para assegurar uma dissipação térmica ideal. Um líquido de arrefecimento tecnologicamente avançado, baseado num óleo não condutor de eletricidade, circula em redor de cada célula cilíndrica individual, mantendo-a à temperatura ideal. O líquido de arrefecimento percorre canais de arrefecimento nos módulos, concebidos para garantir um arrefecimento uniforme de todas as células. Um sistema específico de condutas canais assegura que todas as células recebem o óleo de arrefecimento de forma homogénea.

A elevada tensão do sistema de armazenamento de energia de iões de lítio de 800 V contribui igualmente para o desempenho global. Entre as vantagens da alta tensão destacam-se o menor peso graças a cablagens mais leves, maior potência contínua e tempos de carregamento mais reduzidos. As perdas de energia através do cabo de carregamento também são significativamente reduzidas.

Controlo térmico para tempos de carregamento reduzidos e elevada durabilidade
Na HP.EB, a gestão térmica adapta-se de forma inteligente às diferentes situações de condução. O aquecimento da bateria até ao seu intervalo ideal de temperatura acontece de forma rápida e precisa. A potência máxima está disponível numa ampla faixa de temperatura.

A estratégia de funcionamento está programada para extrair a máxima potência da bateria, após o que o sistema de arrefecimento direto reduz novamente a temperatura. A gestão térmica inteligente controla a temperatura do líquido arrefecimento de cada módulo de células exatamente para o valor necessário (“arrefecimento em função dos requisitos”). Resultado: mesmo numa condução mais intensa, com acelerações frequentes (descarga da bateria) e desacelerações (carregamento da bateria através da recuperação de energia), o sistema de armazenamento mantém toda a sua capacidade de elevado desempenho. O eficaz arrefecimento direto permite que a bateria, em combinação com o conceito das células, alcance a sua elevada densidade de potência contínua.

Carregamento quase tão rápido como abastecer, com potência de carregamento de 600 kW

A potência de carregamento estabelece igualmente novas referências. O novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas atinge uma corrente de carregamento superior a 800 A e, consequentemente, uma potência máxima de carregamento superior a 600 kW em infraestruturas adequadas, como o novo carregador rápido da Alpitronic. Isto significa que, em apenas dez minutos, é possível recuperar energia suficiente para cerca de 460 quilómetros de autonomia¹. O carregamento desde um estado de carga (SoC) de 10 a 80 % demora apenas 11 minutos.^{Error! Bookmark not defined.}

Desta forma, este desportivo de quatro portas já está preparado para a infraestrutura do futuro, uma vez que muitos postos de carregamento rápido convencionais oferecem velocidades inferiores. Ainda assim, mesmo nessas condições, o Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas consegue tirar partido das suas capacidades e manter a potência máxima de carregamento durante grande parte do processo.

O arrefecimento direto das células da bateria contribui igualmente para a rapidez do carregamento. Além disso, existe uma gestão térmica otimizada das células e dos circuitos de arrefecimento durante o carregamento.

A potência máxima de carregamento depende da corrente disponível/potência da infraestrutura de carregamento, da temperatura da bateria e do estado de carga no início do processo. Com o apoio do software inteligente do veículo, as paragens para carregamento podem ser integradas de forma ideal no planeamento do itinerário, permitindo ainda pré-condicionar a bateria para o carregamento mais rápido possível.

Caso o condutor possa fazer uma paragem de carregamento mais longa ou circule numa zona com postos de carregamento menos potentes, a bateria também pode ser carregada utilizando apenas 400 V. O sistema consegue alternar entre 800 e 400 V. Além disso, o novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas está preparado para cinco normas de carregamento rápido em todo o mundo: CCS2 na Europa, GB/T na China, CHAdeMO no Japão, CCS1 na Coreia do Sul e NACS nos EUA.

Carroçaria e alojamento da bateria: Segurança como prioridade máxima

A carroçaria do novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas é um desenvolvimento totalmente novo. A combinação inteligente de materiais em alumínio, aço e compósitos reforçados com fibra combina a elevada rigidez típica da AMG com baixo peso. Secções transversais e geometrias de componentes otimizadas criam espaço para a tecnologia exigente e para o complexo sistema de chassis.

A bateria de alta tensão está integrada de forma central na estrutura do e-skateboard. O seu alojamento protetor (caixa de segurança) envolve os módulos de células, todos os componentes de comutação e o sistema de gestão da bateria (BMS), também um desenvolvimento exclusivo interno da AMG. Percursos transversais de carga definidos combinam elevada rigidez torsional com baixo peso e constituem a base de uma elevada segurança em caso de impacto.

O alojamento da bateria faz parte da estrutura do veículo e está integrado no conceito de proteção contra a colisão. A bateria, os cabos e os restantes componentes de alta tensão são concebidos e protegidos de acordo com os elevados requisitos de segurança da Mercedes-Benz. Além dos regulamentos legais, também devem ser cumpridas rigorosas normas internas de segurança da Mercedes-Benz.

Isto significa que a bateria pode absorver e dissipar ativamente forças. Por esta razão, é um componente essencial da estrutura global e da segurança do veículo. A secção de alta tensão com barramentos está disposta como um “andar superior” ao longo da “espinha dorsal” da bateria, semelhante a um túnel central ou de transmissão. Este elevado nível de integração num único componente garante uma utilização de espaço extremamente eficiente.

Sob o túnel encontra-se um sistema de arrefecimento extremamente avançado, cujo núcleo é um módulo de arrefecimento inovador. Este módulo funciona como interface central com o sistema de arrefecimento do veículo e integra componentes-chave como o módulo da bomba de líquido de arrefecimento (KMP), o permutador de calor óleo-água (ÖWWT) e as ligações necessárias para o arrefecimento direto a óleo. Tanto o KMP como o ÖWWT foram especialmente adaptados aos requisitos do veículo e ao fluido utilizado, estando perfeitamente coordenados entre si. A interação precisa entre o KMP, o grande ÖWWT e o sistema de arrefecimento direto permite, em conjunto com o sistema de arrefecimento de elevado desempenho do veículo, uma potência de arrefecimento excecional de pelo menos 20 kW, uma melhoria significativa face aos 5–8 kW dos sistemas convencionais. Fora do módulo de arrefecimento, apenas são necessários dois outros componentes: tubagens de líquido de arrefecimento precisamente ajustadas aos módulos, para garantir a máxima uniformidade de temperatura em toda a bateria, e um depósito de expansão.

A temperatura do sistema de gestão da bateria (BMS) é regulada ativamente através de uma placa de arrefecimento especial, permitindo correntes mais elevadas. Pela primeira vez, são também utilizados sensores virtuais: o BMS determina temperaturas, por exemplo, do interior de uma célula, não através de componentes físicos, mas através de modelos matemáticos baseados na corrente de carregamento.

Arrefecimento inovador de elevado desempenho com Módulo Central de Líquido de Arrefecimento (CCH)

O novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas apresenta um sistema de arrefecimento inovador e de elevado desempenho. O fornecimento preciso a todos os componentes é assegurado pelo designado Módulo Central de Líquido de Arrefecimento (CCH), outra inovação de Affalterbach e transferência direta de tecnologia do recordista CONCEPT AMG GT XX.

Este componente de elevada integração reúne numerosos elementos, como bombas, sensores e válvulas, num único alojamento compacto. O CCH foi concebido para uma variedade de cenários. Entre outros, pode garantir o máximo arrefecimento de todos os sistemas em situações de alta temperatura ambiente e condução em carga máxima. Também é possível um arrefecimento direcionado e eficiente de componentes individuais. Por exemplo, se a bateria estiver dentro do seu intervalo de temperatura ideal de funcionamento e não necessitar de arrefecimento, o CCH pode direcionar a capacidade de arrefecimento especificamente para as EDUs e para a Onebox. Um único circuito de arrefecimento de grandes dimensões com válvulas inteligentes, apoiado por um chiller e radiadores principais e auxiliares, melhora a eficiência térmica e permite a potência total imediata de carregamento e de alimentação do motor.

AMGFORCE S+: Carácter V8 à distância do toque de um botão

Com uma atenção meticulosa ao detalhe, a equipa de desenvolvimento criou uma experiência de condução totalmente dedicada aos entusiastas do V8 no novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas. O programa de condução AMGFORCE S+ oferece uma experiência V8 imersiva e sem paralelo, com mudanças de velocidade autênticas e um painel de instrumentos adaptado com design de tubo central. O portfólio sonoro, em processo de patente, combina a lendária acústica V8 da AMG com tecnologia elétrica inovadora.

O som do GT R serve de base a uma experiência multissensorial global, adaptada à respetiva situação de condução. A experiência é dinâmica e contextual, ajustando-se em tempo real ao estilo de condução. Em acelerações, mudanças de velocidade ou ao “ralenti”, todo o espectro sonoro de um veículo desportivo moderno é tornado acessível. O resultado é inconfundível e tipicamente AMG.

A tecnologia é fruto de uma engenharia irrepreensível: Um sistema inteligente de mistura em tempo real utiliza mais de 1600 ficheiros de som para interpretar acusticamente cada situação de condução. Cada elemento sonoro é dividido em ciclos granulares, enquanto a mistura é gerada dinamicamente em tempo real de acordo com o comportamento de condução. Seja em aceleração, mudanças de relação ou ao “ralenti”, todo o espectro acústico de um veículo desportivo moderno torna-se acessível. O resultado é inconfundível: ousado, único, emocionante, tal como a AMG deve ser.

Contudo, o universo sonoro abrange muito mais do que a condução em si e oferece funcionalidades adicionais:

·       Ao aproximar-se do veículo e ao destrancar: um som grave e profundo

·       Som de boas-vindas ao entrar: dois pulsos escuros, semelhantes a batimentos cardíacos

·       Ao trancar o veículo: dois batimentos de confirmação

·       Processo de carregamento: um clique distinto ao ligar o cabo de carregamento e um zumbido característico durante o carregamento

·       Encenado de forma emocional: Os futuros modos Launch Control, Boost e Showtime completam este universo acústico, todos inspirados no lendário AMG ONE

AMG RACE ENGINEER proporciona um prazer de condução excecional

A interação entre todos os componentes de software e hardware é decisiva, como demonstra de forma impressionante o desenvolvimento da arquitetura de modelos desportivos AMG.EA. O novo Mercedes-AMG GT Coupé 4 portas promete uma experiência de condução incomparável ao redefinir a dinâmica de condução e ao combinar potência impressionante com máxima agilidade e um comportamento irrepreensível. O AMG RACE ENGINEER controla toda a inteligência dos sistemas de software e hardware da cadeia cinemática e da dinâmica de condução e é composto por dois módulos principais.

AMG RACE ENGINEER Core: Este chip de elevado desempenho no computador central de condução e carregamento integra o controlo de todos os sistemas de propulsão e de dinâmica de condução e é considerado uma das tecnologias de chip mais avançadas e potentes do mercado. Através de um processamento de informação eficiente e extremamente rápido, melhora a utilização e o controlo dos componentes de tração, elevando a experiência de condução dinâmica no novo Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas a um novo patamar. O software subjacente, que controla todo o sistema de tração incluindo a recuperação de energia, bem como a gestão de energia, carregamento e gestão térmica, é um desenvolvimento interno da AMG.

Unidade de Controlo do AMG RACE ENGINEER: Uma garantia de máximo prazer de condução e de personalização absoluta é a unidade de controlo central da dinâmica de condução, também desenvolvida internamente pela Mercedes-AMG. Os três novos botões rotativos, também designados por Unidade de Controlo do AMG RACE ENGINEER e integrados de forma contínua na consola central, constituem um novo destaque desportivo. Permitem a regulação central e individual do comportamento de resposta, , comportamento em curva, e comportamento de tração/derrapagem, sublinhando visualmente a dinâmica e agilidade da experiência de condução.

·       O botão rotativo “Response Control” coordena o comportamento de resposta dos motores elétricos às solicitações no pedal do acelerador. Esta resposta depende também do programa de condução selecionado, desde confortável e harmonioso até extremamente direto e agressivo. O novo AMG GT Coupé de 4 portas dispõe de potência em abundância. O desafio está em transmitir essa potência ao asfalto conforme necessário e adequado à situação, com máxima agilidade e tração, mas também com elevada segurança de condução. E isso significa prazer de condução para todos os níveis de experiência.

·       O botão rotativo “Agility Control” ajusta a agilidade em torno do eixo vertical (apenas selecionável nos programas Race/S+/S com ESP® desligado) e influencia assim o comportamento em curva. A distribuição variável e ajustável do binário cria a sensação de uma distância entre eixos mais curta ou mais longa. Isto resulta em características de condução completamente distintas, desde uma tendência subviradora ligeira até comportamento neutro e mesmo sobreviragem controlada.

·       O botão rotativo “Traction Control”, também designado por comportamento de derrapagem, ajusta o nível de intervenção do controlo de tração em nove níveis (selecionável apenas nos programas Race/S+/S com ESP® desligado). Esta função já demonstrou o seu valor no AMG GT R e no AMG GT Black Series.

As funções dos botões rotativos permitem uma afinação ainda mais precisa e personalizável do comportamento dinâmico no novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas do que em qualquer veículo anterior. A gama de afinação inclui desde uma estabilidade extrema até uma dinâmica altamente acentuada.

Suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL com controlo semiativo de estabilidade

Adicionalmente, a suspensão pneumática AMG ACTIVE RIDE CONTROL com controlo semiativo de estabilidade da carroçaria está incluída de série. A suspensão pneumática AMG ACTIVE RIDE CONTROL oferece uma ampla variação entre um estilo mais desportivo e conforto graças aos seus foles pneumáticos de tripla regulação e ao controlo semiativo de estabilidade da carroçaria. Um reservatório de pressão de 8,2 litros permite elevações e rebaixamentos rápidos da carroçaria, incluindo a regulação da altura ao solo em função da velocidade para melhorar a autonomia.

Os amortecedores, ajustáveis tanto em compressão como em retorno, estão equipados com elementos hidráulicos semiativos e interligados que substituem as barras estabilizadoras convencionais. Esta solução reduz a inclinação da carroçaria e permite uma ampla gama de programas de condução AMG. Uma nova tecnologia de construção leve, com componentes fundidos sob pressão e forjados, reduz o peso e aumenta a taxa de reciclagem.

O sistema liga hidraulicamente os conjuntos de suspensão, permitindo variar a rigidez ao adornamento e minimizando a inclinação da carroçaria. Isto aumenta o conforto em estradas irregulares e melhora a precisão em curva graças a uma maior rigidez do ângulo de sopé. Em condução em linha reta, o sistema pode ser totalmente aberto para o máximo conforto. O princípio fundamental baseia-se na interligação hidráulica dos lados de compressão e retorno dos amortecedores. Uma bomba central e várias válvulas regulam a pressão do sistema para obter o apoio lateral desejado e, assim, a rigidez de inclinação necessária.

Os eixos dianteiro e traseiro multi-link permitem o contacto ideal com a estrada no limite

O chassis do novo Mercedes-AMG GT Coupé 4 portas assenta num conceito de suspensão multi-link nos eixos dianteiro e traseiro. Esta configuração permite elevadas acelerações laterais com influência mínima das forças de tração.

Para reduzir as massas não amortecidas, todos os braços da suspensão, rótulas da direção e suportes de roda no eixo dianteiro,  com exceção do tirante, são fabricados em alumínio forjado. No eixo traseiro, é utilizado aço em todos os braços, exceto nos braços da mola, que são fabricados em alumínio. O conceito multi-link guia cada roda com movimentos elásticos mínimos. A elevada rigidez do ângulo de sopé e de convergência não só permite altas velocidades em curva como também contribui para um contacto ideal com o piso mesmo nos limites extremos de aderência.

Isto resulta numa excelente dinâmica lateral e estabilidade a alta velocidade, bem como em reações previsíveis a transferências de carga (como manobras de desvio ou mudanças de faixa) e influências externas (como vento lateral ou irregularidades da estrada).

Combinação de agilidade e estabilidade: direção ativa do eixo traseiro

Em função da velocidade, as rodas traseiras viram na mesma direção que as dianteiras ou na direção oposta. Isto permite um comportamento de condução mais ágil e estável. O coração do sistema é um atuador eletromecânico central de direção (um motor elétrico com acionamento por fuso) sem ligação mecânica ao volante. Este liga as barras de convergência do eixo traseiro ao suporte do eixo de forma orientável. O sistema ajusta eletronicamente o ângulo das rodas traseiras com base no controlo de previsão integrado da dinâmica do veículo. O ângulo de direção máximo é de 6 graus em cada direção das rodas traseiras.

Até 80 km/h, as rodas traseiras são direcionadas na direção oposta  à das rodas dianteiras. Isto corresponde a uma redução virtual da distância entre eixos. Vantagem: o novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas torna-se significativamente mais ágil em curva, exige menos esforço de direção e aumenta o prazer de condução. Outros benefícios incluem a maior capacidade de manobra e um menor diâmetro de viragem, como em manobras ou estacionamento.

Acima dos 80 km/h, o sistema direciona as rodas traseiras na mesma direção que as dianteiras (com um ângulo máximo de até 1 grau). Isto corresponde a um aumento virtual da distância entre eixos e melhora significativamente a estabilidade em alta velocidade. Ao mesmo tempo, nas mudanças de direção, as forças laterais são geradas mais rapidamente no eixo traseiro, acelerando a resposta às manobras no volante.

A direção ativa do eixo traseiro não só melhora o comportamento em curva como também ajuda o condutor em manobras de desvio repentinas, aumentando a segurança ativa. Isto torna o veículo mais fácil de controlar no limite.

A resposta do sistema também depende do programa de condução AMG DYNAMIC SELECT selecionado: por exemplo, em Sport+, a direção traseira reage de forma ainda mais ágil e direta a baixas velocidades. O sistema também suporta o estacionamento automático opcional e a função Estacionamento Remoto. Atualizações futuras “over-the-air” também são possíveis.

Elevada tração e estabilidade de condução: Sistema de tração integral totalmente variável AMG Performance 4MATIC+

O novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas transmite a sua potência ao asfalto através do sistema de tração integral AMG Performance 4MATIC+. Os motores elétricos completamente desacoplados permitem a máxima variabilidade de distribuição do binário entre os eixos dianteiro e traseiro. Além disso, a vectorização de binário distribui a força de tração individualmente entre as duas rodas traseiras. Isto proporciona não só um elevado nível de segurança de condução como também um prazer de condução excecional.

A distribuição ideal de binário é contínua e dependente da situação. A transição entre tração traseira e tração integral ocorre de forma impercetível para o condutor, com base numa matriz inteligente que integra todos os algoritmos de controlo na arquitetura global do veículo.

Para garantir tração e estabilidade ideais em piso coberto de neve ou gelo, os sensores detetam o deslizamento das rodas em frações de segundo e distribuem o binário de forma precisa conforme a situação. Como todos os motores elétricos são controlados de forma independente, o sistema mantém sempre a força de tração ideal.

Sistema de travões compósitos de elevado desempenho com forte recuperação e discos de baixo peso

O novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas também dispõe de um sistema de travões compósitos de acionamento hidráulico e de elevado desempenho. Este sistema combina travões em carbono-cerâmica no eixo dianteiro com travões em aço no eixo traseiro, permitindo uma configuração de baixo peso e ajustada à utilização. Este conceito inovador de sistema de travagem garante ao condutor uma sensação de pedal consistente, precisa e facilmente ajustável, independentemente de a força de travagem ser gerada por recuperação de energia, pelo atrito dos travões ou por uma combinação de ambos.

Design exterior: Proporções radicais para uma desportividade extrema e aerodinâmica

A silhueta, por si só, torna evidente: o novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas representa o estilo desportivo ao mais alto nível. Marcado pela sua silhueta fastback dinâmica, pelo longo capot baixo, pelo para-brisas fortemente inclinado e pelo difusor traseiro distintivo, o veículo afirma-se como uma expressão clara de máxima desportividade. Em comparação com o seu antecessor, foi possível conceber o novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas com uma altura 4 cm inferior, apesar de integrar uma bateria na secção inferior da carroçaria. Um verdadeiro destaque é o design da secção dianteira: a grelha específica da AMG, com alhetas verticais, é oferecida pela primeira vez com iluminação opcional e numa geometria côncava evoluída. A insígnia central da Mercedes, também iluminada, e os faróis com luzes diurnas em forma de estrela criam uma assinatura luminosa única, conferindo ao desportivo uma presença inconfundível.

O capot integra-se de forma harmoniosa no design geral. Derivadas do desporto automóvel, as duas cúpulas pronunciadas evidenciam claramente o ADN desportivo da AMG. Na vista lateral, o idioma de design atlético mantém-se e, a partir da secção dianteira baixa, surgem guarda-lamas fortemente salientes. A superfície envidraçada baixa e alongada, com o seu conceito de três vidros, assenta firmemente sobre os ombros traseiros musculadas. Fiel à tradição dos desportivos, os espelhos retrovisores exteriores estão instalados diretamente nas portas, enquanto os puxadores embutidos das portas realçam o refinamento aerodinâmico. As jantes de grandes dimensões e a longa distância entre eixos reforçam ainda mais as proporções desportivas.

Numa perspetiva aérea, torna-se visível o estreitamento da superfície envidraçada em direção à traseira, conferindo ao veículo uma linha de ombros extremamente larga e atlética. Seis luzes traseiras circulares com design de turbina e grafismo em forma de estrela atribuem ao desportivo uma identidade traseira inconfundível. Uma faixa luminosa opcional, igualmente impressionante, utilizada como luz de presença traseira adicional, reforça ainda mais a aparência desportiva.

Visualmente, a carroçaria assenta numa base de contraste em preto brilhante que se estende desde o repartidor dianteiro, envolve a secção dianteira do veículo, percorre as embaladeiras laterais e chega à traseira. As projeções extremamente curtas das secções dianteira e traseira completam as proporções icónicas. A presença extremamente dinâmica do Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas atinge a sua expressão máxima quando o novo difusor traseiro ativo AEROKINETICS é acionado.

Novos elementos AEROKINETICS para um melhor equilíbrio aerodinâmico

Além do novo difusor traseiro ativo AEROKINETICS, outros elementos melhoram o equilíbrio aerodinâmico do veículo:

·       Fluxo Venturi AEROKINETICS para condução precisa no limite: Dois elementos aerodinâmicos ativos na secção inferior da carroçaria descem automaticamente quando necessário para controlar com precisão o fluxo de ar e aumentar significativamente a força aerodinâmica descendente. Através do chamado efeito Venturi, o ar sob o veículo é comprimido e acelerado através dos contornos especialmente moldados da secção inferior da carroçaria. Isto cria uma forte zona de baixa pressão que “suga” efetivamente o veículo no sentido do asfalto. Consequentemente, é gerada uma força aerodinâmica descendente impressionante que permite velocidades excecionais em curva. A ativação depende da velocidade: o elemento dianteiro é acionado a partir dos 120 km/h, enquanto o elemento central é acionado a partir dos 140 km/h.

·       Spoiler traseiro AEROKINETICS com estratégia inteligente de funcionamento: O spoiler traseiro extensível e perfeitamente integrado ajusta a sua posição consoante a situação de condução. O software de controlo específico da AMG considera múltiplos parâmetros, como a velocidade e a aceleração longitudinal. A partir dos 80 km/h, o spoiler adota diferentes ângulos para aumentar a estabilidade de condução ou reduzir o arrasto aerodinâmico. Se o sistema detetar uma condução dinâmica, o spoiler é deslocado para a sua posição mais inclinada, garantindo uma experiência de condução extremamente desportiva mas segura.

o   A baixa velocidade, o spoiler traseiro, integrado de forma contínua na tampa da bagageira, permanece totalmente recolhido. Isto garante uma aparência mais harmoniosa quando o veículo está parado ou a baixas velocidades. O mecanismo de regulação está protegido contra sujidade ou objetos estranhos quando estacionado.

o   À medida que a velocidade aumenta, o spoiler é regulado automaticamente através de várias posições angulares para garantir o equilíbrio aerodinâmico ideal. O sistema de controlo também considera a posição dos restantes elementos aerodinâmicos ativos, garantindo que o novo AMG GT Coupé de 4 portas se mantém sempre perfeitamente equilibrado.

o   A alta velocidade ou em condução extremamente dinâmica, o spoiler assume o seu ângulo máximo para gerar maior força descendente e melhorar a estabilidade. Esta posição também pode ser ativada manualmente através de um botão no volante.

·       O sistema ativo de gestão de ar AEROKINETICS Airpanel, conhecido dos modelos Mercedes‑AMG GT e SL, foi igualmente objeto de evoluído. Controla o fluxo de ar, conforme as necessidades de arrefecimento, atuando persianas verticais. Estas estão localizadas no centro, atrás da entrada de ar no para-choques dianteiro e, pela primeira vez no novo Mercedes‑AMG GT Coupé de 4 portas, também nos lados esquerdo e direito, atrás das entradas de ar para arrefecimento dos travões. Isto torna o modelo AMG o primeiro veículo de todo o grupo Mercedes-Benz a integrar, em produção em série, tanto um sistema de arrefecimento nas cavas das rodas como um pacote de arrefecimento principal, representando a estratégia de gestão térmica na sua forma mais avançada. Normalmente, as grelhas permanecem fechadas até velocidades mais elevadas. Esta posição permite a menor resistência aerodinâmica possível e, consequentemente, a máxima autonomia. Além disso, o fluxo de ar é direcionado para a zona inferior da carroçaria, reduzindo a elevação do eixo dianteiro. As grelhas só abrem quando são atingidas determinadas temperaturas em componentes previamente definidos e existe uma necessidade de arrefecimento particularmente elevada, permitindo a entrada máxima de ar de arrefecimento para o módulo central (arrefecimento da bateria) e para os radiadores laterais. O controlo ativo funciona de forma independente e baseada nas necessidades, em nove níveis, até à abertura total.

Mas estas soluções não se esgotam aqui. A gama de jantes disponíveis inclui dimensões desde 19 a 21 polegadas, versões em liga leve e forjadas, e ainda geometria aerodinamicamente otimizada. Na dimensão de 21 polegadas, por exemplo, o design aerodinâmico das jantes pode aumentar a autonomia WLTP até 14 quilómetros. Com pneus aerodinamicamente otimizados, os ganhos podem chegar até 30 quilómetros.

Além disso, a suspensão pneumática de série baixa a altura ao solo em dois níveis, em função da velocidade do veículo. Isto permite reduzir o arrasto aerodinâmico e melhorar a estabilidade e a precisão da direção. Em zonas urbanas, a altura ao solo mantém-se mais elevada para maximizar o conforto.

No interior, os genes puros de um desportivo aliam-se aos atributos de um grand tourer: o melhor de dois mundos.

O interior do Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas é concebido de forma consistente com foco na experiência de condução. A posição de condução marcadamente baixa e perfeitamente integrada, típica de um verdadeiro desportivo, transmite de imediato uma sensação emocional e focada, lembrando modelos como o Mercedes‑AMG GT de duas portas. Toda a filosofia de utilização foi pensada para um controlo intuitivo de todas as funções relevantes para a condução. Isto garante que a atenção do condutor permanece exatamente onde deve estar: na experiência de condução.

O posto de condução: centro de comando para os entusiastas da desportividade

O ADN de elevado desempenho do novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas reflete-se no posto de condução orientado para o condutor, que convida imediatamente a assumir o volante. O painel de instrumentos é concebido por uma unidade de ecrã ampla e visualmente contínua, que se divide entre a área orientada para o condutor e uma área ligeiramente deslocada para o passageiro. Os ecrãs de alta definição do condutor, compostos pelo painel de instrumentos de 10,2 polegadas e pelo display multimédia de 14,0 polegadas, unem-se para dar lugar a uma única unidade em forma de vidro contínuo.

O ecrã multimédia de 14 polegadas está ergonomicamente inclinado para o condutor, garantindo ótima legibilidade e operação intuitiva. Está igualmente disponível um display de 14 polegadas para o passageiro dianteiro, com conteúdos próprios, permitindo-lhe também sentir a experiência desportiva e digital.

As grandes saídas de ventilação redondas, com um design distinto em cadeia, estão harmoniosamente integradas na superfície em vidro à esquerda e à direita. Como parte do sistema de iluminação ambiente, são iluminadas com cores selecionáveis no modo noturno. As saídas de ventilação galvanizadas combinam uma estética metálica sólida com um aspeto tecnológico refinado, criando uma ligação fluida entre o mundo digital e o analógico.

A consola central, de design integral, combina estética e funcionalidade. Um dos principais destaques: três botões rotativos hápticos para o controlo da dinâmica de condução (Unidade de Controlo do AMG RACE ENGINEER) permitem controlar intuitivamente a resposta, a tração/derrapagem e o comportamento em curva com um simples gesto. Os três botões estão ergonomicamente inclinados para o condutor, garantindo o máximo conforto e uma experiência tátil intuitiva. O seu design reflete o aspeto característico das saídas de ar exteriores.

A consola central adota o ângulo orientado para o condutor do ecrã central e inclui um apoio de braços com compartimento fechado, bem como duas bases de carregamento rápido por indução para smartphones. Para uma maior praticidade, dois suportes de bebidas iluminados estão separados das bases de carregamento. A secção dianteira da consola central é marcada por um elemento tipo “asa” com aspeto de metal verdadeiro, que sobe em três dimensões para enquadrar o alojamento das saídas de ventilação centrais. O design minimalista das saídas de ventilação cria um contraste marcante com as duas saídas de ventilação laterais do painel de instrumentos.

Os bancos dianteiros: desportivos com forte apoio lateral

Os bancos dianteiros recém-desenvolvidos, com design desportivo e expressivo, oferecem excelente apoio lateral em condução dinâmica. Ainda mais desportivos são os bancos opcionais AMG Performance com apoios de cabeça integrados. Ambas as versões de bancos enfatizam a leveza típica do desporto automóvel através dos contornos distintos dos encostos. Duas aberturas no encosto, com inserções galvanizadas, sublinham o carácter desportivo do banco Performance e destacam visualmente a sua construção leve.

Inúmeros conceitos de equipamento independente, com combinações exclusivas de cores e elementos de revestimento cuidadosamente selecionados, proporcionam um elevado grau de personalização, respondendo às mais elevadas exigências dos clientes. A ampla gama de estofos cobre todo o espectro, desde o mais orientado para um estilo mais desportivo até ao mais focado no conforto.

O Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas mantém a tradição de extensas possibilidades de personalização através do programa exclusivo MANUFAKTUR. Este programa oferece aos clientes um mundo único de cores, materiais e superfícies de fabrico artesanal.

O volante AMG Performance com resposta háptica

O volante AMG Performance, de secção inferior achatada e contornos ergonómicos, inclui botões rotativos e patilhas. Está disponível em diferentes revestimentos de elevada qualidade, desde pele macia a carbono leve e microfibra MICROCUT de elevada aderência. Com as patilhas no volante, a recuperação de energia pode ser ajustada com precisão, permitindo ao condutor o máximo controlo.

Os dois botões redondos AMG no volante destacam-se pela operação intuitiva, ecrãs OLED a cores de alta definição e ícones claros. Permitem ajustar funções fundamentais de condução e os vários programas de condução em frações de segundo, sem desviar o olhar da estrada. Funcionam através da conhecida rotação do anel de ajuste ou do pressionar do botão do ecrã. A definição selecionada é apresentada no ecrã de alta resolução integrado diretamente em cada botão, exatamente onde é necessária.

O compartimento traseiro: conforto sob quatro rodas

No compartimento traseiro, as qualidades de grand-tourer do Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas assumem o protagonismo: uma posição de acomodação deliberadamente confortável garante um excelente conforto em viagens longas. Para tal contribuem também duas reentrâncias inteligentemente concebidas no piso do veículo, oferecendo aos passageiros traseiros um generoso espaço para as pernas e um ângulo confortável para os joelhos.

O compartimento traseiro está equipado de série com dois bancos individuais confortáveis. Os passageiros traseiros beneficiam igualmente de uma generosa altura interior, um conforto percetível em cada centímetro. Como opção está disponível um banco traseiro corrido de três lugares. Em ambas as configurações, os encostos traseiros são repartidos e podem ser rebatidos individualmente, permitindo uma configuração interior flexível conforme as necessidades.

O teto panorâmico em vidro “SKY CONTROL” com espetacular encenação luminosa AMG

O teto panorâmico integral contribui para a sensação de espaço arejado, uma verdadeira janela para o céu. A ampla superfície envidraçada estende-se até ao vidro traseiro e pode alternar entre transparente e opaca. Para tal, o teto panorâmico está dividido em segmentos individualmente controláveis. Isto permite aos clientes decidir, de acordo com as suas preferências pessoais, quanta luz pretendem deixar entrar.

À noite, o teto pode opcionalmente transformar-se numa superfície luminosa impressionante com uma encenação única: insígnias AMG iluminados sobre as cabeças do condutor e do passageiro dianteiro, bem como faixas inspiradas no desporto automóvel ao longo de toda a superfície do teto, tudo em perfeita harmonia com a iluminação ambiente do veículo.

Para uma proteção inteligente contra a radiação solar, a superfície em vidro é fabricada de série em vidro laminado de segurança com isolamento térmico, incluindo revestimento refletor de infravermelhos e uma camada interna ultrafina de baixa emissividade. No verão, esta solução impede o aquecimento excessivo do habitáculo e mantém temperaturas agradáveis. No inverno, a camada de baixa emissividade reduz a perda de calor ao refletir o calor para o interior. Para determinados mercados e para os puristas de um estilo mias desportivo, está disponível um tejadilho ultraleve com acabamento em carbono.

Iluminação ambiente: um esquema de luz que desperta os sentidos

A sofisticada iluminação ambiente desempenha igualmente um papel importante na criação de uma atmosfera acolhedora a bordo do novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas. Uma faixa luminosa contínua ao longo da parte superior do painel de instrumentos envolve o interior como uma elegante moldura e fornece ao habitáculo espaçoso uma iluminação suave. Além disso, a iluminação ambiente liga harmoniosamente o painel de instrumentos às portas, criando uma experiência luminosa contínua.

É possível selecionar estilos de luz ambiente de alta resolução e com um ambiente envolvente como temas de fundo para realçar o ambiente nos ecrãs. A paleta cromática do painel de instrumentos, dos elementos de controlo e da iluminação ambiente é perfeitamente coordenada com estes temas. Isto permite aos ocupantes criar uma atmosfera totalmente personalizada no interior do veículo. O design dos ecrãs impressiona pela estética extraordinária, precisão e operação intuitiva.

Interior das portas com design elegante

Os painéis das portas apresentam um design limpo e elegante, com apoios de braço de efeito flutuante. A escultura da pega e do puxador integra as principais funções de operação interior da porta e os interruptores dos vidros elétricos. A secção central da porta, com o seu acolchoado em padrão diamante de linhas suaves, evoca deliberadamente o universo histórico do desporto automóvel. Os botões de regulação do banco, moldados e dispostos na forma de uma miniatura de banco, estão colocados numa posição ergonomicamente perfeita no acolchoado e acima do apoio de braço. As grelhas dos altifalantes, com estrutura horizontal, integram-se de forma harmoniosa no design e são fabricadas com o mesmo nível de qualidade e precisão. No sistema de som opcional Burmester® High End 4D, são fabricadas em aço inoxidável, um verdadeiro prazer para os olhos e para os ouvidos.

O sistema de informação e entretenimento MBUX: inteligente e intuitivo

As superfícies de controlo e o avançado Mercedes‑Benz User Experience (MBUX) aparentam ser emocionais e intuitivos no Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas. A sua base é o novo Sistema Operativo Mercedes‑Benz (MB.OS). Esta arquitetura profundamente integrada, do software à cloud, interliga e controla de forma inteligente todas as unidades de controlo e funções.

Estão disponíveis diferentes estilos de exibição, permitindo uma experiência de condução personalizada. O estilo “AMG Special” oferece quatro subecrãs específicos: o novo tubo central apresenta um instrumento circular central com medidor de potência.

·       No modo “Sport+”, funciona como conta-rotações, enquanto os dados essenciais dos motores são exibidos à esquerda e à direita.

·       “Pure”: destaca-se por um velocímetro limpo com indicadores de potência.

·       “Vehicle Data”: apresenta as temperaturas de todos os componentes e dados dos pneus.

·       “Trip”: combina o mapa de navegação com informações relevantes da viagem.

A seleção é complementada pelo intemporal “Classic Style”, com vários submenus, como consumo em tempo real ou exibição do sistema de navegação.

O conceito de exibição e controlo do MBUX é adaptado não apenas ao veículo, mas também às preferências individuais do condutor e dos passageiros. Segue o princípio de focar-se apenas no essencial. A MBUX Zero Layer no ecrã central apresenta as informações mais importantes, sugestões e aplicações utilizadas recentemente. As aplicações podem ser reorganizadas e agrupadas em pastas com nomes personalizados, de forma semelhante a um smartphone. Além de controlar todas as definições de conforto e multimédia, o MBUX já integra acesso a serviços de conectividade, como o Live Traffic Information.

A nova geração do MBUX no Mercedes‑AMG GT Coupé de 4 portas também integra inteligência artificial do ChatGPT, Microsoft Bing e Google Gemini. Ao combinar vários agentes de IA num único sistema, o MBUX revoluciona a forma como os ocupantes interagem com o veículo. Um exemplo de destaque é o Assistente Virtual do MBUX, que representa a próxima etapa de evolução do assistente de voz do MBUX. Não se limita a responder a comandos: consegue manter conversas complexas e em várias etapas, quase como uma conversa natural. O Assistente Virtual do MBUX surge como um avatar “vivo” na Zero Layer, com cores e animações dinâmicas.

No AMG GT Coupé de 4 portas, o MBUX inclui três aplicações AMG exclusivas que destacam o carácter de elevado desempenho do veículo: “Performance Menu”, “Set Up” e “Track Pace”.

AMG PERFORMANCE MENU: dados de condução em tempo real

O AMG PERFORMANCE MENU fornece ao condutor todos os dados essenciais de condução e dos motores em tempo real, tornando o desempenho rapidamente visível. Em “Energy Flow”, o veículo torna-se virtualmente transparente: um modelo com efeito de vidro mostra visualmente o fluxo de energia e indica quanta potência os motores de fluxo axial estão a fornecer aos eixos dianteiro e traseiro. “Aero Flow” apresenta o estado atual dos perfis aerodinâmicos ativos da secção inferior da carroçaria (AEROKINETICS Venturi Flow), do difusor traseiro ativo AEROKINETICS e do spoiler traseiro ativo AEROKINETICS. As persianas AEROKINETICS da grelha dianteira também são apresentadas conforme estejam abertas ou fechadas — aerodinâmica tecnologicamente avançada tornada visível.

“Warm Up” fornece informações precisas sobre o momento em que o veículo e os pneus atingem a temperatura ideal de funcionamento. As temperaturas dos motores e dos pneus são monitorizadas e apresentadas continuamente, sendo essencial para o máximo desempenho em pista. Quem pretender acompanhar tempos por volta em circuito poderá encontrar o cronómetro correspondente no menu “IWC Watch”. “Dynamic” exibe as forças físicas que atuam sobre o veículo durante a condução: valores de aceleração lateral, pressão atual dos pneus e estado da suspensão e dos amortecedores são apresentados, sendo a fonte de informação perfeita para condutores ambiciosos. Por fim, “Power” mostra o estado da bateria a qualquer momento, garantindo o controlo total sobre a potência elétrica disponível.

AMG SET-UP: personalização da experiência de condução

Com o AMG SET-UP, os condutores podem ajustar ativamente várias funções e configurar o veículo exatamente de acordo com as suas preferências, para uma experiência de condução perfeitamente adaptada ao seu estilo.

Em “Steering Wheel”, a ordem das funções de condução e dos programas de condução nos botões do volante pode ser personalizada, permitindo uma utilização ainda mais intuitiva e o acesso mais rápido às funções essenciais. O menu “Aero Set-up” oferece controlo adicional sobre a aerodinâmica: mesmo a baixa velocidade, o condutor pode estender manualmente o spoiler traseiro ativo. O submenu “Pre-Check” vai ainda mais longe: com o veículo parado, todos os elementos aerodinâmicos ativos podem ser ativados, incluindo o difusor, para o máximo efeito visual de desempenho.

O Sound Slider: desempenho acústico personalizado

Uma funcionalidade especial dá aos clientes controlo total: o Sound Slider. Permite equalizar as características do som do veículo no habitáculo, escolhendo entre Powerful, Balanced e Minimal, combinados com uma escala de Classic a Futuristic. Afinação sonora pura, adaptada à personalidade individual.

AMG TRACK PACE para utilização em circuito fechado

O AMG TRACK PACE também está incluído no novo Mercedes‑AMG GT Coupé de 4 portas e transforma cada visita ao circuito numa sessão de treino profissional. Este software extremamente avançado está integrado no sistema de informação e entretenimento MBUX e regista mais de 80 parâmetros específicos do veículo dez vezes por segundo durante a condução em pista. Consoante a situação, são apresentados dados de telemetria, aceleração ou tempos por volta no ecrã do condutor.

Entre as funcionalidades adicionais encontram-se a apresentação clara dos tempos por volta e por setor no ecrã multimédia, no ecrã projetado e no painel de instrumentos, bem como ferramentas profissionais adicionais de treino e análise. Diversos circuitos lendários, como Nürburgring ou Spa-Francorchamps, estão pré-instalados de fábrica. Também é possível gravar e analisar os próprios circuitos favoritos.

A navegação inteligente de competição no ecrã projetado mostra ângulos de curva e pontos ideais de travagem, ajudando o condutor a encontrar a trajetória perfeita, como um instrutor virtual. A impressionante função de realidade aumentada do MBUX também permite projetar no ecrã multimédia a trajetória ideal de uma volta previamente gravada. Isto permite melhorar os tempos volta após volta e explorar os limites de desempenho. Os valores de aceleração e desaceleração também podem ser medidos com precisão e guardados.

Com a câmara de bordo opcional (não disponível em todos os mercados), a câmara de alta definição integrada pode gravar vídeos espetaculares numa memória USB, sendo perfeito para partilhar com amigos ou criar uma biblioteca pessoal de vídeos. Diversos dados podem ser integrados sobrepostos nas gravações, incluindo tempos por volta e por setor, um mini mapa do circuito e dados específicos do veículo, como velocidade, aceleração, ângulo de direção ou aplicação do pedal dos travões, cinematográfico e profissional.

Predictive Performance Manager

O Predictive Performance Manager (PPM) contribui de forma decisiva para alcançar tempos ideais em circuito. Foi utilizado pela primeira vez durante a tentativa de recorde do CONCEPT AMG GT XX. A ferramenta otimiza o fluxo de energia consoante o modo selecionado, “Endurance” ou “Hotlap”. Isto é comunicado visual e acusticamente através de sinais no painel de instrumentos. A lógica por detrás do PPM é que, em circuitos longos ou durante muitas voltas em pistas de Grande Prémio, a utilização da potência máxima ilimitada não é a abordagem ideal para obter os melhores tempos. No Nürburgring Nordschleife, por exemplo, a topografia exigente requer uma estratégia sofisticada para alcançar voltas rápidas.

Ao conduzir em descidas ou em sequências apertadas de curvas, não é necessária potência máxima, permitindo poupar energia para as subidas, onde pode ser totalmente utilizada. Assim, o PPM reduz ou aumenta a potência consoante a secção do circuito.

Sete programas de condução:

Prazer de condução sem limites

Os sete programas de condução AMG DYNAMIC SELECT — Comfort, Sport, AMGFORCE Sport+, RACE, Slippery, Individual e, pela primeira vez na Mercedes-AMG, também Eco — permitem uma ampla variedade de características de condução, desde confortável e eficiente até dinâmica e extremamente emocional.

São ativados através do botão satélite no volante (um botão rotativo com função de pressão). Cada programa oferece uma experiência de condução individual, precisamente ajustada a diferentes condições de utilização e concebida para explorar de forma ideal o potencial do veículo em cada situação. Os parâmetros ajustados incluem a resposta do acelerador, a afinação da suspensão, a direção, o ESP®, o som e a recuperação de energia. A recuperação também pode ser ajustada independentemente do programa de condução através das patilhas no volante.

·       Comfort: O modo padrão para utilização diária e viagens longas. Oferece uma experiência de condução confortável, harmoniosa e particularmente segura. A estratégia de funcionamento eficiente ajusta a cadeia cinemática conforme necessário, com resposta suave do acelerador, conforto de suspensão harmonioso e altura ao solo normal.

·       Sport: Representa a típica dinâmica de condução AMG: elevado desempenho e controlo sem esforço para uma condução dinâmica, com clara prioridade à desportividade em detrimento da eficiência e do conforto. A tração integral permanente permite elevadas velocidades em curva e grande facilidade de controlo, enquanto a resposta direta da direção, o acelerador mais reativo, a suspensão firme e a altura ao solo reduzida reforçam o carácter desportivo.

·       AMGFORCE Sport+: Proporciona uma experiência AMG V8 poderosa e extrovertida. Intensifica a experiência de condução através de uma resposta multissensorial: mudanças de velocidade percetíveis, o clássico som AMG V8 (no interior e no exterior) e um painel de instrumentos adaptado com design de tubo central. A cadeia cinemática simula mudanças de caixa hápticas (semelhantes à caixa de velocidades AMG SPEEDSHIFT TCT/MCT 9G), e as passagens de caixa manuais através das patilhas no volante são executadas com características de passagem precisas para o máximo desempenho.

·       RACE: O programa “Race” foi ajustado exclusivamente para utilização em circuito, com o objetivo de alcançar os melhores tempos por volta. Foi desenvolvido para condutores desportivos ambiciosos e permite uma condução perfeita em circuito fechado. Funcionalidades específicas de circuito, como a Unidade de Controlo AMG RACE ENGINEER, estão totalmente disponíveis. Os sistemas de assistência à condução são ajustados de forma ideal. Através do AMG TRACK PACE, os condutores podem aceder ao Drift Mode, Drag Race ou Track Race. A tração integral permanente garante elevadas velocidades em curva, elevada tração e excelente controlo. Uma preparação específica da cadeia cinemática assegura uma resposta imediata do acelerador e um desempenho da potência suplementar consistente. A suspensão/amortecimento firmes reduzem os movimentos da carroçaria e a altura ao solo reduzida reforça ainda mais o carácter desportivo.
Também disponível nos modos S, S+ e RACE: O AMG Launch Control oferece uma configuração perfeitamente coreografada para arranques explosivos. Um som característico cria tensão, os cintos de segurança apertam-se para acrescentar um melhor apoio, a iluminação ambiente muda para um modo específico e o veículo começa a vibrar de forma percetível. A ativação é realizada em três passos simples: Pressionar totalmente o pedal dos travões, pressionar totalmente o pedal do acelerador ou libertar o pedal dos travões para experimentar o impressionante arranque.

·       Slippery: Proporciona máxima tração e segurança em superfícies com pouca aderência (chuva, neve, gelo ou folhas molhadas). Os sistemas de assistência (ESP®, controlo de tração) intervêm precocemente. O sistema de tração integral variável AMG Performance 4MATIC+ permanece permanentemente ativo. Um comportamento orientado para subviragem, esforço reduzido da direção e resposta suave do acelerador aumentam o controlo. A suspensão é ajustada para o programa “Soft”, garantindo um conforto harmonioso com altura ao solo normal.

·       Eco: Tem como objetivo maximizar a autonomia para reduzir paragens de carregamento e garantir que o próximo posto de carregamento possa ser alcançado em segurança. Os consumidores elétricos são desativados sempre que necessário. São aceites compromissos no comportamento de condução para atingir a máxima eficiência. A estratégia reduz a potência, o binário e a velocidade máxima. Para a máxima eficiência, o veículo funciona em modo de tração traseira. A altura ao solo rebaixada reduz o arrasto aerodinâmico e melhora a autonomia.

·       Individual: Permite a seleção personalizada de todos os parâmetros ajustáveis.

A Mercedes‑AMG alargou ainda mais as possibilidades de personalização através da plataforma de software MB.OS, permitindo uma experiência de condução ainda mais envolvente com o simples toque de um botão. Através do  botão satélite esquerdo no volante, os condutores podem ajustar diretamente o som, a resposta do acelerador, a configuração da suspensão, a altura ao solo, a posição do spoiler traseiro e a função ESP®.

Destaque adicional: Um simples toque simultâneo em ambas as patilhas do volante desbloqueia a potência suplementar adicional nos programas Comfort, Sport e Sport+ (63: até 110 kW, 55: até 50 kW). Isto proporciona um aumento percetível de desempenho e emoção: mais binário e potência, resposta do acelerador mais imediata, uma aceleração claramente sentida por todos os ocupantes e cintos de segurança automaticamente tensionados. Sons específicos de entrada, ativação e saída complementam a experiência a nível acústico.

Produzido na fábrica mais rica em tradição: Sindelfingen torna-se o local de produção

A produção em série do novo Mercedes‑AMG GT Coupé de 4 portas terá início no verão de 2026 na fábrica de Sindelfingen da Mercedes‑Benz. A montagem do novo desportivo será realizada no Hall 32, especificamente modernizado para responder aos requisitos da tecnologia AMG.EA. Componentes essenciais da carroçaria também são produzidos nesta unidade, incluindo peças estampadas, a estrutura da carroçaria e a pintura. A unidade de Sindelfingen, construída em 1915, é uma das instalações de produção automóvel mais históricas da Mercedes-Benz Group AG, com uma tradição de 111 anos.

Processos de produção inovadores para o fabrico do motor de fluxo axial

Os motores de fluxo axial são produzidos na fábrica da Mercedes‑Benz na região de Marienfelde, em Berlim. Há décadas que é uma componente importante da rede global de produção da Mercedes‑Benz Powertrain e produz vários componentes da cadeia cinemática. O fabrico de motores de fluxo axial em Marienfelde envolve cerca de 100 processos de produção. Aproximadamente 65 desses processos são novos para a Mercedes‑Benz e os restantes 35 são novidades a nível mundial. Incluem novas formas de tecnologia a laser combinadas com processos de ligação inovadores e inteligência artificial. Estes novos processos de produção foram desenvolvidos em grande parte internamente pela Mercedes‑Benz, e as inovações resultaram em mais de 30 pedidos de registo de patente. Tudo isto realça o papel de liderança mundial de Berlim-Marienfelde em inovações de processos de produção. 

Resumo dos principais dados técnicos:

^[1]Os dados são provisórios. Até à data não estão disponíveis valores confirmados por uma organização de testes oficial, nem uma homologação tipo CE ou certificado de conformidade com os valores oficiais. É possível que existam diferenças entre os valores declarados e os valores oficiais.

²A autonomia (WLTP) especificada resultante de um recarregamento de 11 minutos foi determinada com a potência de carregamento máxima em corrente contínua, nas condições descritas na norma ISO/SAE 12906.

Para a estreia mundial do novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas, a Mercedes‑AMG transformou a icónica 6th Street Bridge, em Los Angeles, numa “Autobahn”. Sob uma vasta parede de LED com a estética azul característica e rodeada pelos sinais familiares com riscas diagonais sobre fundo branco, indicando o fim de um limite de velocidade, o novo GT Coupé 4 portas foi revelado.

Os 600 convidados presentes no local experienciaram uma atuação dinâmica de condução ao vivo, com efeitos de iluminação coreografados que colocaram as capacidades do veículo em destaque. Num momento de revelação impressionante contra o horizonte de Downtown L.A., três veículos aceleraram ao longo da secção de Autobahn criada especialmente para o evento, em direção ao pôr do sol, com fumo a sair dos pneus.

Quando os veículos regressaram pouco depois, ninguém menos do que o astro de Hollywood Brad Pitt, como novo embaixador da campanha do novo GT Coupé 4 portas, e o piloto de F1 George Russell saíram dos automóveis. Numerosas outras celebridades assistiram ao emocionante espetáculo a partir da bancada, incluindo o piloto de F1 Kimi Antonelli, Gabriel Macht e clientes VIP selecionados. As celebrações terminaram com uma atuação exclusiva dos Blink‑182, combinando a energia da marca com um momento musical de destaque.

O conceito da estreia mundial captou a essência do novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas: elevada performance contínua, agilidade confiante e uma experiência V8 altamente emocional fazem do veículo “Autobahn approved”. Enquanto modelo de performance, o veículo destina‑se a condutores que não querem abdicar de intensidade, precisão e do caráter distintivo AMG no mundo elétrico — um EV para verdadeiros entusiastas da gasolina.

“Um automóvel de alta performance como o nosso novo Mercedes‑AMG GT Coupé 4 portas merece uma estrada sem limites. Por isso, para a sua estreia mundial, estamos a trazer a Autobahn para Los Angeles, permitindo que o veículo mostre de forma impressionante ao mundo o seu imenso poder e resistência incansável.”

Michael Schiebe, Membro do Conselho de Administração do Mercedes‑Benz Group AG, Produção, Qualidade e Gestão da Cadeia de Fornecimento, e Presidente do Conselho de Administração da Mercedes‑AMG GmbH

O novo desportivo incorpora o espírito pioneiro da marca e eleva a experiência de condução a um nível sem precedentes. Estritamente concebido para alta performance, o Coupé 4 portas baseia‑se na exclusiva Arquitetura Elétrica de Alta Performance AMG (AMG.EA). Três motores inovadores de fluxo axial e células de bateria com arrefecimento direto definem uma nova dimensão de performance, já demonstrada em 2025 pela espetacular condução recorde do CONCEPT AMG GT XX em Nardò. Os clientes terão a possibilidade de escolher entre duas variantes de motor potentes quando as encomendas abrirem dentro de alguns dias: o Mercedes‑AMG GT 63 4MATIC+ e o Mercedes‑AMG GT 55 4MATIC+.

Mercedes‑AMG GT 63 Coupé 4 portas | consumo de energia combinado: 21,0–17,9 kWh/100 km | emissões de CO₂ combinadas: 0 g/km | classe de CO₂: A[1]

Mercedes‑AMG GT 55 Coupé 4 portas | consumo de energia combinado: 21,0–17,8 kWh/100 km | emissões de CO₂ combinadas: 0 g/km | classe de CO₂: A¹

^[1]A informação é preliminar. Até ao momento, não estão disponíveis valores confirmados por uma entidade de ensaio oficialmente reconhecida, nem uma homologação CE, nem um certificado de conformidade com valores oficiais. Podem existir desvios entre os valores apresentados e os valores oficiais.

Após a sua estreia mundial, o novo e totalmente elétrico Mercedes-Benz VLE já está disponível para encomenda. Para este início de vendas no mercado, a Mercedes-Benz disponibiliza uma versão atrativa e pré-configurada, que proporciona uma experiência de produto particularmente impressionante. O VLE 300 está disponível com o nível de equipamento Pacote Advanced Plus, em combinação com a Linha STANDARD, que inclui eixo traseiro direcional, bagageira EASY-PACK com abertura elétrica e vidro traseiro de abertura independente. Esta versão conta ainda com elementos adicionais, tais como a suspensão pneumática AIRMATIC e o teto panorâmico Sky View. Com estas especificações distintas, o VLE 300 com configuração de cinco lugares está disponível a partir de 81.475 €³ (sem IVA), na configuração de seis lugares, a partir de 81.891 €³ (sem IVA) e na configuração de 7 lugares a apartir de 82.369 €³ (sem IVA) no seu lançamento em Portugal.

Mercedes-Benz VLE 300 elétrico | dados provisórios: Consumo de energia combinado: 20,7-18,4 kWh/100 km | Emissões de CO₂ combinadas: Classe 0 g/km | CO₂ : A¹

Ao longo do ano, a gama VLE será disponibilizada com novas versões adicionais, que incluem mais linhas de equipamento atrativas.

O Mercedes-Benz VLE assinala o início de uma nova era, redefinindo o design, o conforto, a versatilidade e a flexibilidade de um espaço interior generoso, que combina com uma experiência digital sem precedentes e o conforto de condução superior característicos de um Grand Limousine. Camaleónico, o VLE adapta-se com facilidade a um grande conjunto de necessidades e estilos de vida. É o companheiro ideal para inúmeras ocasiões. A gama VLE abrange, desde veículos flexíveis para famílias e pessoas com estilos de vida ativos, até exclusivos shuttles de transporte de luxo.

" O novo VLE redefine aquilo que os nossos clientes mais valorizam na Mercedes-Benz – elevando a experiência a um nível extraordinário. O seu design marcante alia‑se a uma impressionante sensação de espaço para transmitir, de uma forma totalmente nova, o familiar sentimento de ‘Bem-vindo a casa’. No âmbito da introdução faseada no mercado, estamos a lançar inicialmente este novo Grand Limousine em variantes cuidadosamente configuradas que não só correspondem, como superam as expectativas dos nossos clientes."

Sagree Sardien, Head of Sales & Marketing Mercedes-Benz Vans

Autonomia elétrica superior a 700 quilómetros^{1, 2} - com até 355 quilómetros recarregáveis em apenas 15 minutos⁴

As variantes do VLE disponíveis no lançamento do modelo em Portugal, disponibilizam uma potência de 203 kW e uma autonomia verdadeiramente convincente. Por exemplo, o VLE 300 STANDARD equipado com Pacote Advanced Plus, pode atingir até 713 quilómetros de autonomia segundo o ciclo WLTP^{1, 2}. Este veículo mede 5.309 milímetros de comprimento, 1.999 milímetros de largura e 1.951 milímetros de altura (comprimento Standard), estando equipado com tração dianteira e uma bateria de iões de lítio com uma capacidade útil de 115 kWh. Graças à avançada arquitetura elétrica de 800 V, é possível recuperar até 355 quilómetros de autonomia (WLTP) em apenas 15 minutos⁴. Deste modo, o VLE permite realizar confortavelmente viagens de longa distância, na ordem dos 1.000 quilómetros, com apenas uma breve paragem para carregamento. O carregamento rápido em Corrente Contínua (CC) pode ser efetuado em estações de carregamento de 800 V, com uma potência de carregamento até 300 kW. Além disso, o VLE também pode utilizar infraestruturas de carregamento rápido CC de 400 V, uma vez que está disponível, opcionalmente, um conversor integrado de 400 V.

O novo VLE – configurado para diferentes necessidades e estilos de vida

Bancos flexíveis: Roll & Go manual ou “seat ballet” via comando remoto

O novo conceito Roll & Go disponibiliza uma forma conveniente de mover e remover os bancos operados manualmente. Os Clientes podem mover e dobrar os bancos e bancos para a frente e para trás com esforço mínimo, e depois bloqueá-los, em qualquer posição. Os bancos são também removíveis em qualquer posição, permitindo aos Clientes criar rápida e facilmente um espaço de carga adequado às suas necessidades específicas. Quando removidos, os bancos podem ser facilmente levados para a garagem, nas suas quatro rodas integradas.

Uma funcionalidade extremamente conveniente e única neste segmento é a possibilidade de configurar remotamente os bancos. Graças ao MB.OS, todos os bancos traseiros e bancos eletricamente ajustáveis, podem ser movidos através do sistema de infotainment, dos botões de controlo dos bancos nas paredes laterais ou através da aplicação Mercedes-Benz, quase como coreografar um ballet. Chamada "Remote Variable Rear Space", esta funcionalidade redefine o uso inteligente do espaço. Existem quatro configurações pré-definidas:

• O modo "Bagagem" move todos os bancos para a frente o máximo possível, para maximizar o espaço de carga – ótimo para fazer compras ou guardar equipamento desportivo.
• O modo "Executivo" move os bancos o mais para trás possível, para maximizar o espaço para as pernas na primeira fila traseira – perfeito para transportes VIP.
• O modo "Pessoas & Bagagem" é uma configuração bem equilibrada que garante amplo espaço para bagagem e espaço confortável para as pernas, em ambas as filas traseiras – como apreciam os passageiros no Classe E.
• O modo "Standard" move todos os lugares de volta para a posição padrão.

Mais novidades a caminho, para ainda mais versatilidade

Ao longo deste ano, a gama VLE será progressivamente alargada com novos modelos, pacotes de equipamento e equipamentos opcionais. Isto inclui as Linhas AMG, AMG Plus e Exclusive, bem como três pacotes de equipamento adicionais (Pacote Advanced, Pacote Premium e Pacote Premium Plus). Todas as versões estarão disponíveis com cinco, seis, ou sete lugares. Existirá ainda uma outra versão de 8 lugares.

Mercedes-Benz VLE 300 elétrico | dados provisórios: Consumo de energia combinado: 20,7-18,4 kWh/100 km | Emissões de CO₂ combinadas: 0 g/km | Classe CO₂: A¹
 

Inúmeras opções de personalização: da Linha STANDARD à Linha EXCLUSIVE

Uma vasta gama de pacotes e equipamentos opcionais permite aos Clientes personalizar o interior e o exterior do VLE, de acordo com as suas preferências individuais e estilos de vida. Isto abrange, desde a Linha STANDARD, AMG e AMG Plus, à linha EXCLUSIVE, bem como aos quatro pacotes de equipamento (Pacote Advanced, Pacote Advanced Plus, Pacote Premium e Pacote Premium Plus) e numerosos equipamentos opcionais que podem também ser adicionados, individualmente. Estes incluem, por exemplo, o Pacote Night, uma ampla seleção de jantes de liga leve de 19 a 22 polegadas e diversos elementos decorativos.

Ainda neste ano, ficarão disponíveis os quatro pacotes de equipamento à escolha, cada um dos quais inclui equipamento adicionado ao pacote anterior:

A partir de 2027: VLE com bateria de 80 kWh

Em 2027, estará disponível para encomenda uma versão com uma bateria de 80 kWh de iões de lítio, com cátodo de fosfato de ferro‑lítio (LFP).

Mercedes-Benz VLE 250 elétrico | dados provisórios: Consumo de energia combinado: 20,6-19,0 kWh/100 km | Emissões de CO₂ combinadas: 0 g/km | Classe CO₂: A¹

[1] Os valores indicados foram determinados de acordo com o método de medição WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure). As autonomias apresentadas referem‑se aos mercados ECE. O consumo de energia e as emissões de CO₂ de um veículo dependem, não apenas da utilização eficiente do combustível ou da fonte de energia pelo veículo, mas também do estilo de condução e de outros fatores não técnicos.

[2] A autonomia real depende de diversos fatores, como o estilo de condução individual, as condições ambientais, o estado da bateria, e outros equipamentos adicionais como o ar condicionado, os equipamentos opcionais, os pneus, a carga transportada e o perfil do percurso, podendo assim diferir do valor WLTP indicado.

[3] Preço do veículo para clientes em Portugal, excluindo IVA e custos de entrega, preço em vigor à data de 18 de maio de 2026.

[4] A autonomia indicada (WLTP) possível após um carregamento de 15 minutos foi determinada utilizando a potência máxima de carregamento CC, de acordo com a norma ISO/SAE 12906, nas condições especificadas.

[5] Apenas para mercados com serviços connect.

A Mercedes‑Benz continua a avançar de forma consistente na descarbonização do seu segmento compacto: o novo GLB elétrico estabelece uma referência em produção mais sustentável e numa cadeia de fornecimento com CO₂ reduzido, graças à sua Verificação Ambiental 360°. A análise, validada por auditores independentes, evidencia progressos significativos, sobretudo na produção – um dos fatores mais relevantes para a redução de emissões. O principal resultado: as emissões de CO₂ podem já ser reduzidas em cerca de 21% durante a fase de produção, através de medidas específicas de redução. Isto é possível graças à estreita colaboração com fornecedores, bem como ao uso direcionado de energia renovável e de materiais otimizados em termos de CO₂.

Engenharia consistente para a redução de CO₂ ao longo de toda a cadeia de valor

O novo GLB assenta na nova Mercedes‑Benz Modular Architecture (MMA). Concebida de raiz com foco na descarbonização e nos princípios da economia circular, esta plataforma dá especial atenção a componentes e materiais particularmente intensivos em emissões, como a bateria, o alumínio, o aço e os termoplásticos – que estão no centro das medidas de redução.

Principais contributos para o desempenho ambiental, em síntese:

• Bateria de alta tensão com CO₂ reduzido: A utilização de eletricidade proveniente de fontes renováveis na produção das células reduz a pegada de carbono destas em cerca de 40%. Considerando toda a bateria, isto corresponde a uma poupança de aproximadamente 2,8 toneladas de CO₂.

• Alumínio sustentável: Mais de metade do alumínio utilizado (163 kg) provém de fundições alimentadas por energia renovável. Isto reduz a pegada de carbono destes componentes em cerca de 30% – representando uma poupança total de aproximadamente 0,6 toneladas de CO₂.

• Transformação da produção de aço: O aço e os materiais ferrosos representam cerca de 46% dos materiais utilizados. O GLB já integra aproximadamente 20 kg de aço com CO₂ reduzido, produzido em fornos elétricos alimentados por energia renovável. No futuro, a combinação de redução direta com hidrogénio verde e processos elétricos de produção de aço poderá permitir uma produção praticamente isenta de CO₂.

• Mais materiais reciclados para menores emissões: São utilizados 45 kg de termoplásticos reciclados. Exemplos:

1. Compartimento dianteiro (“frunk”): 50% de material reciclado

2. Pontos de apoio do macaco: 100% material reciclado

3. Revestimentos dos longarinas e subestruturas dos para-choques: até 30%

4. Estas medidas resultam, por si só, numa poupança de cerca de 71 kg de CO₂ face à utilização de materiais primários, promovendo simultaneamente a economia circular.

Produção neutra[1] em carbono na fábrica de Kecskemét

Desde 2022, os locais de produção de veículos da Mercedes‑Benz operam de forma neutra em carbono¹. Até 2030, mais de 70% das necessidades energéticas da produção deverão ser asseguradas por energia renovável. O objetivo para todas as fábricas Mercedes‑Benz a nível mundial é operar exclusivamente com energia renovável, sem emissões de CO₂, até 2039. No âmbito das obras em curso, a Mercedes‑Benz está a investir na expansão de sistemas fotovoltaicos em toda a unidade de Kecskemét. Paralelamente, existe um forte foco na redução contínua do consumo de água e dos volumes de resíduos.

Clique aqui para aceder à Verificação Ambiental 360° do novo GLB elétrico.

Sobre a Verificação Ambiental 360°

A Mercedes‑Benz publica informação ambiental específica por produto desde 2005. A Verificação Ambiental 360° baseia-se numa avaliação abrangente do ciclo de vida de cada veículo e é verificada por auditores independentes. Esta iniciativa de transparência reflete o compromisso da Mercedes‑Benz em ajudar os clientes a tomar decisões de compra informadas.
 

[1] A neutralidade carbónica líquida significa que as emissões de carbono que não foram evitadas nem reduzidas no Mercedes‑Benz Group são compensadas através de projetos de compensação certificados.